Especificação do produto

Nome do produto: 1200R22.5 20PR Pneu sem câmara radial totalmente recauchutado de carga padrão para serviço pesado

Modelos de veículos aplicáveis: Modelos de veículos de carga padrão com base no peso bruto do veículo e da carga. Pneu tubeless, compatível com jantes tubeless 22,5.

Principais Parâmetros Técnicos

Resistência ao desgaste
Índice de abrasão: 120, com base no padrão nacional de referência de 100. Com uma profundidade de piso de 15,7 mm e uma fórmula de borracha resistente ao desgaste padrão otimizada, o pneu oferece 10% melhor resistência ao desgaste do que pneus comuns da mesma especificação, tornando-o adequado para boas condições de estradas pavimentadas.

Resistência à perfuração
A base do piso utiliza um design padrão com proteção de cinta de aço. A resistência a perfurações de pregos e cascalho é padrão. A parede lateral usa uma camada de borracha padrão resistente a perfurações para reduzir o risco de cortes em acostamentos e cascalho.

Recursos de projeto de carga padrão
Nenhuma estrutura reforçada adicional está incluída. O pneu utiliza borracha de suporte lateral padrão e pertence à tecnologia convencional de carga padrão. A estrutura tubeless utiliza uma camada de vedação de ar formada integralmente para reduzir o risco de vazamento lento de ar e atender às necessidades diárias de transporte de carga padrão com base no peso bruto do veículo e da carga.

Estrutura

Pneu sem câmara de aço radial de carga padrão totalmente recauchutado 1200R22.5 20PR.

1. Estrutura radial de aço geral
Este pneu é um pneu sem câmara radial totalmente em aço para serviços pesados. Os cordões de aço da carcaça são dispostos radialmente ao longo do pneu, em uma direção de 90 graus perpendicular ao talão. Os cabos de aço da correia envolvem a circunferência em um ângulo baixo para formar uma estrutura rígida da correia. Comparado com pneus diagonais mais antigos, esse design oferece alta resistência, baixa geração de calor e durabilidade em carga padrão. A estrutura tubeless inclui uma camada interna de vedação de ar e é usada com aros 22,5 tubeless.

2. Estrutura de camadas, de dentro para fora

Camada de camadas de carcaça, carcaça radial

• Número de camadas: 1 camada de tecido de cordão de aço de alta resistência, formando uma estrutura radial toda em aço.
• Disposição do cabo: Disposição radial de 90 graus. A força segue a direção radial do pneu. Sob carga padrão, a carcaça deforma-se uniformemente, resiste à fadiga por flexão e reduz repetidas fissuras por compressão.
• Área do cordão: Os cordões de aço são virados para cima e reforçados, estendendo-se até a posição central superior da parede lateral. Juntamente com a borracha de suporte padrão, isto melhora a resistência à compressão das paredes laterais.
• Comparado com pneus diagonais: Os pneus diagonais usam múltiplas camadas de tecido cruzadas, gerando mais calor e envelhecendo mais facilmente. A carcaça radial de aço de camada única tem menor deformação, melhor dissipação de calor e maior durabilidade.

Sistema de correias, 4 camadas de correias de aço

• Camadas 1 e 2: Tecido de cordão de aço de alto alongamento, amortecendo impactos e absorvendo a força de impacto de impactos na estrada.
• Camadas 3 e 4: Camadas de aço de alto módulo e baixo ângulo, envolvendo a circunferência em aproximadamente 18-22 graus e apertando rigidamente a banda de rodagem.
• Função: Restringe a deformação da banda de rodagem, estabiliza a área de contato da banda de rodagem, melhora a resistência à perfuração e ao desgaste, suprime o empenamento da banda de rodagem sob carga padrão, reduz a fragmentação do bloco da banda de rodagem e melhora a durabilidade.

Camada de borracha da banda de rodagem

• Camada superior da banda de rodagem: Fórmula de borracha padrão resistente ao desgaste com padrão de blocos padrão, profundidade da banda de rodagem de 15,7 mm, adequada para estradas bem pavimentadas.
• Borracha da base da banda de rodagem: Borracha amortecedora de baixo calor, isolando impactos, protegendo os cabos de aço da correia e evitando que objetos duros atinjam diretamente os cabos de aço e causem a quebra dos cabos.

Camada de vedação de ar, estrutura tubeless

• O lado interno da carcaça possui uma camada de vedação de ar formada integralmente para garantir o desempenho de vedação do pneu sem câmara. É usado com aros tubeless 22,5 e não requer câmara de ar.

Vantagens do material totalmente em aço
Os cabos de aço têm resistência muito maior que os cabos de fibra, com resistência à tensão e ao impacto. O projeto de classificação de lona 20PR é adequado para veículos brutos padrão e carga de carga e boas condições de estrada pavimentada.

Precauções técnicas de uso

1. Impactos com objetos pontiagudos e duros, sobrecarga e operação prolongada com pressão insuficiente dos pneus ainda podem causar danos. É estritamente proibido dirigir além do limite de carga padrão de peso bruto de veículo e carga de 49 toneladas.

2. Siga rigorosamente o padrão de pressão de inflação. Verifique regularmente se a banda de rodagem e a parede lateral apresentam danos ou protuberâncias e realize regularmente testes de pressão dos pneus.

3. Este produto foi projetado apenas para carga padrão. É adequado apenas para condições de peso bruto de veículo e carga de carga padrão e estradas bem pavimentadas. Não é adequado para condições de engenharia complexas não pavimentadas ou transporte sobrecarregado; caso contrário, a vida útil será bastante reduzida.