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Questo pneumatico è uno pneumatico tubeless radiale per carichi pesanti interamente in acciaio. Le corde d'acciaio della carcassa sono disposte radialmente lungo il pneumatico, in una direzione di 90 gradi perpendicolare al tallone. Le corde d'acciaio della cintura si avvolgono attorno alla circonferenza con un angolo basso per formare una struttura rigida della cintura. Rispetto ai vecchi pneumatici diagonali, questo design offre elevata resistenza, bassa generazione di calore e durata a carico standard. La struttura tubeless comprende uno strato interno di tenuta d'aria e viene utilizzata con cerchi tubeless da 22,5.

Questo pneumatico è uno pneumatico radiale per carichi pesanti interamente in acciaio. Le corde d'acciaio della carcassa sono disposte radialmente lungo il pneumatico, in una direzione di 90 gradi perpendicolare al tallone. Le corde d'acciaio della cintura si avvolgono attorno alla circonferenza con un angolo basso, formando una struttura rigida della cintura. Rispetto ai vecchi pneumatici diagonali, questo design offre elevata robustezza, bassa generazione di calore e resistenza ai carichi pesanti.

Questo pneumatico è uno pneumatico radiale per carichi pesanti interamente in acciaio. Le corde d'acciaio della carcassa sono disposte radialmente lungo il pneumatico, in una direzione di 90 gradi perpendicolare al tallone. Le corde d'acciaio della cintura si avvolgono attorno alla circonferenza con un angolo basso per formare una struttura rigida della cintura. Rispetto ai vecchi pneumatici diagonali, questo design offre elevata resistenza, bassa generazione di calore e durata a carico standard.

Questo pneumatico è un pneumatico radiale per autocarri interamente in acciaio. Le corde d'acciaio nella carcassa sono disposte radialmente lungo il pneumatico (a 90°, perpendicolarmente al tallone). Le corde d'acciaio negli strati della cintura sono avvolte attorno alla circonferenza con un angolo basso per formare una cintura rigida. A differenza dei tradizionali pneumatici a tele diagonali, questa struttura garantisce elevata resistenza, bassa generazione di calore e durata ai carichi pesanti.

Stabile e affidabile · Elevata efficienza operativa · Ampia gamma di applicazioni · Adatto per operazioni di ingegneria pesanti

L'XCMG XE370D è un escavatore cingolato di grandi dimensioni della classe 36,8 tonnellate dotato di motore Isuzu. Offre una forte capacità di scavo e prestazioni operative per impieghi gravosi, che lo rendono adatto per l'industria mineraria e per le costruzioni ingegneristiche su larga scala.

Il SANY SY385H è un grande escavatore cingolato della classe da circa 38,5 tonnellate, adatto per operazioni minerarie e di ingegneria pesante, con forte capacità di scavo e buone prestazioni operative con carichi pesanti.

Il SANY SY365H è un escavatore cingolato di grandi dimensioni da 36 tonnellate dotato di motore Isuzu 6HK1, adatto per movimento terra ad alta intensità, attività mineraria e costruzioni ingegneristiche.

Questo modello è adatto per attività minerarie, progetti di costruzione, cave, ingegneria stradale e trasporto di carichi pesanti. La configurazione di guida 8×4, gli assi posteriori da 2×16 tonnellate e il cassone da 7600×2400×1700 mm lo rendono adatto al trasporto di materiali pesanti come sabbia e ghiaia, minerali e materiali da costruzione.