Specifiche del prodotto

Nome del prodotto: 1200R20 20PR Pneumatico radiale per carichi pesanti, completamente ricostruito e resistente allo scoppio, rinforzato

Veicoli applicabili: Ingegneria e veicoli da trasporto

Parametri tecnici

Resistenza all'usura

Indice di usura: 135 (punto di riferimento standard nazionale cinese: 100); battistrada più approfondito con una profondità di 25 mm e una mescola di gomma ottimizzata per una migliore resistenza all'usura.

La resistenza all'usura è migliore del 35% rispetto ai normali pneumatici con le stesse specifiche, rendendolo adatto a condizioni stradali difficili.

Resistenza alla perforazione

La base del battistrada adotta un design ispessito con più strati di cinture in acciaio per protezione. La resistenza alle forature da chiodi e ghiaia è migliorata del 40%. Uno strato di gomma ammortizzante più spesso e resistente alle forature viene aggiunto alla parete laterale per ridurre il rischio di tagli causati dalle banchine stradali e dalla ghiaia.

Caratteristiche principali resistenti allo scoppio

La parete laterale adotta una struttura rinforzata resistente allo scoppio con gomma di supporto della parete laterale ispessita ad alto modulo, che è una tecnologia di rinforzo per carichi pesanti.

Struttura

1200R20-20PR Pneumatico radiale in acciaio completamente ricostruito

1. Descrizione complessiva della struttura radiale in acciaio

Questo pneumatico è un pneumatico radiale per autocarri interamente in acciaio. Le corde d'acciaio nella carcassa sono disposte radialmente lungo il pneumatico (a 90°, perpendicolarmente al tallone). Le corde d'acciaio negli strati della cintura sono avvolte attorno alla circonferenza con un angolo basso per formare una cintura rigida. A differenza dei tradizionali pneumatici a tele diagonali, questa struttura garantisce elevata resistenza, bassa generazione di calore e durata ai carichi pesanti.

Composizione strutturale di ogni strato (dall'interno all'esterno)

Strato della carcassa (carcassa radiale)

Numero di strati: 1 strato di tessuto in corda d'acciaio ad alta resistenza (struttura radiale interamente in acciaio).

Disposizione cordoni: Disposti radialmente a 90°. Il carico è distribuito lungo la direzione radiale del pneumatico, consentendo una deformazione uniforme della carcassa sotto carichi pesanti, migliorando la resistenza alla flessione e riducendo le fessurazioni causate dalla compressione ripetuta.

Area del tallone: ​​le corde d'acciaio sono risvoltate e rinforzate e si estendono all'area centrale e superiore del fianco. Combinato con la gomma di supporto resistente allo scoppio, migliora la resistenza alla compressione del fianco.

Rispetto ai pneumatici a tele diagonali: i pneumatici a tele diagonali utilizzano più strati di tessuto incrociati, che generano più calore e sono più soggetti all’invecchiamento. Uno pneumatico radiale utilizza una carcassa in acciaio a strato singolo, con conseguente minore deformazione, migliore dissipazione del calore e durata notevolmente migliorata.

Sistema di nastri (4 strati di nastri in acciaio)

Strati 1 e 2: il tessuto in corda d'acciaio ad alto allungamento ammortizza gli impatti e assorbe gli urti causati da ghiaia e superfici stradali irregolari.

Strati 3 e 4: strati di acciaio ad alto modulo e ad angolo basso (circa 18–22° attorno alla circonferenza) fissano rigidamente il battistrada.

Funzione: limita la deformazione del battistrada, mantiene un'area di contatto stabile con il terreno e migliora la resistenza alla perforazione e all'usura. Inoltre, elimina la deformazione del battistrada sotto carichi pesanti, riduce la scheggiatura dei blocchi del battistrada e migliora la durata.

Strato di gomma del battistrada

Strato superiore del battistrada: mescola di gomma ad alta resistenza all'usura e al taglio con tasselli grandi e profondi per resistere al taglio e all'usura causati dalla ghiaia.

Gomma della base del battistrada: gomma ammortizzante a bassa generazione di calore che isola gli impatti, protegge gli strati della cintura in acciaio e impedisce agli oggetti duri di colpire direttamente le corde di acciaio e causare la rottura del filo.

Vantaggi del materiale interamente in acciaio

Le corde in acciaio hanno una resistenza molto più elevata rispetto alle corde tessili, fornendo una forte resistenza alla trazione e agli urti.

Il design ad alto numero di strati 20PR è adatto per carichi pesanti ad alto tonnellaggio e condizioni stradali complesse e difficili.

Precauzioni tecniche per l'uso

Resistente allo scoppio non significa che il pneumatico non scoppierà mai. L'impatto con oggetti duri e taglienti, un forte sovraccarico o un funzionamento prolungato con una pressione dei pneumatici insufficiente possono comunque causare scoppi e danni ai pneumatici. In tali condizioni è vietata la guida continuata con carichi pesanti e su lunghe distanze.

Seguire rigorosamente gli standard di pressione di gonfiaggio specificati, ispezionare regolarmente i fianchi per eventuali danni da impatto o rigonfiamenti ed eseguire controlli regolari della pressione dei pneumatici.