Lühike vastus: Kallur HOWO HW76 6×4 sobib kõige paremini keskmise ehitusega ja pinnase teisaldustöödeks kitsastel või segapindadel. Veoauto HW76 6×4 sobib kõige paremini kaugkaubaveoks, sadamakonteinerite veoks ja treileritöödeks kõvakattega teedel. HW76 8 × 4 kallur sobib kõige paremini raskete ja suuremahuliste pinnase teisaldamiseks suurtes kaevandus- ja infrastruktuuriprojektides, kus reisi maksimaalne kandevõime on kõige olulisem. Kõigil kolmel on sama HW76 kabiiniplatvorm ja sama mootoriperekond, kuid need on ehitatud kolme erineva töö jaoks.

Esiteks, mida tähendavad 6 × 4 ja 8 × 4?

Numbrid kirjeldavad veoki ratta ja ajami konfiguratsiooni. Esimene number on rataste positsioonide koguarv; teine ​​on see, kui palju neist sõidetakse. 6×4 veokil on kuus rattaasendit, neist neli jõuallikaga (kaks tagumist veotelge). 8 × 4 veokil on kaheksa rattaasendit, millest neli on jõuallikaga, lisaesisillaga, mis jaotab koormust ja võimaldab pikemat ja suurema kandevõimega kere. Lihtsamalt öeldes: mida rohkem telgesid, seda suuremat raskust veok seaduslikult ja ohutult ühe sõidu kohta kanda suudab, kuid seda suuremaks ja vähem manööverdatavaks see muutub.

HOWO HW76 platvorm lühidalt

HW76 on Sinotruk HOWO valikus üks enim kasutatavaid raskeveokite kabiiniplatvorme. Selle artikli kolm mudelit on tavaliselt varustatud Weichai WD615 seeria diiselmootoriga – 371 HP WD615.47 on kõige levinum konfiguratsioon – ühendatud HW-seeria manuaalkäigukastiga (nt 10-käiguline HW19710) ja raskeveokite veotelgedega. Kuna kabiin, mootoriperekond ja põhikomponendid on jagatud, on varuosade katvus ja mehaanika tundmine kõigil kolmel mudelil tugev. Käesolevas artiklis käsitletud veokid on renoveeritud HW76 ühikud, mis on ümber ehitatud ümbertöödeldud mootori ümber koos uuendatud käigukasti ja veotelgedega; täpsed tehnilised andmed kinnitatakse konkreetse sõiduki kohta.

1. HOWO HW76 6×4 kallur – universaalne ehitusplatsidele

Mis see on: The HOWO HW76 6×4 kallur on kolmeteljeline kallur, millel on hüdrauliliselt tõstetav kaubakast ja lühem teljevahe kui selle 8×4 vaste.

Parim:

• Hoone ehitusprojektid — maa, liiva, kruusa ja lammutusjäätmete teisaldamine linna- ja äärelinna tööobjektidel ja nende ümbruses
• Tee-ehitus ja kommunaaltööd — lühikeste kuni keskmiste vedude tsüklid, mille puhul veok kaldub mitu korda päevas
• Väikesed ja keskmised karjäärid ja liivataimed — täitematerjali vedamine kaevandist purustisse või klientideni
• Segamaastikuga saidid — selle lühem teljevahe ja kitsam pöörderaadius võimaldavad sellel töötada kitsastes sissepääsudes ja sillutamata juurdepääsuteedel, kus pikem veok vaevab

Miks ostjad selle valivad: See on kolmest kõige paindlikum. See võib töötada ehitusplatsil hommikul ja tarnida täitematerjali üle linna pärastlõunal. Ostuhind, rehvikulu ja kütusekulu reisi kohta on kõik madalamad kui 8×4, mis hoiab selle väikeste ja keskmiste tööde puhul konkurentsivõimelisena.

Kui see pole õige valik: Väga suurte pinnaseteisaldamislepingute puhul tähendab selle väiksem kast rohkem sõite sama mahu teisaldamiseks ja selle kuupmeetri maksumus ei ole enam konkurentsivõimeline. See on 8 × 4 territoorium.

2. HOWO HW76 6×4 veoauto — pikamaa kaubavedu

Mis see on: The HOWO HW76 6×4 veoauto on kolmeteljeline veduk, millel on kaubakasti asemel sadulhaakeseade. See ei vea ise lasti; see tõmbab poolhaagiseid. Levinud konfiguratsioon on 371 hj mootor WD615.47 koos 10-käigulise käigukasti ja AC16 veoteljega.

Parim:

• Sadamakonteinerite vedu — 20 ja 40 jala pikkusi konteinereid vedavate karkasshaagiste vedamine sadamast sisemaa depoodesse ja ladudesse
• Kaubavedu ja piiriülene kaubavedu — terasest, tsemendist, masinatest ja alustega koormatud platvormhaagised asfalteeritud maanteedel
• Tanker ja puisteveod — poolhaagistel ehitatud kütusetankerid, tsemendipuistlastid ja veepaakautod
• Rasketehnika liigub — madalhaagised, mis veavad ekskavaatoreid ja muid masinaid töökohtade vahel

Miks ostjad selle valivad: Mitmekülgsus läbi haagise. Üks veduk suudab täna vedada konteinerhaagist, homme pardahaagist ja järgmisel nädalal madalveokit, nii et autopargid saavad sama veokiga teenindada erinevaid lepinguid. See on ka loomulik HW76 valik maanteedel, sest see on ehitatud kruiisimiseks, mitte jootmiseks.

Kui see pole õige valik: See ei saa ise puistematerjali peale ega maha laadida. Kui teie töö on maa või maagi kaevamine, laadimine ja kallutamine, vajate kallurautot, mitte traktorit.

