...

Tooted

HOWO TX 6x4 traktoriga veoauto

Veoauto HOWO TX 6×4 on konfigureeritud raskete koormate ja pikamaatranspordi rakendusteks. Sõiduki lõplik konfiguratsioon, ülevaatuse ulatus ja FOB-pakkumine kinnitatakse enne tellimist.

Loe edasi »

HOWO TX 6x4 kallur

HOWO TX 6 × 4 kallur on konfigureeritud raskeveokite materjalide transpordiks karjäärides, kaevandustes, ehituses ja teetöödel. Konfiguratsiooni üksikasju saab kinnitada enne pakkumise tegemist.

Loe edasi »

Shacman F3000 6x6 käepidemega kraana veoauto

Shacman F3000 6 × 6 noolnoolega kraanaauto ühendab maastikul 6 × 6 šassii, platvormkere ja XCMG kokkupandava kraana tõste- ja materjalikäitlustöödeks. Lõplik konfiguratsioon, kontrolli ulatus ja FOB-pakkumine kinnitatakse enne tellimust.

Loe edasi »

Betoonisegisti veoauto Shacman F3000 8x4

Betoonisegisti veok Shacman F3000 8×4 on konfigureeritud ehitusmaterjalide transportimiseks mõeldud 12 m³ segamistrumliga. Sõiduki lõplik konfiguratsioon, ülevaatuse ulatus ja FOB-pakkumine kinnitatakse enne tellimist.

Loe edasi »

Sitrak G7 6x4 traktoriga veoauto

Sitrak G7 6×4 570 hj mootori, 12-käigulise manuaalkäigukasti ja 90# ​​sadulveokiga veok. Lõplik konfiguratsioon, kontrolli ulatus ja FOB-pakkumine kinnitatakse enne tellimust.

Loe edasi »

HOWO Hohan NX 4x2 traktoriga veoauto

HOWO Hohan NX 4×2 sadulveok, millel on valikuline 440 hj mootor, 12-käiguline manuaalkäigukast ja 90# ​​sadul. Lõplik konfiguratsioon, kontrolli ulatus ja FOB-pakkumine kinnitatakse enne tellimust.

Loe edasi »

HOWO Hohan NX 6x4 traktoriga veoauto

HOWO Hohan NX 6×4 veoauto valikulise 440 hj mootori, 12-käigulise manuaalkäigukasti ja 90# ​​sadulrattaga. Lõplik konfiguratsioon, kontrolli ulatus ja FOB-pakkumine kinnitatakse enne tellimust.

Loe edasi »

1200R22.5 20PR täielikult taastatud standardkoormusega raskeveokite radiaalrehv

See rehv on täisterasest radiaalrehv, mis on vastupidav torudeta. Karkassi terasnöörid on paigutatud radiaalselt piki rehvi, 90-kraadise randmega risti. Vöö terasnöörid keerduvad ümbermõõdu ümber väikese nurga all, moodustades jäiga rihmastruktuuri. Võrreldes vanemate diagonaalrehvidega tagab see disain suure tugevuse, vähese kuumuse ja standardkoormuse vastupidavuse. Tuubudeta struktuur sisaldab sisemist õhku sulgevat kihti ja seda kasutatakse 22,5 torudeta velgedega.

Loe edasi »