Rêbernameyek pratîkî ji bo kirrûbirên derveyî

Motorek nûvekirî dikare di kamyonek nûvekirî de avantajek girîng be, lê ew bixweber nayê vê wateyê ku tevahiya wesayît pêbawer e. Nirxa rastîn bi kîjan xebatê ve hatî qedandin, encam çawa hatine kontrol kirin, û rewşa pêkhateyên din ên sereke ve girêdayî ye. Berî ku hûn biryarek bidin, li derveyî rengê nû binêrin û delîlên zelal bipirsin.

1. Fêr bibin ka Bi rastî Wateya "Guhertin" çi ye

Peyva "servekirî" dikare ji dabînkerên cihêreng re wateyên cûda bide. Ji bo ravekek zelal a xebatê bipirsin: kîjan parçe hatin kontrol kirin, tamîrkirin, an guheztin? Ma pêkhateyên xitimî hatin guhertin, an kar bi giranî paqijkirin û sererastkirin bû? Bersivek kêrhatî divê xebata rastîn rave bike ne ku tenê soz bide ku motor "wek nû ye". Ger hebe, ji pêvajoyê navnîşek parçeyan, tomara xebatê, an wêneyan daxwaz bikin.

2. "Ji nû ve hatî çêkirin", "Ji nû ve hatî çêkirin" û "Ji nû ve çêkirin" ne heman tişt in

Dabînker bi gelemperî van sê peyvan wekî ku ew bi hev veguhêzin bi kar tînin. Ew ne.

• Overhauled tê vê wateyê ku motor hate vekirin, vekolîn û tamîr kirin, li gorî hewcedariyê parçeyên xiravkirî hatin guhertin. Berfireh ji kargehek berbi kargehek din pir diguhere, û li pişt peyvê standardek yekane sabît tune.
• Ji nû ve ava kirin bi gelemperî tê wateya xebata kûrtir li ser pergalek taybetî an li ser tevahiya motorê, lê dîsa jî ew yek standardek sabît naşopîne. Her gav bipirsin ka kîjan pergal ji nû ve hate avakirin û çi kar tê de ye.
• Remanufactured peyva herî hişk e. Motor bi pêvajoyek standardkirî ve li taybetmendiyên orîjînal ên çêkerê têne vegerandin: parçeyên bingehîn ên wekî bloka silindirê, mîla kelikê û serê silindirê têne makînekirin an nûvekirin, perçeyên cilê têne guheztin, û motora qediyayî - bi gelemperî li ser maseyek ceribandinê - bi encamên tomarkirî re têne ceribandin.

Rêbaza ji bo kiryaran hêsan e: peyv çiqas bihêztir be, divê delîl jî bihêztir be. Pêvajo, navnîşa parçeyan û encamên testê bipirsin. Gotin bi tenê karê îspat nake.

3. Bînin bîra xwe ku Engine Tenê Yek Parçeyek Kamyonê ye

Kamyonek dikare motorek nûvekirî hebe û hîn jî hewceyê tamîrkirina giranbiha li cîhek din be. Operasyona ewledar û pêbawer jî girêdayî ye:

• Veguheztin û kulp
• Pergala sarkirinê û pergala sotemeniyê
• Axles û suspension
• Brakes û rêve
• Chassis
• Tires
• Sîstema elektrîkê

Bipirsin gelo ev dever hatine kontrol kirin an na û gelo ti pirsgirêk mane. Divê raporek nûvekirinê eşkere bike ka çi hatine tamîrkirin, çi hatine kontrol kirin û çi di nav xebatê de nebûye.

4. Bipirsin Çawa Kar hate Ceribandin

Divê tamîrkirin bi kontrolên guncav werin şopandin. Bi xebata qedandî ve girêdayî, dibe ku di van de destpêkek sar, betaliya domdar, kontrolkirina dengek neasayî, dûman, rûn an rijandina sarkerê, û ceribandinek rê an barkirinê dema ku pratîkî ye hebe. Ji dabînkerê bipirsin ka çi ceribandin bi rastî hatine kirin û gelo ti encamek dikare were parve kirin. Wêneyên motorek paqij bikêr in, lê ew nikarin vekolînek mekanîkî an ceribandinek xebata kamyonê biguhezînin.

