Specifiche del prodotto

Nome del prodotto: Pneumatico radiale per carichi pesanti Run-Flat completamente ricostruito rinforzato 1200R20 20PR

Modelli di veicoli applicabili: Ingegneria di veicoli merci, veicoli sovraccarichi e condizioni stradali difficili.

Principali parametri tecnici

Resistenza all'usura
Indice di abrasione: 135, basato sul benchmark standard nazionale di 100. Con una profondità del battistrada più profonda di 25 mm e una formula di gomma ottimizzata, lo pneumatico offre una resistenza all'usura migliore del 35% rispetto ai normali pneumatici con le stesse specifiche, rendendolo adatto a condizioni stradali difficili.

Resistenza alla perforazione
La base del battistrada utilizza un design ispessito con protezione della cintura in acciaio multistrato. La resistenza alle forature da chiodi e ghiaia è aumentata del 40%. La parete laterale è inoltre dotata di uno strato di gomma tampone più spesso e resistente alle forature per ridurre il rischio di tagli dalle banchine stradali e dalla ghiaia.

Funzionalità Run Flat principale
La parete laterale utilizza una struttura run-flat rinforzata con gomma di supporto della parete laterale ispessita ad alto modulo. Appartiene alla tecnologia rinforzata per carichi pesanti.

Struttura

Pneumatico radiale in acciaio 1200R20 20PR completamente ricostruito.

1. Struttura radiale complessiva in acciaio
Questo pneumatico è uno pneumatico radiale per carichi pesanti interamente in acciaio. Le corde d'acciaio della carcassa sono disposte radialmente lungo il pneumatico, in una direzione di 90 gradi perpendicolare al tallone. Le corde d'acciaio della cintura si avvolgono attorno alla circonferenza con un angolo basso, formando una struttura rigida della cintura. Rispetto ai vecchi pneumatici diagonali, questo design offre elevata robustezza, bassa generazione di calore e resistenza ai carichi pesanti.

2. Struttura a strati, dall'interno all'esterno

Strato di tela della carcassa, carcassa radiale

• Numero di strati: 1 strato di tessuto in corda d'acciaio ad alta resistenza, che forma una struttura radiale interamente in acciaio.
• Disposizione del cavo: disposizione radiale a 90 gradi. La forza segue la direzione radiale del pneumatico. Sotto carico pesante, la carcassa si deforma in modo uniforme, resiste alla fatica da flessione e riduce le ripetute fessurazioni da compressione.
• Area del tallone: ​​le corde d'acciaio sono risvoltate e rinforzate e si estendono fino alla posizione medio-alta del fianco. Insieme alla gomma di supporto run-flat, migliora la resistenza alla compressione dei fianchi.
• Rispetto agli pneumatici diagonali: gli pneumatici diagonali utilizzano più strati di tessuto incrociati, generando più calore e invecchiando più facilmente. La carcassa radiale in acciaio a strato singolo presenta una deformazione più piccola, una migliore dissipazione del calore e una durata notevolmente migliorata.

Sistema di cinture, 4 strati di cinture in acciaio

• Strati 1 e 2: tessuto in corda d'acciaio ad alto allungamento, ammortizza gli impatti e assorbe la forza d'impatto da ghiaia e dossi stradali.
• Strati 3 e 4: strati di acciaio ad alto modulo e ad angolo basso, che avvolgono la circonferenza a circa 18-22 gradi e stringono rigidamente il battistrada.
• Funzione: limita la deformazione del battistrada, stabilizza l'area di contatto del battistrada, migliora la resistenza alla foratura e all'usura, sopprime la deformazione del battistrada sotto carico pesante, riduce lo spezzettamento dei blocchi del battistrada e migliora la durata.

Strato di gomma del battistrada

• Strato superiore del battistrada: formula in gomma ad alta resistenza all'usura e al taglio con grandi tasselli del battistrada più profondi, resistenti al taglio della ghiaia e all'abrasione.
• Gomma della base del battistrada: gomma tampone a basso calore, isola gli impatti, protegge le corde d'acciaio della cintura e impedisce che oggetti duri colpiscano direttamente le corde d'acciaio e causino la rottura delle corde.

Vantaggi del materiale interamente in acciaio
Le corde d'acciaio hanno una robustezza molto più elevata delle corde in fibra, con resistenza alla tensione e agli urti. Il design ad alto numero di strati 20PR è adatto per carichi pesanti di grande tonnellaggio e condizioni stradali difficili e complesse.

Precauzioni tecniche per l'uso

1. Run flat non significa che il pneumatico non scoppierà mai. Gli impatti con oggetti duri e taglienti, un forte sovraccarico e il funzionamento a lungo termine con una pressione dei pneumatici insufficiente possono comunque causare danni da scoppio dei pneumatici. È vietata la guida continuata con carichi pesanti su lunghe distanze.

2. Seguire rigorosamente lo standard di pressione di gonfiaggio. Controllare regolarmente se il fianco presenta rigonfiamenti da impatto ed eseguire regolarmente test della pressione dei pneumatici.