Produits

Ce pneu est un pneu tubeless radial robuste tout en acier. Les câbles d'acier de la carcasse sont disposés radialement le long du pneumatique, dans une direction de 90 degrés perpendiculaire au talon. Les câbles en acier de la ceinture s'enroulent autour de la circonférence selon un angle faible pour former une structure de ceinture rigide. Par rapport aux pneus polarisés plus anciens, cette conception offre une résistance élevée, une faible génération de chaleur et une durabilité sous charge standard. La structure tubeless comprend une couche interne d'étanchéité à l'air et est utilisée avec des jantes tubeless 22,5.

Ce pneu est un pneu radial robuste tout en acier. Les câbles d'acier de la carcasse sont disposés radialement le long du pneumatique, dans une direction de 90 degrés perpendiculaire au talon. Les câbles en acier de la ceinture s'enroulent autour de la circonférence selon un angle faible, formant une structure de ceinture rigide. Par rapport aux pneus polarisés plus anciens, cette conception offre une résistance élevée, une faible génération de chaleur et une résistance aux charges lourdes.

Ce pneu est un pneu radial robuste tout en acier. Les câbles d'acier de la carcasse sont disposés radialement le long du pneumatique, dans une direction de 90 degrés perpendiculaire au talon. Les câbles en acier de la ceinture s'enroulent autour de la circonférence selon un angle faible pour former une structure de ceinture rigide. Par rapport aux pneus polarisés plus anciens, cette conception offre une résistance élevée, une faible génération de chaleur et une durabilité sous charge standard.

Ce pneu est un pneu de camion radial tout acier. Les câbles d'acier de la carcasse sont disposés radialement le long du pneumatique (à 90°, perpendiculairement au bourrelet). Les câbles d'acier dans les couches de la ceinture sont enroulés autour de la circonférence selon un angle faible pour former une ceinture rigide. Contrairement aux pneus traditionnels à carcasse diagonale, cette structure offre une résistance élevée, une faible génération de chaleur et une durabilité sous forte charge.

Stable et fiable · Efficacité opérationnelle élevée · Large gamme d'applications · Adapté aux opérations d'ingénierie lourdes

La XCMG XE370D est une grande pelle sur chenilles de 36,8 tonnes équipée d'un moteur Isuzu. Il offre une forte capacité de creusement et des performances opérationnelles robustes, ce qui le rend adapté aux mines et aux constructions techniques à grande échelle.

La SANY SY385H est une grande pelle sur chenilles de la classe d'environ 38,5 tonnes, adaptée aux opérations minières et d'ingénierie lourde, avec une forte capacité de creusement et de bonnes performances opérationnelles pour charges lourdes.

La SANY SY365H est une grande pelle sur chenilles de 36 tonnes équipée d'un moteur Isuzu 6HK1, adaptée aux travaux de terrassement, d'exploitation minière et de construction technique à haute intensité.

Ce modèle convient aux mines, aux projets de construction, aux carrières, à l'ingénierie routière et au transport de marchandises lourdes. The 8×4 drive configuration, 2×16-ton rear axles, and 7600×2400×1700mm cargo box make it suitable for transporting heavy materials such as sand and gravel, ore, and construction materials.