જીનાન, શેનડોંગમાં અમારી વપરાયેલી ટ્રક રિફર્બિશમેન્ટ ફેક્ટરીમાં, દરેક ટ્રક સમાન પ્રમાણિત ઉત્પાદન ક્રમમાં આગળ વધે છે. એન્જિન પુનઃનિર્માણમાંથી પસાર થાય છે, જ્યારે ગિયરબોક્સ અને એક્સેલ્સનું નવીનીકરણ કરવામાં આવે છે. અન્ય ઘટકોનું મૂલ્યાંકન વસ્ત્રો માટે કરવામાં આવે છે અને કાં તો નવીનીકરણ કરવામાં આવે છે અથવા જરૂર મુજબ નવા ભાગો સાથે બદલવામાં આવે છે. કામ અંતિમ એસેમ્બલી અને નવીનીકૃત ટ્રકના નિરીક્ષણ સાથે સમાપ્ત થાય છે.

નીચેના ફોટોગ્રાફ્સ ફેક્ટરીમાં વિવિધ ટ્રકો અને સ્ટેશનો દર્શાવે છે. તેઓ પ્રક્રિયાને સમજાવે છે, પરંતુ તે એક વાહનનો સતત ફોટો રેકોર્ડ નથી.

1 પુનઃપ્રાપ્ત ટ્રક લાઇનમાં પ્રવેશે છે

બહાર ચિત્રિત લાલ HOWO ડમ્પ ટ્રક નવીનીકરણ પહેલાં વપરાયેલ વાહનોને પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવે છે. આ પ્રારંભિક બિંદુથી, દરેક ટ્રક તેના બાહ્ય દેખાવ પરથી પસંદ કરેલી અલગ પ્રક્રિયાને બદલે ફેક્ટરી લાઇનને અનુસરે છે.

ફેક્ટરીની બહાર પાર્ક કરેલી HOWO ડમ્પ ટ્રકો રીકવર કરી.

2 નિરીક્ષણ અને વસ્તુઓમાંથી સ્પેરપાર્ટસ છૂટા પાડવા

દરેક ટ્રક પ્રારંભિક નિરીક્ષણ અને ડિસએસેમ્બલી તબક્કામાંથી પસાર થાય છે. ટેકનિશિયન વાહન અને તેની એસેમ્બલીને નીચેના કામ માટે તૈયાર કરે છે. ઉત્પાદનના તબક્કાઓ નિશ્ચિત છે, ભલે વ્યક્તિગત ભાગો પર જોવા મળતા વસ્ત્રો એક ટ્રકથી બીજી ટ્રકમાં અલગ હોય.

ખુલ્લા ભારે ટ્રક ચેસિસની આસપાસ કામ કરતા ટેકનિશિયન.

3 એન્જિન પુનઃનિર્માણ

એન્જિન દરેક ટ્રક પર પુનઃનિર્માણમાંથી પસાર થાય છે. આ કાર્ય પ્રમાણભૂત લાઇનનો ભાગ છે, વૈકલ્પિક સમારકામ નથી કે જે બાહ્ય રીતે પહેરવામાં આવે છે કે કેમ તેના પર આધાર રાખે છે.

ફેક્ટરીમાં એન્જિનના ઘટકો સાથે કામ કરતા ટેકનિશિયન.

આ તબક્કા પછી, એન્જિન અન્ય તૈયાર સિસ્ટમો સાથે વાહન એસેમ્બલીમાં પાછું આવે છે.

એસેમ્બલી કાર્ય દરમિયાન ટ્રક ચેસીસ પર સ્થિત એન્જિન.

4 ગિયરબોક્સ અને એક્સલ રિફર્બિશમેન્ટ

દરેક ટ્રક માટે પ્રમાણભૂત પ્રક્રિયાના ભાગ રૂપે ગિયરબોક્સ અને એક્સેલનું નવીનીકરણ કરવામાં આવે છે. તેઓ વાહન એસેમ્બલી દરમિયાન ઇન્સ્ટોલેશન અને જોડાણ પહેલાં મુખ્ય એસેમ્બલી તરીકે નિયંત્રિત થાય છે. નીચેનો ફોટોગ્રાફ એક્સેલ અને સસ્પેન્શન એસેમ્બલી બતાવે છે; તે ગિયરબોક્સ પર હાથ ધરવામાં આવેલા આંતરિક કાર્યનું જાતે જ દસ્તાવેજ કરતું નથી.

