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Este pneu é um pneu sem câmara radial totalmente em aço para serviços pesados. Os cordões de aço da carcaça são dispostos radialmente ao longo do pneu, em uma direção de 90 graus perpendicular ao talão. Os cabos de aço da correia envolvem a circunferência em um ângulo baixo para formar uma estrutura rígida da correia. Comparado com pneus diagonais mais antigos, esse design oferece alta resistência, baixa geração de calor e durabilidade em carga padrão. A estrutura tubeless inclui uma camada interna de vedação de ar e é usada com aros 22,5 tubeless.

Este pneu é um pneu radial para serviços pesados ​​totalmente em aço. Os cordões de aço da carcaça são dispostos radialmente ao longo do pneu, em uma direção de 90 graus perpendicular ao talão. Os cabos de aço da correia envolvem a circunferência em um ângulo baixo, formando uma estrutura rígida da correia. Comparado com pneus diagonais mais antigos, este design oferece alta resistência, baixa geração de calor e resistência a cargas pesadas.

Este pneu é um pneu radial para serviços pesados ​​totalmente em aço. Os cordões de aço da carcaça são dispostos radialmente ao longo do pneu, em uma direção de 90 graus perpendicular ao talão. Os cabos de aço da correia envolvem a circunferência em um ângulo baixo para formar uma estrutura rígida da correia. Comparado com pneus diagonais mais antigos, esse design oferece alta resistência, baixa geração de calor e durabilidade em carga padrão.

Este pneu é um pneu radial para caminhão totalmente em aço. Os cordões de aço na carcaça são dispostos radialmente ao longo do pneu (a 90°, perpendicularmente ao talão). Os cabos de aço nas camadas da correia são enrolados em torno da circunferência em um ângulo baixo para formar uma correia rígida. Ao contrário dos pneus diagonais tradicionais, esta estrutura oferece alta resistência, baixa geração de calor e durabilidade em cargas pesadas.