3. HOWO HW76 8×4 kallur – raskete tõstuk suurte projektide jaoks

Mis see on: The HOWO HW76 8×4 kallur on neljateljeline kallur pikema kaubakastiga — 8500 × 2300 × 1500 mm, mahuga 25 m³. Täiendav esisild hajutab koormust ja toetab suuremat kere, nii et see liigutab reisi kohta rohkem materjali kui 6 × 4 kallur.

Parim:

• Suur avatud kaevandus — ülekoorma eemaldamine ja maagi vedamine süvendis, kus igal reisil peab liikuma maksimaalne tonnaaž
• Tamm, hüdroenergia ja suuremad mullatööd — projektid, mis liigutavad miljoneid kuupmeetreid ja mõõdavad kulu kuupmeetri, mitte reisi kohta
• Suured taristukoridorid — kiirteede, raudteede ja sadamate laiendamise projektid spetsiaalsete veoteedega
• Suuremahuline agregaatvarustus — suured karjäärid, mis toidavad kindlatel marsruutidel suuremaid betoonitehaseid

Miks ostjad selle valivad: Mahuökonoomika. Suure projekti puhul domineerib veokuludes tsüklite arv. 25 m³ kast liigutab iga tsükliga rohkem materjali, nii et sama mahuga kulub vähem sõite, vähem juhte ja vähem kütust. Laiadel ettevalmistatud veoteedel pole selle suurus puuduseks.

Kui see pole õige valik: Kitsad linnapiirkonnad, kitsad juurdepääsuteed ja väikesed lepingud. Pikem teljevahe vajab pööramiseks rohkem ruumi ning selle kõrgem ostuhind, lisarehvid ja suurem kütusekulu reisi kohta tasuvad end tagasi ainult siis, kui veok sõidab täislastis suurel mahul.

Kõrvuti võrdlus

	HW76 6×4 kallur	HW76 6×4 veoauto	HW76 8×4 kallur
Seadistamine	3 telge, 2 juhitavat	3 telge, 2 juhitavat	4 telge, 2 juhitavat
Kauba kere	Kallurite kast	Pole – tõmbab poolhaagiseid	Kallurite kast, 8500 × 2300 × 1500 mm (25 m³)
Tüüpiline mootor	WD615.47, 371 hj	WD615.47, 371 hj	WD615.47, 371 hj
Parim töö	Ehitus, pinnase teisaldamine, agregaatide tarne	Konteinervedu, pikamaa kaubavedu, tankeri- ja madalvooditööd	Kaevandamine, tammid, suuremad mullatööd
Veokaugus	Lühike kuni keskmine	Pikk	Lühikesed, kohapealsed või fikseeritud marsruudid
Juurdepääs saidile	Hea – kitsad saidid korras	Maantee- ja depootööd	Vajab laiu, ettevalmistatud teid
Jooksvate kulude profiil	Kahest kallurautost madalaim reisi kohta	Parim kütusesäästlikkus maanteedel	Kõrgeim reisi kohta – tasub end tagasi ainult suurel hulgal

Kahte kalluri vastastikku võrdlemine? Vaata HOWO 8 × 4 vs. 6 × 4 kallur: kumba peaksite valima?

Kuidas otsustada projekti tüübi järgi

• Te juhite ehitus- või teeprojekte mitmekülgsete väiksemate töödega → 6×4 kallur. Paindlikkus võidab.
• Vedate konteinereid sadamast või vedate kaubavedu linnade vahel → 6×4 veduk. Mitte miski muu selles loendis ei tee seda tööd.
• Teil on üks suur, pikaajaline kaevandamis- või pinnasetööde leping → 8×4 kallur. Reisi kasulik koormus määrab teie kasumi.
• Teete nii objektitööd kui tarneid → alusta 6×4 kalluriga; lisada veduk, kui lepinguline kaubaveomaht seda õigustab.

Üks praktiline reegel: valige töö järgi, mida veok teeb 80% ajast, mitte suurima töö järgi, mida loodate võita. Väikeste tööde tegemisel olev liiga suur veok kaotab iga päev vaikselt raha.

Korduma kippuvad küsimused

Lühivastused küsimustele, mida ostjad tavaliselt järgmisena esitavad.

Kas HOWO 8×4 kallur on alati parem kui 6×4?

Ei. 8 × 4 sõidutab reisi kohta rohkem, kuid selle ostmine ja kasutamine maksab rohkem, kasutab rohkem rehve ja kütust ning vajab manööverdamiseks rohkem ruumi. Väikestel või kitsastel kohtadel on 6×4 tulusam.

Kas 6×4 traktoriga veoauto võib kaevanduses töötada?

Jah, kaevandamise teel: kontsentraadi, kütuse, varustuse ja varustuse vedamine treileritel kaevanduse, sadama ja linna vahel. Kaevu laadimiseks ja kallutamiseks on õige tööriist kallur.

Millist HW76 mudelit on odavaim kasutada?

Kallurite jaoks väikestel ja keskmistel töödel 6 × 4 kallur. Pikkade maanteede jaoks 6 × 4 veduk. 8 × 4 kallur on kõrgeima reisi maksumusega ja see muutub ökonoomseks valikuks alles siis, kui see töötab täislastis suurel mahul.

Kas kolm HW76 mudelit jagavad varuosi?

Suures osas jah. Kõik kolm kasutavad sama WD615.47 mootorit, HW19710 käigukasti ja AC16 veotelge, nii et paljud mootori ja jõuülekande põhiosad on valikus jagatud, mis lihtsustab masinapargi hooldust.