Specificația produsului

Nume produs: Anvelopă radială fără cameră 1200R22.5 20PR, complet reșapată, cu sarcină standard, pentru utilizare grea

Modele de vehicule aplicabile: Modele de vehicule cu încărcare standard bazate pe greutatea totală a vehiculului și a încărcăturii. Anvelopă fără cameră, compatibilă cu jante fără cameră de 22,5.

Principalii parametri tehnici

Rezistenta la uzura
Indicele de abraziune: 120, bazat pe standardul național de referință de 100. Cu o adâncime a benzii de rulare de 15,7 mm și o formulă standard optimizată de cauciuc rezistent la uzură, anvelopa oferă o rezistență la uzură cu 10% mai bună decât anvelopele obișnuite cu aceeași specificație, făcându-l potrivit pentru condiții bune de drum asfaltat.

Rezistenta la perforare
Baza benzii de rulare folosește un design standard cu protecție din oțel. Rezistența la înțepături de la unghii și pietriș este la un nivel standard. Peretele lateral folosește un strat standard de cauciuc rezistent la perforare pentru a reduce riscul de tăiere de la umeri și pietriș.

Caracteristici de proiectare cu încărcare standard
Nu este inclusă nicio structură ranforsată suplimentară. Anvelopa folosește cauciuc standard de suport pentru pereții laterali și aparține tehnologiei convenționale cu încărcare standard. Structura fără tub folosește un strat de etanșare a aerului format integral pentru a reduce riscul de scurgere lentă a aerului și pentru a satisface nevoile zilnice de transport standard de încărcare bazate pe greutatea totală a vehiculului și a încărcăturii.

Structura

1200R22.5 20PR Anvelopă fără cameră din oțel radială, complet reșapată, cu sarcină standard.

1. Structură radială generală din oțel
Această anvelopă este o anvelopă fără cameră, radială, rezistentă, din oțel. Snururile de oțel ale carcasei sunt dispuse radial de-a lungul anvelopei, într-o direcție de 90 de grade perpendiculară pe talon. Cordonurile de oțel ale curelei se înfășoară în jurul circumferinței la un unghi mic pentru a forma o structură rigidă a centurii. În comparație cu anvelopele mai vechi, acest design oferă rezistență ridicată, generare scăzută de căldură și durabilitate la sarcină standard. Structura tubeless include un strat intern de etanșare cu aer și este utilizată cu jante tubeless de 22,5.

2. Structura stratului, din interior spre exterior

Strat strat de carcasă, carcasă radială

• Număr de straturi: 1 strat de țesătură din cordon de oțel de înaltă rezistență, formând o structură radială din oțel.
• Dispunerea cablului: Dispoziție radială de 90 de grade. Forța urmează direcția radială a anvelopei. Sub sarcină standard, carcasa se deformează uniform, rezistă la oboseala prin flexibilitate și reduce fisurarea prin compresiune repetată.
• Zona margelelor: Snururile de oțel sunt întoarse și întărite, extinzându-se în poziția de mijloc sus a peretelui lateral. Împreună cu cauciucul de suport standard, aceasta îmbunătățește rezistența la compresiune pe pereții laterali.
• În comparație cu anvelopele bias: anvelopele bias folosesc mai multe straturi de material încrucișat, generând mai multă căldură și îmbătrânind mai ușor. Carcasa radială din oțel cu un singur strat are o deformare mai mică, o disipare mai bună a căldurii și o durabilitate mult îmbunătățită.

Sistem de curele, 4 straturi de curele de oțel

• Straturile 1 și 2: țesătură din cordon de oțel de mare alungire, amortizare a impactului și absorbție a forței de impact de la denivelarea drumului.
• Straturile 3 și 4: Straturi de oțel cu modul înalt, cu unghi mic, care se înfășoară în jurul circumferinței la aproximativ 18-22 de grade și strâng rigid banda de rulare.
• Funcție: Limitează deformarea benzii de rulare, stabilizează zona de contact a benzii de rulare, îmbunătățește rezistența la perforare și rezistența la uzură, suprimă deformarea benzii de rulare sub sarcină standard, reduce blocarea benzii de rulare și îmbunătățește durabilitatea.

Strat de cauciuc al benzii de rulare

• Stratul superior al benzii de rulare: Formula standard de cauciuc rezistent la uzură cu un model standard de blocuri, adâncimea benzii de rulare 15,7 mm, potrivită pentru drumuri asfaltate bune.
• Cauciuc baza benzii de rulare: cauciuc tampon cu căldură scăzută, care izolează impacturile, protejează cablurile de oțel ale curelei și împiedică obiectele dure să lovească direct cablurile de oțel și să provoace ruperea cablului.

Strat de etanșare cu aer, structură fără tuburi

• Partea interioară a carcasei are un strat de etanșare cu aer format integral pentru a asigura performanța de etanșare a anvelopelor fără cameră. Se foloseste cu jante tubeless de 22,5 si nu necesita camera de aer.

Avantajele materialului integral din oțel
Snururile de otel au o rezistenta mult mai mare decat cele din fibre, cu rezistenta la tensiune si impact. Designul cu rating 20PR este potrivit pentru încărcătura brută standard a vehiculului și încărcăturii și condiții bune de drum asfaltat.

Precauții tehnice pentru utilizare

1. Locurile cu obiecte ascuțite și dure, supraîncărcarea și funcționarea pe termen lung cu presiune insuficientă în anvelope pot provoca în continuare daune. Este strict interzis să conduceți peste limita de încărcare standard de 49 de tone a vehiculului și a greutății încărcăturii.

2. Respectați cu strictețe standardul de presiune de umflare. Verificați în mod regulat dacă banda de rulare și peretele lateral sunt deteriorate sau bombate și efectuați regulat testarea presiunii în anvelope.

3. Acest produs este proiectat doar pentru încărcare standard. Este potrivit numai pentru vehicule cu sarcină standard și pentru condiții de greutate brută și drumuri asfaltate bune. Nu este potrivit pentru condiții de inginerie complexe neasfaltate sau transport supraîncărcat; în caz contrar, durata de viață va fi mult scurtată.