Dans notre usine de remise à neuf de camions d'occasion à Jinan, Shandong, chaque camion suit la même séquence de production standardisée. Le moteur subit une remise à neuf, tandis que la boîte de vitesses et les essieux sont remis à neuf. L'usure des autres composants est évaluée et est soit remise à neuf, soit remplacée par des pièces neuves si nécessaire. Les travaux se terminent par l'assemblage final et l'inspection du camion remis à neuf.

Les photographies ci-dessous montrent différents camions et stations de l'usine. Ils illustrent le processus, mais ils ne constituent pas un enregistrement photographique continu d’un véhicule.

1 Les camions récupérés entrent dans la file

Les camions à benne HOWO rouges photographiés à l'extérieur sont des véhicules d'occasion récupérés avant remise à neuf. À partir de ce point de départ, chaque camion suit la ligne d’usine plutôt qu’un processus distinct choisi en fonction de son apparence extérieure.

Camions à benne basculante HOWO d'occasion récupérés garés à l'extérieur de l'usine.

2 Inspection et démontage

Chaque camion passe par l’étape initiale d’inspection et de démontage. Les techniciens préparent le véhicule et ses assemblages pour les travaux qui suivent. Les étapes de production sont fixes, même si l'usure constatée sur les pièces individuelles diffère d'un camion à l'autre.

Techniciens travaillant autour d’un châssis de camion lourd exposé.

3 Remise à neuf du moteur

Le moteur subit une remise à neuf sur chaque camion. Ce travail fait partie de la gamme standard et non une réparation facultative qui dépend de l'apparence ou non de l'extérieur.

Techniciens travaillant avec des composants de moteur en usine.

Après cette étape, le moteur retourne à l'assemblage du véhicule avec les autres systèmes préparés.

Un moteur positionné sur un châssis de camion lors de travaux d'assemblage.

4 Remise à neuf de boîte de vitesses et d'essieux

La boîte de vitesses et les essieux sont remis à neuf dans le cadre du processus standard de chaque camion. Ils sont traités comme des assemblages majeurs avant l'installation et la connexion lors de l'assemblage du véhicule. La photographie ci-dessous montre les ensembles d'essieux et de suspension ; il ne documente pas, à lui seul, les travaux internes effectués sur la boîte de vitesses.

Ensembles d'essieux et de suspension dans l'usine.

5 Décisions sur d'autres composants

Les pièces extérieures aux trois grands assemblages ne sont pas toutes traitées de la même manière. Après avoir évalué leur usure, l’usine décide quelles pièces peuvent être remises à neuf et lesquelles doivent être remplacées par des neuves. C'est pourquoi un itinéraire de production standard ne signifie pas une liste de pièces de rechange identique pour chaque véhicule.

Pièces et équipements dans une zone de travail séparée en usine.

6 Ensemble châssis et cabine

Les composants préparés retournent au châssis pour être assemblés. Le moteur, la boîte de vitesses, les essieux, la cabine et les autres systèmes pertinents sont rassemblés en séquence jusqu'à former un camion complet.

Techniciens assemblant un châssis de camion lourd.

La cabine fait partie de ce travail d'assemblage. Sur la photo ci-dessous, une cabine surélevée donne accès aux systèmes situés en dessous.

Un camion HOWO blanc avec sa cabine surélevée à l'intérieur de l'usine.

Les photographies de l'usine montrent des zones de travail distinctes utilisées dans le flux de production standard.

Activité de châssis de camion et d’assemblage dans toute l’usine.

7 Assemblage final et inspection

Chaque camion atteint l'étape d'assemblage final et d'inspection après les stations précédentes. À ce stade, le moteur reconditionné, la boîte de vitesses et les essieux remis à neuf ainsi que d'autres pièces remises à neuf ou neuves ont été assemblés dans un véhicule remis à neuf. Les pièces exactes installées et le travail effectué sur celles-ci appartiennent au dossier de ce camion spécifique.

Techniciens travaillant autour d’un camion HOWO blanc à l’intérieur de l’usine.

Foire aux questions

Est-ce que chaque camion passe par chaque étape ?

Oui. Chaque camion suit la même séquence standardisée, depuis l'étape d'arrivée du véhicule jusqu'aux travaux d'assemblage majeur, à l'assemblage du véhicule et à l'inspection finale. L'état des différentes pièces peut encore différer.

Le moteur, la boîte de vitesses et les essieux sont-ils inclus sur chaque camion ?

Oui. Le moteur subit une remise à neuf, tandis que la boîte de vitesses et les essieux sont remis à neuf dans le cadre du processus standard.

Toutes les autres pièces sont-elles remplacées par des neuves ?

Non. Le choix des autres pièces dépend de leur usure : certaines sont remises à neuf et d'autres sont remplacées par des pièces neuves.