Specificația produsului

Nume produs: 1200R20 20PR Anvelopă radială de rezistență grea, complet reșapată

Modele de vehicule aplicabile: Inginerie pentru vehicule de marfă, vehicule supraîncărcate și condiții dure de drum.

Principalii parametri tehnici

Rezistenta la uzura
Indicele de abraziune: 135, bazat pe standardul național de referință de 100. Cu o adâncime adâncită a modelului benzii de rulare de 25 mm și o formulă optimizată de cauciuc, anvelopa oferă o rezistență la uzură cu 35% mai bună decât anvelopele obișnuite cu aceeași specificație, făcându-l potrivit pentru condiții dure de drum.

Rezistenta la perforare
Baza benzii de rulare folosește un design îngroșat cu protecție din oțel cu mai multe straturi. Rezistența la înțepături de la unghii și pietriș este crescută cu 40%. Peretele lateral este echipat suplimentar cu un strat de cauciuc tampon îngroșat, rezistent la perforare, pentru a reduce riscul de tăiere de la umeri și pietriș.

Funcția de bază Run-Flat
Peretele lateral folosește o structură întărită și rulantă cu cauciuc de susținere a peretelui lateral îngroșat cu modul înalt. Aparține tehnologiei armate cu sarcini grele.

Structura

Anvelopă radială din oțel 1200R20 20PR reșapată complet.

1. Structură radială generală din oțel
Această anvelopă este o anvelopă radială pentru sarcini grele din oțel. Snururile de oțel ale carcasei sunt dispuse radial de-a lungul anvelopei, într-o direcție de 90 de grade perpendiculară pe talon. Cordonurile de oțel ale centurii se înfășoară în jurul circumferinței la un unghi mic, formând o structură rigidă a centurii. În comparație cu anvelopele mai vechi, acest design oferă rezistență ridicată, generare scăzută de căldură și rezistență la sarcini grele.

2. Structura stratului, din interior spre exterior

Strat strat de carcasă, carcasă radială

• Număr de straturi: 1 strat de țesătură din cordon de oțel de înaltă rezistență, formând o structură radială din oțel.
• Dispunerea cablului: Dispoziție radială de 90 de grade. Forța urmează direcția radială a anvelopei. Sub sarcină mare, carcasa se deformează uniform, rezistă la oboseala prin flexie și reduce fisurarea prin compresiune repetată.
• Zona margelelor: Snururile de oțel sunt întoarse și întărite, extinzându-se în poziția de mijloc sus a peretelui lateral. Împreună cu cauciucul de susținere pentru rulare plată, aceasta îmbunătățește rezistența la compresie a pereților laterali.
• În comparație cu anvelopele bias: anvelopele bias folosesc mai multe straturi de material încrucișat, generând mai multă căldură și îmbătrânind mai ușor. Carcasa radială din oțel cu un singur strat are o deformare mai mică, o disipare mai bună a căldurii și o durabilitate mult îmbunătățită.

Sistem de curele, 4 straturi de curele de oțel

• Straturile 1 și 2: țesătură din cordon de oțel cu alungire mare, amortizarea impactului și absorbția forței de impact de la pietriș și denivelările drumului.
• Straturile 3 și 4: Straturi de oțel cu modul înalt, cu unghi mic, care se înfășoară în jurul circumferinței la aproximativ 18-22 de grade și strâng rigid banda de rulare.
• Funcție: Limitează deformarea benzii de rulare, stabilizează zona de contact a benzii de rulare, îmbunătățește rezistența la perforare și rezistența la uzură, suprimă deformarea benzii de rulare la sarcină grea, reduce blocarea benzii de rulare și îmbunătățește durabilitatea.

Strat de cauciuc al benzii de rulare

• Stratul superior al benzii de rulare: Formula de cauciuc rezistentă la uzură și la tăiere, cu blocuri mari adânci, rezistente la tăierea pietrișului și la abraziune.
• Cauciuc baza benzii de rulare: cauciuc tampon cu căldură scăzută, care izolează impacturile, protejează cablurile de oțel ale curelei și împiedică obiectele dure să lovească direct cablurile de oțel și să provoace ruperea cablului.

Avantajele materialului integral din oțel
Snururile de otel au o rezistenta mult mai mare decat cele din fibre, cu rezistenta la tensiune si impact. Designul 20PR cu straturi înalte este potrivit pentru încărcături grele de tonaj mare și condiții complexe de drum dure.

Precauții tehnice pentru utilizare

1. Run-flat nu înseamnă că anvelopa nu va sparge niciodată. Impactul cu obiecte ascuțite și dure, supraîncărcarea severă și funcționarea pe termen lung cu presiunea insuficientă a anvelopelor pot provoca în continuare daune prin spargerea anvelopei. Conducerea continuă pe distanțe lungi cu încărcături grele este interzisă.

2. Respectați cu strictețe standardul de presiune de umflare. Verificați în mod regulat dacă peretele lateral are umflături de impact și efectuați regulat testarea presiunii în anvelope.