ફેક્ટરીના ફ્લોર પર એક્સલ અને સસ્પેન્શન એસેમ્બલી.

5 અન્ય ઘટકો પર નિર્ણયો

ત્રણ મુખ્ય એસેમ્બલીની બહારના ભાગોને સમાન રીતે ગણવામાં આવતા નથી. તેમના વસ્ત્રોનું મૂલ્યાંકન કર્યા પછી, ફેક્ટરી નક્કી કરે છે કે કયા ભાગોનું નવીનીકરણ કરી શકાય છે અને કયા ભાગોને નવા સાથે બદલવા જોઈએ. તેથી જ પ્રમાણભૂત ઉત્પાદન માર્ગનો અર્થ દરેક વાહન માટે સમાન રિપ્લેસમેન્ટ-પાર્ટ્સની સૂચિ નથી.

અલગ ફેક્ટરી વર્ક એરિયામાં ભાગો અને સાધનો.

6 ચેસિસ અને કેબ એસેમ્બલી

તૈયાર ઘટકો એસેમ્બલી માટે ચેસિસ પર પાછા ફરે છે. એન્જિન, ગિયરબોક્સ, એક્સેલ્સ, કેબ અને અન્ય સંબંધિત સિસ્ટમો જ્યાં સુધી સંપૂર્ણ ટ્રક ન બને ત્યાં સુધી તેમને ક્રમમાં એકસાથે લાવવામાં આવે છે.

ભારે ટ્રક ચેસીસ એસેમ્બલ કરતા ટેકનિશિયન.

કેબ આ એસેમ્બલી વર્કનો એક ભાગ છે. નીચેના ફોટોગ્રાફમાં, એક ઉભી કરેલી કેબ તેની નીચેની સિસ્ટમને ઍક્સેસ આપે છે.

ફેક્ટરીની અંદર તેની કેબ સાથે સફેદ HOWO ટ્રક.

ફેક્ટરીના ફોટોગ્રાફ્સ પ્રમાણભૂત ઉત્પાદન પ્રવાહમાં ઉપયોગમાં લેવાતા અલગ કાર્ય ક્ષેત્રો દર્શાવે છે.

સમગ્ર ફેક્ટરીના ફ્લોર પર ટ્રક ચેસીસ અને એસેમ્બલી પ્રવૃત્તિ.

7 અંતિમ એસેમ્બલી અને નિરીક્ષણ

દરેક ટ્રક અગાઉના સ્ટેશનો પછી અંતિમ એસેમ્બલી અને નિરીક્ષણના તબક્કામાં પહોંચે છે. આ સમયે, પુનઃઉત્પાદિત એન્જિન, નવીનીકૃત ગિયરબોક્સ અને એક્સેલ્સ અને અન્ય નવીનીકૃત અથવા નવા ભાગોને નવીનીકૃત વાહનમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા છે. ચોક્કસ પાર્ટ્સ ફીટ કરવામાં આવ્યા છે અને તેના પર કરવામાં આવેલ કામ તે ચોક્કસ ટ્રકના રેકોર્ડ સાથે સંબંધિત છે.

ફેક્ટરીની અંદર સફેદ HOWO ટ્રકની આસપાસ કામ કરતા ટેકનિશિયન.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

શું દરેક ટ્રક દરેક સ્ટેજ પરથી પસાર થાય છે?

હા. દરેક ટ્રક એ જ પ્રમાણિત ક્રમને અનુસરે છે, આવતા-વાહન સ્ટેજથી મુખ્ય-એસેમ્બલી કાર્ય, વાહન એસેમ્બલી અને અંતિમ નિરીક્ષણ દ્વારા. વ્યક્તિગત ભાગોની સ્થિતિ હજુ પણ અલગ હોઈ શકે છે.

શું દરેક ટ્રકમાં એન્જીન, ગિયરબોક્સ અને એક્સેલ સામેલ છે?

હા. એન્જિન પુનઃનિર્માણમાંથી પસાર થાય છે, જ્યારે ગિયરબોક્સ અને એક્સેલને પ્રમાણભૂત પ્રક્રિયાના ભાગ રૂપે નવીનીકૃત કરવામાં આવે છે.

શું અન્ય તમામ ભાગોને નવા સાથે બદલવામાં આવ્યા છે?

ના. અન્ય ભાગો માટેનો નિર્ણય તેમના વસ્ત્રો પર આધાર રાખે છે: કેટલાકને નવીનીકૃત કરવામાં આવે છે અને અન્યને નવા ભાગો સાથે બદલવામાં આવે છે.