Produse

Camionul tractor HOWO TX 6×4 este configurat pentru aplicații de transport cu încărcături grele și pe distanțe lungi. Configurația finală a vehiculului, domeniul de inspecție și oferta FOB sunt confirmate înainte de comandă.

Basculantul HOWO TX 6×4 este configurat pentru transportul de materiale grele în aplicații de carieră, minerit, construcții și lucrări rutiere. Detaliile de configurare pot fi confirmate înainte de ofertă.

Camionul-macara Shacman F3000 6×6 cu braț articulat combină un șasiu off-road 6×6, o caroserie cu platformă și o macara pliabilă XCMG pentru lucrări de ridicare și manipulare a materialelor. Configurația finală, domeniul de inspecție și oferta FOB sunt confirmate înainte de comandă.

Autobetoniera Shacman F3000 8×4 este configurată cu un tambur de amestec de 12 m³ pentru transportul materialelor de construcție. Configurația finală a vehiculului, domeniul de inspecție și oferta FOB sunt confirmate înainte de comandă.

Camion cu macara Sitrak G7 6×4 cu braț articulat cu o macara XCMG cu braț drept de 12 tone și corp de marfă de 7,2 m. Configurația finală, domeniul de inspecție și oferta FOB sunt confirmate înainte de comandă.

Camion tractor Sitrak G7 6×4 cu motor de 570 CP, transmisie manuală cu 12 trepte și a cincea roată 90#. Configurația finală, domeniul de inspecție și oferta FOB sunt confirmate înainte de comandă.

Camion tractor HOWO Hohan NX 4×2 cu motor opțional de 440 CP, transmisie manuală cu 12 trepte și a cincea roată 90#. Configurația finală, domeniul de inspecție și oferta FOB sunt confirmate înainte de comandă.

Camion tractor HOWO Hohan NX 6×4 cu motor opțional de 440 CP, transmisie manuală cu 12 trepte și a cincea roată 90#. Configurația finală, domeniul de inspecție și oferta FOB sunt confirmate înainte de comandă.

Această anvelopă este o anvelopă fără cameră, radială, rezistentă, din oțel. Snururile de oțel ale carcasei sunt dispuse radial de-a lungul anvelopei, într-o direcție de 90 de grade perpendiculară pe talon. Cordonurile de oțel ale curelei se înfășoară în jurul circumferinței la un unghi mic pentru a forma o structură rigidă a centurii. În comparație cu anvelopele mai vechi, acest design oferă rezistență ridicată, generare scăzută de căldură și durabilitate la sarcină standard. Structura tubeless include un strat intern de etanșare cu aer și este utilizată cu jante tubeless de 22,5.