| વાહનની મૂળભૂત માહિતી | |
| મોડલ | HOWO 6×4 ટ્રેક્ટર ચેસીસ (નકલ બૂમ ક્રેન વૈકલ્પિક) |
| ઉત્સર્જન ધોરણ | યુરો III (ચીન III) |
| કેબ | HW76 સિંગલ-સ્લીપર કેબ, ફોર-પોઇન્ટ ફ્લોટિંગ સસ્પેન્શન, મેન્યુઅલ હાઇડ્રોલિક ટિલ્ટિંગ, 2 બેઠકો |
| ડ્રાઇવ પ્રકાર | 6×4 (ડ્યુઅલ રીઅર ડ્રાઇવ) |
| વ્હીલબેઝ | 3825+1350 મીમી |
| એકંદર પરિમાણો | 7450 × 2496 × 3450 મીમી |
| ચેસિસ કર્બ વજન | 8200 કિગ્રા (બેર ચેસિસ, ક્રેન અને પાંચમું વ્હીલ સિવાય) |
| કુલ સંયોજન વજન | 40000 કિગ્રા |
| મહત્તમ ઝડપ | 85 કિમી/કલાક |
| એન્જીન | |
| મોડલ | D12.48-30 (મૂળ સિનોટ્રુક) |
| હોર્સપાવર / પાવર | 480 HP / 353 kW |
| વિસ્થાપન | 11.96 L, ઇનલાઇન 6-સિલિન્ડર ડીઝલ |
| મહત્તમ ટોર્ક | 1900 N·m @ 1200-1500 rpm |
| ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ | મિકેનિકલ પમ્પ + EGR, SCR યુરિયા આફ્ટર ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમ વિના (યુરો III) |
| પીટીઓ ઈન્ટરફેસ | ટ્રાન્સમિશન-સાઇડ PTO (સ્ટાન્ડર્ડ, 20-ટન નકલ બૂમ ક્રેનના હાઇડ્રોલિક પંપને ચલાવવા માટે વપરાય છે) |
| ટ્રાન્સમિશન અને ડ્રાઇવટ્રેન | |
| ટ્રાન્સમિશન મોડલ | HW20716A SINOTRUK 16-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન, ઉચ્ચ/નીચી રેન્જ સાથે |
| ફોરવર્ડ / રિવર્સ ગિયર્સ | 16 ફોરવર્ડ, 2 રિવર્સ |
| ક્લચ | 430 મીમી ડાયાફ્રેમ સ્પ્રિંગ ક્લચ |
| ફ્રન્ટ એક્સલ | 9-ટન સ્ટીયરિંગ એક્સલ |
| રીઅર એક્સલ | બેવડા ઘટાડા સાથે 16-ટન ટેન્ડમ રીઅર એક્સેલ્સ |
| રીઅર એક્સલ રેશિયો | 4.42 (હેવી-ડ્યુટી ક્રેન એપ્લિકેશન માટે માનક; વૈકલ્પિક 4.8 / 5.73) |
| સસ્પેન્શન | ફ્રન્ટ 9-લીફ સ્પ્રિંગ, રીઅર 12-લીફ મેઈન અને ઓક્સિલરી સ્પ્રિંગ (રિઇનફોર્સ્ડ વર્ઝન, ખાસ રીતે નકલ બૂમ ક્રેન ઇન્સ્ટોલેશન માટે રચાયેલ) |
| બ્રેકિંગ સિસ્ટમ | |
| બ્રેક પ્રકાર | એર બ્રેક, ડ્રમ બ્રેક |
| ABS | ડોમેસ્ટિક એબીએસ (નિકાસ માટે માનક) |
| પાર્કિંગ બ્રેક | વસંત બ્રેક |
| ફ્યુઅલ ટાંકી અને ટાયર | |
| બળતણ ટાંકી | 400 L એલ્યુમિનિયમ એલોય ઇંધણ ટાંકી |
| ટાયર માપ | 12.00R20-18PR સ્ટીલ રેડિયલ ટાયર, 10 ટાયર (સ્પેર ટાયર સહિત) |
| વ્હીલ રિમ | 8.5-20 સ્ટીલ રિમ |
| પાંચમું વ્હીલ | સ્ટાન્ડર્ડ 90# ફિફ્થ વ્હીલ (નકલ બૂમ ક્રેન માટે ઇન્સ્ટોલેશન સ્પેસ પ્રદાન કરવા માટે દૂર કરી શકાય છે) |
| ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ અને આંતરિક | |
| વોલ્ટેજ | 24V, 2 × 150Ah બેટરી |
| એર કન્ડીશનીંગ | મૂળ મેન્યુઅલ એર કન્ડીશનીંગ |
| બેઠક | મિકેનિકલ સસ્પેન્શન ડ્રાઈવર સીટ |
| રીઅરવ્યુ મિરર્સ | સ્પ્લિટ-ટાઈપ આઉટવર્ડ-એક્સ્ટેન્ડિંગ રીઅરવ્યુ મિરર્સ |
| વૈકલ્પિક રૂપરેખાંકન (નુકલ બૂમ ક્રેન ઇન્સ્ટોલેશન માટે મહત્વપૂર્ણ) | |
| ✅ જરૂરી | ટ્રાન્સમિશન-સાઇડ પીટીઓ (ક્રેન હાઇડ્રોલિક પંપ ચલાવવા માટે) |
| વૈકલ્પિક | RHD, એલ્યુમિનિયમ એલોય પ્રોટેક્શન, ફ્યુઅલ-વોટર હીટર, રિમોટ એન્જિન ઓઈલ ફિલ્ટર |
| પસંદ કરેલ નથી | ફિફ્થ વ્હીલ (નકલ બૂમ ક્રેન ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે પાંચમું વ્હીલ દૂર કરો) |
