Especificação do produto

Nome do produto: 1200R20 20PR Pneu radial recauchutado normal de carga padrão para serviços pesados

Modelos de veículos aplicáveis: Veículos de carga padrão; adequado para modelos de veículos de carga padrão com base no peso bruto do veículo e da carga.

Principais Parâmetros Técnicos

Resistência ao desgaste
Índice de abrasão: 105, com base no padrão nacional de referência de 100. Com uma profundidade de piso de 15,7 mm e uma fórmula de borracha otimizada, o pneu oferece aproximadamente 20% melhor resistência ao desgaste do que pneus comuns da mesma especificação, tornando-o adequado para condições normais de estrada.

Resistência à perfuração
A base do piso utiliza um design padrão com proteção de cinta de aço. A resistência a perfurações de pregos e cascalho é padrão. A parede lateral está equipada com uma camada de borracha padrão resistente a perfurações para reduzir o risco de cortes em acostamentos e cascalho.

Recursos de projeto
Nenhuma estrutura reforçada plana está incluída. O pneu utiliza borracha de suporte lateral padrão e pertence à tecnologia convencional de carga padrão, atendendo às necessidades diárias de transporte sob condições de peso bruto do veículo e da carga.

Estrutura

Pneu de aço radial recauchutado comum de carga padrão 1200R20-20PR.

1. Estrutura radial de aço geral
Este pneu é um pneu radial para serviços pesados ​​totalmente em aço. Os cordões de aço da carcaça são dispostos radialmente ao longo do pneu, em uma direção de 90 graus perpendicular ao talão. Os cabos de aço da correia envolvem a circunferência em um ângulo baixo para formar uma estrutura rígida da correia. Comparado com pneus diagonais mais antigos, esse design oferece alta resistência, baixa geração de calor e durabilidade em carga padrão.

2. Estrutura de camadas, de dentro para fora

Camada de camadas de carcaça, carcaça radial

• Número de camadas: 1 camada de tecido de cordão de aço de alta resistência, formando uma estrutura radial toda em aço.
• Disposição do cabo: Disposição radial de 90 graus. A força segue a direção radial do pneu, permitindo uma deformação uniforme da carcaça sob carga padrão, melhorando a resistência à flexão e reduzindo repetidas fissuras por compressão.
• Área do cordão: Os cordões de aço são virados para cima e reforçados, estendendo-se até a posição central superior da parede lateral. Juntamente com a borracha de suporte padrão, isto melhora a resistência à compressão das paredes laterais.
• Comparado com pneus diagonais: Os pneus diagonais usam múltiplas camadas de tecido cruzadas, gerando mais calor e envelhecendo mais facilmente. A carcaça radial de aço de camada única tem menor deformação, melhor dissipação de calor e maior durabilidade.

Sistema de correias, 4 camadas de correias de aço

• Camadas 1 e 2: Tecido de cordão de aço de alto alongamento, amortecendo impactos e absorvendo a força de impacto de impactos na estrada.
• Camadas 3 e 4: Camadas de aço de alto módulo e baixo ângulo, envolvendo a circunferência em aproximadamente 18-22 graus, apertando rigidamente a banda de rodagem.
• Função: Restringe a deformação da banda de rodagem, estabiliza a área de contato da banda de rodagem, melhora a resistência à perfuração e ao desgaste, suprime o empenamento da banda de rodagem sob carga padrão, reduz a fragmentação do bloco da banda de rodagem e melhora a durabilidade.

Camada de borracha da banda de rodagem

• Camada superior do piso: Fórmula de borracha padrão resistente ao desgaste, combinada com um padrão padrão com profundidade de piso de 15,7 mm, adequada para estradas normais.
• Borracha da base da banda de rodagem: Borracha amortecedora de baixo calor, isolando impactos, protegendo os cabos de aço da correia e evitando que objetos duros atinjam diretamente os cabos de aço e causem a quebra dos cabos.

Vantagens do material totalmente em aço
Os cabos de aço têm resistência muito maior que os cabos de fibra, com resistência à tensão e ao impacto. O projeto de classificação de lona 20PR é adequado para veículos brutos padrão e carga de carga e condições normais de estrada.

Precauções técnicas de uso

1. Evite impactos com objetos pontiagudos e duros, sobrecarga e operação prolongada com pressão insuficiente dos pneus, pois podem danificar facilmente o pneu. É estritamente proibido dirigir além do limite máximo de peso bruto do veículo e da carga de cada tipo de veículo.

2. Siga rigorosamente o padrão de pressão de inflação. Verifique regularmente se a banda de rodagem e a parede lateral apresentam danos ou protuberâncias e verifique regularmente a pressão dos pneus.

3. Este produto foi projetado apenas para carga padrão. É adequado apenas para veículos com carga padrão e condições de peso bruto de carga e estradas normais. Não é adequado para condições adversas de estradas de engenharia ou transporte sobrecarregado; caso contrário, a vida útil do pneu será bastante reduzida.