5. Daxwaza Qeydên Hûn Dikarin Binirxînin

Berî ku drav bidin, wêne û vîdyoyên vê dawiyê, tomarkirina nûvekirin an vekolînê, navnîşek parçeyên guhezbar li ku hene, û şiroveyek zelal a rewşa heyî ya kamyonê bipirsin. Bangek vîdyoyek zindî dikare ji we re bibe alîkar ku hûn hûrguliyan bibînin û pirsên şopandinê bipirsin. Ji bo fermanek mezintir, hûn dikarin teftîşek serbixwe jî bifikirin. Taybetmendiyên lihevkirî, çarçoweya nûvekirinê, û şertê radestkirinê bi nivîskî bihêlin da ku her du alî jî heman têgihîştinê bin. Ger hûn nekarin bi kesane biçin, rêberê me li ser kirîna kamyonek bikarhatî ji Chinaînê bêyî serdanê rave dike ka tomar, vîdyoy û vekolînên serbixwe çawa bi hev ve dibin.

6. Kamyonê bi Xebata Xweya Rastî ve Bidin

Pêbawerî ne tenê li ser motorê ye. Li barê xwe, şert û mercên rê, avhewa, dûrbûna rojane, û hebûna mekanîka û parçeyên yedek li cihê ku kamyon dê bixebite, bifikirin. Kamyonek ku ji bo rêyek an karekî minasib e dibe ku ji bo yekî din nebe bijareya çêtirîn. Bipirsin gelo veavakirin li gorî şert û mercên xebata we ye û gelo parçeyên karûbarê hevpar dikarin li sûka we werin peyda kirin.

7. Piştgiriya Piştî Radestkirinê fêm bikin

Bipirsin ka peydaker dikare çi piştgirî bide piştî ku kamyon tê, wek şîreta teknîkî, peydakirina parçeyan, an arîkariya bi pirsgirêkek raporkirî re. Nefikirin ku her kamyonek nûvekirî garantiyek heye. Bipejirînin ka çi garantî an pabendbûna karûbarê derbas dibe, ew çi vedigire, çi derdixe, û çiqas dirêj dike. Berî ku fermanê bidin, şertan bi nivîskî bistînin.

Pêşkêşiya sereke: motorek nûvekirî an ji nû ve hatî çêkirin nîşanek erênî ye tenê dema ku kar bi zelalî were rave kirin, standarda li pişt wê zelal be, û encam bi rêkûpêk hatine kontrol kirin. Kamyonê bi tevahî dadbar bikin - motora wê, pergalên din ên sereke, delîlên vekolînê, maqûlbûna ji bo karê we, û piştgirîya ku piştî radestkirinê peyda dibe. Kamyonek dikare bêkêmasî xuya bike û dîsa jî pirsgirêkan li cîhek din veşêre; me diyar kir bûyerek weha û çi xelet bû ji ber vê yekê kiriyar dikarin bibînin ka çi berî barkirinê kontrol bikin.

Pirsên Pir Pir Dipirsin

Bersivên kurt ên pirsên ku xerîdar bi gelemperî paşê dipirsin.

Ma wêne an vîdyoy dikarin îsbat bikin ku motorek hate sererast kirin?

Na. Wêne û vîdyo dikarin motorek paqij, bêkêmasî û çawa dest pê dike û dimeşîne nîşan bidin, lê ew nikanin rewşa parçeyên hundurîn an jî çi kar bi rastî hatî kirin nîşan bidin. Wan bi tomara xebatê, navnîşa parçeyên veguheztin û encamên testê re bi hev re bikar bînin - ne wekî şûna wan.

Ma divê ez ji bo kamyonek ku bi motorek ji nû ve hatî reklam kirin bêtir bidim?

Tenê heke îdîaya belgekirî ye. Bipirsin ka xebat li pey kîjan standardê hatiye, kîjan parçe hatine makînekirin an guheztin, û gelo encamên testê hatine tomar kirin. Ger dabînker nekare yek ji van nîşan bide, peyva "ji nû ve hatî çêkirin" bi serê xwe ne sedemek e ku meriv bihayek zêde bide.

Ger dabînker nikaribe tu tomarên xebata motorê peyda bike?

Daxuyaniyê wekî nerastkirî derman bikin. Bêyî tomarek xebatê, navnîşek parçeyan an encamek ceribandinê, rêyek tune ku meriv tiştê ku di hundurê motorê de hatî kirin piştrast bike. Ji bo fermanek mezintir, berî barkirinê vekolînek serbixwe binirxînin, û şertê lihevhatî yê kamyonê bi nivîskî bistînin.

Ma çavdêrek serbixwe dikare berî barkirinê kamyonê kontrol bike?

Erê. Ji bo fermanek mezintir, vekolînek serbixwe dikare rewşa kamyonê kontrol bike û xebata wê biceribîne berî ku hûn balansa bidin. Qada vekolînê di pêş de bipejirînin - motor, veguhestin, fren, rêwer, şasî û ceribandinek rê li ku derê pratîkî ye - û bi nivîskî vedîtinan bipirsin.