Specifiche del prodotto

Nome del prodotto: Pneumatico tubeless radiale per carichi pesanti completamente ricostruito 1200R22.5 20PR

Modelli di veicoli applicabili: Modelli di veicoli a carico standard basati sul peso lordo del veicolo e del carico. Copertone tubeless, compatibile con cerchi tubeless da 22,5.

Principali parametri tecnici

Resistenza all'usura
Indice di abrasione: 120, basato sul benchmark standard nazionale di 100. Con una profondità del battistrada di 15,7 mm e una formula di gomma resistente all'usura standard ottimizzata, lo pneumatico offre una resistenza all'usura migliore del 10% rispetto ai normali pneumatici con le stesse specifiche, rendendolo adatto a buone condizioni stradali asfaltate.

Resistenza alla perforazione
La base del battistrada utilizza un design standard con protezione della cintura in acciaio. La resistenza alle forature da chiodi e ghiaia è di livello standard. La parete laterale utilizza uno strato di gomma standard resistente alle forature per ridurre il rischio di tagli dalle banchine stradali e dalla ghiaia.

Caratteristiche di progettazione a carico standard
Non è inclusa alcuna struttura rinforzata aggiuntiva. Lo pneumatico utilizza gomma di supporto laterale standard e appartiene alla tecnologia convenzionale a carico standard. La struttura tubeless utilizza uno strato di tenuta d'aria formato integralmente per ridurre il rischio di perdite d'aria lente e soddisfare le esigenze giornaliere di trasporto a carico standard in base al peso lordo del veicolo e del carico.

Struttura

Pneumatico tubeless radiale in acciaio a carico standard 1200R22.5 20PR completamente ricostruito.

1. Struttura radiale complessiva in acciaio
Questo pneumatico è uno pneumatico tubeless radiale per carichi pesanti interamente in acciaio. Le corde d'acciaio della carcassa sono disposte radialmente lungo il pneumatico, in una direzione di 90 gradi perpendicolare al tallone. Le corde d'acciaio della cintura si avvolgono attorno alla circonferenza con un angolo basso per formare una struttura rigida della cintura. Rispetto ai vecchi pneumatici diagonali, questo design offre elevata resistenza, bassa generazione di calore e durata a carico standard. La struttura tubeless comprende uno strato interno di tenuta d'aria e viene utilizzata con cerchi tubeless da 22,5.

2. Struttura a strati, dall'interno all'esterno

Strato di tela della carcassa, carcassa radiale

• Numero di strati: 1 strato di tessuto in corda d'acciaio ad alta resistenza, che forma una struttura radiale interamente in acciaio.
• Disposizione del cavo: disposizione radiale a 90 gradi. La forza segue la direzione radiale del pneumatico. Sotto carico standard, la carcassa si deforma in modo uniforme, resiste alla fatica da flessione e riduce le ripetute fessurazioni da compressione.
• Area del tallone: ​​le corde d'acciaio sono risvoltate e rinforzate e si estendono fino alla posizione medio-alta del fianco. Insieme alla gomma di supporto standard, migliora la resistenza alla compressione dei fianchi.
• Rispetto agli pneumatici diagonali: gli pneumatici diagonali utilizzano più strati di tessuto incrociati, generando più calore e invecchiando più facilmente. La carcassa radiale in acciaio a strato singolo presenta una deformazione più piccola, una migliore dissipazione del calore e una durata notevolmente migliorata.

Sistema di cinture, 4 strati di cinture in acciaio

• Strati 1 e 2: tessuto in corda d'acciaio ad alto allungamento, ammortizza gli impatti e assorbe la forza d'impatto dei dossi stradali.
• Strati 3 e 4: strati di acciaio ad alto modulo e ad angolo basso, che avvolgono la circonferenza a circa 18-22 gradi e stringono rigidamente il battistrada.
• Funzione: limita la deformazione del battistrada, stabilizza l'area di contatto del battistrada, migliora la resistenza alla foratura e all'usura, sopprime la deformazione del battistrada sotto carico standard, riduce lo spezzettamento dei blocchi del battistrada e migliora la durata.

Strato di gomma del battistrada

• Strato superiore del battistrada: formula di gomma standard resistente all'usura con disegno a blocchi standard, profondità del battistrada 15,7 mm, adatta per strade in buone condizioni asfaltate.
• Gomma della base del battistrada: gomma tampone a basso calore, isola gli impatti, protegge le corde d'acciaio della cintura e impedisce che oggetti duri colpiscano direttamente le corde d'acciaio e causino la rottura delle corde.

Strato di tenuta all'aria, struttura tubeless

• Il lato interno della carcassa ha uno strato di tenuta d'aria formato integralmente per garantire prestazioni di tenuta del pneumatico tubeless. Si utilizza con cerchi tubeless da 22,5 e non necessita di camera d'aria.

Vantaggi del materiale interamente in acciaio
Le corde d'acciaio hanno una robustezza molto più elevata delle corde in fibra, con resistenza alla tensione e agli urti. Il design con classificazione degli strati 20PR è adatto per il carico lordo standard di veicoli e merci e per buone condizioni stradali asfaltate.

Precauzioni tecniche per l'uso

1. Gli impatti con oggetti duri e affilati, il sovraccarico e il funzionamento a lungo termine con una pressione dei pneumatici insufficiente possono comunque causare danni. È severamente vietato guidare oltre il limite di carico standard di 49 tonnellate di peso lordo del veicolo e del carico.

2. Seguire rigorosamente lo standard di pressione di gonfiaggio. Controllare regolarmente se il battistrada e il fianco presentano danni o rigonfiamenti ed eseguire regolarmente il test della pressione dei pneumatici.

3. Questo prodotto è progettato solo per il carico standard. È adatto solo per condizioni di peso lordo del veicolo e del carico con carico standard e buone strade asfaltate. Non è adatto a condizioni ingegneristiche complesse non asfaltate o a trasporti sovraccarichi; in caso contrario, la durata sarà notevolmente ridotta.