Especificação do produto

Nome do produto: 1200R20 20PR pneu radial reforçado, totalmente recauchutado, resistente a explosões e para serviços pesados

Veículos aplicáveis: Engenharia e Veículos de Carga

Parâmetros Técnicos

Resistência ao desgaste

Índice de desgaste: 135 (referência padrão nacional chinês: 100); piso aprofundado com profundidade de 25 mm e um composto de borracha otimizado para maior resistência ao desgaste.

A resistência ao desgaste é 35% melhor do que pneus comuns com a mesma especificação, tornando o pneu adequado para condições de estrada adversas.

Resistência à perfuração

A base do piso adota um design espesso com múltiplas camadas de cintas de aço para proteção. A resistência a perfurações de pregos e cascalho foi melhorada em 40%. Uma camada espessa de borracha de amortecimento resistente a perfurações é adicionada à parede lateral para reduzir o risco de cortes causados ​​por acostamentos e cascalho da estrada.

Recursos principais resistentes a explosões

A parede lateral adota uma estrutura reforçada resistente a explosões com borracha de suporte de parede lateral espessada de alto módulo, que é uma tecnologia de reforço para cargas pesadas.

Estrutura

1200R20-20PR Pneu de aço radial totalmente recauchutado

1. Descrição geral da estrutura radial de aço

Este pneu é um pneu radial para caminhão totalmente em aço. Os cordões de aço na carcaça são dispostos radialmente ao longo do pneu (a 90°, perpendicularmente ao talão). Os cabos de aço nas camadas da correia são enrolados em torno da circunferência em um ângulo baixo para formar uma correia rígida. Ao contrário dos pneus diagonais tradicionais, esta estrutura oferece alta resistência, baixa geração de calor e durabilidade em cargas pesadas.

Composição Estrutural de Cada Camada (de dentro para fora)

Camada de Carcaça (Carcaça Radial)

Número de camadas: 1 camada de tecido de cordão de aço de alta resistência (estrutura radial totalmente em aço).

Disposição do cabo: Radialmente disposto a 90°. A carga é distribuída ao longo da direção radial do pneu, permitindo deformação uniforme da carcaça sob cargas pesadas, melhorando a resistência à flexão e reduzindo rachaduras causadas por compressão repetida.

Área do cordão: Os cordões de aço são virados para cima e reforçados, estendendo-se até a região central e superior da parede lateral. Combinado com borracha de suporte resistente a explosões, melhora a resistência da parede lateral à compressão.

Comparados com pneus diagonais: Os pneus diagonais usam múltiplas camadas de tecido cruzadas, que geram mais calor e são mais propensos ao envelhecimento. Um pneu radial utiliza uma carcaça de aço de camada única, resultando em menos deformação, melhor dissipação de calor e durabilidade significativamente melhorada.

Sistema de correia (4 camadas de correia de aço)

Camadas 1 e 2: Tecido de cordão de aço de alto alongamento amortece impactos e absorve choques causados ​​por cascalho e superfícies irregulares da estrada.

Camadas 3 e 4: Camadas de aço de alto módulo e baixo ângulo (aproximadamente 18–22° ao redor da circunferência) fixam rigidamente a banda de rodagem.

Função: Restringe a deformação da banda de rodagem, mantém uma área de contato estável com o solo e melhora a resistência à perfuração e ao desgaste. Ele também suprime o empenamento da banda de rodagem sob cargas pesadas, reduz lascas no bloco da banda de rodagem e melhora a durabilidade.

Camada de borracha da banda de rodagem

Camada superior da banda de rodagem: Composto de borracha de alta resistência ao desgaste e aos cortes, com blocos de banda de rodagem grandes e profundos para resistir ao corte e ao desgaste causado pelo cascalho.

Borracha da base da banda de rodagem: Borracha de amortecimento de baixa geração de calor que isola impactos, protege as camadas da correia de aço e evita que objetos duros atinjam diretamente os cabos de aço e causem a quebra dos fios.

Vantagens do material totalmente em aço

Os cabos de aço têm uma resistência muito maior do que os cabos têxteis, proporcionando forte resistência à tração e ao impacto.

O design de alta capacidade 20PR é adequado para cargas pesadas de alta tonelagem e condições de estrada complexas e adversas.

Precauções técnicas de uso

Resistente a explosões não significa que o pneu nunca irá estourar. O impacto com objetos pontiagudos e duros, sobrecarga severa ou operação prolongada com pressão insuficiente nos pneus ainda pode causar estouros e danos aos pneus. A condução contínua de longas distâncias com cargas pesadas é proibida sob tais condições.

Siga rigorosamente os padrões de pressão de inflação especificados, inspecione regularmente as paredes laterais em busca de danos por impacto ou protuberâncias e realize verificações regulares da pressão dos pneus.