Un camión usado e un camión reformado teñen unha cousa en común: ambos xa están en servizo. A diferenza útil é o que pasou antes de que o camión fose ofrecido á venda e o que o vendedor pode mostrarche sobre ese traballo.

A palabra "reformado" non describe un estándar fixo. Dous camións que levaban esa etiqueta poden ter recibido traballos moi diferentes. Antes de comparar os prezos, pregunte: Que se comprobou, reparou ou substituíu neste vehículo específico?

Que é un camión usado?

Un camión usado é un vehículo que foi operado previamente. Pode venderse en gran parte no seu estado actual, ou pode ter recibido limpeza, mantemento de rutina ou reparacións seleccionadas. Só o termo di pouco sobre o seu estado mecánico.

Para calquera camión individual, verifique as súas especificacións, a información de servizo dispoñible, o estado visible e o resultado dunha inspección. Unha cabina limpa ou pintura fresca non é unha proba de que o motor, a caixa de cambios, os eixes ou o chasis estean ben.

Que é un camión reformado?

Tamén se utiliza un camión reformado, pero foi sometido a algunha preparación ou reparación antes da súa revenda. Ese traballo pode ser principalmente cosmético, ou pode incluír a inspección e reparación de compoñentes mecánicos ou estruturais seleccionados. Non significa automaticamente que todas as partes importantes foron reconstruídas.

Solicite unha descrición específica da unidade: cales son os compoñentes que se inspeccionaron, o que foi reparado ou substituído, que pezas permanecen no seu estado actual e que probas hai dispoñibles. Se a resposta é só "totalmente reformada", pregunte polo ámbito de traballo real.

Usado e reacondicionado: que deberían comparar os compradores?

Estas son descricións xerais, non as cualificacións garantidas. O estado e o ámbito de traballo do vehículo específico importan máis que a etiqueta.

Non todas as reformas son iguais

Preparación básica

A preparación básica pode cubrir a limpeza, pintura e substitución limitada de pezas de desgaste. Pode mellorar a presentación sen resolver todos os problemas mecánicos.

Reforma integral

A reforma integral pode implicar a inspección e reparación de sistemas mecánicos seleccionados, así como traballos estéticos. O alcance exacto varía, polo que os compradores deben confirmar que sistemas e compoñentes se incluíron.

Reconstrución ou Remanufacturación extensa

A extensa reconstrución ou remanufacturación describe un ámbito de traballo moito maior. Non asuma que se fixo a menos que o vendedor poida especificar o proceso e proporcionar probas relevantes para o camión en particular.

Que debes inspeccionar antes de comprar?

Tanto se o camión se describe como usado ou reformado, a inspección debe centrarse no vehículo que realmente recibirá:

• Motor, caixa de cambios e eixes: Identificar as unidades e comprobar o seu estado actual, funcionamento e calquera historial de reparación reclamado.
• Chasis e carrocería: Buscar fisuras, deformacións, corrosión e reparacións antigas de soldadura, especialmente nos camións destinados a obras de construción ou canteiras.
• Freos, dirección, suspensión e pneumáticos: Comprobe os sistemas e pezas críticas para a seguridade que poidan necesitar substitución anticipada.
• Sistemas hidráulicos e eléctricos: Comprobe o seu funcionamento e busque fugas, cableados danados ou reparacións incompletas.
• Evidencia: solicitar fotos actuais, vídeos operativos, especificacións e calquera rexistro dispoñible de inspección ou traballo realizado.

Un alcance claro de inspección e os rexistros dispoñibles de mantemento ou renovación poden axudar aos compradores a comprender mellor o estado dun vehículo específico.

Non obstante, nin sequera unha inspección detallada non pode garantir que non se produzan futuros problemas mecánicos.

Que opción é mellor para a túa empresa?

Ningunha das dúas etiquetas fai que un camión sexa a mellor compra.

Un camión usado de menor prezo pode ser sensato se se entende o seu estado e tes un plan de mantemento realista.

Un camión reformado pode valer máis se o traballo é relevante para as súas condicións de funcionamento e está apoiado por probas.

Compare a oferta completa: o camión exacto, a súa configuración e estado, o traballo documentado e os probables custos de mantemento a curto prazo.

Para o transporte, a construción ou a minería, o tempo sen servizo pode importar tanto como o prezo de compra.

A mellor opción é o camión que ofrece o equilibrio correcto entre o prezo de compra, as condicións mecánicas e os requisitos operativos.

Como Langchi Carl apoia aos compradores de camións pesados

Langchi Carl está especializada na subministración de camións pesados ​​usados ​​e reformados procedentes de China, incluíndo camións volquete SINOTRUK HOWO e SHACMAN, camións tractores e outros vehículos comerciais.

Coa nosa fábrica de renovación de camións en Jinan, Shandong, China, ofrecemos diferentes solucións de renovación en función dos requisitos dos compradores.

Ofrecemos diferentes estándares de reforma e configuracións personalizadas para satisfacer os orzamentos e os requisitos operativos dos compradores.

Os nosos servizos inclúen inspección de vehículos, coordinación de exportacións, soporte de pezas de recambio e asistencia técnica remota.

¿Buscas un camión usado ou reacondicionado? Póñase en contacto connosco cos seus requisitos para atopar unha solución adecuada.

Páxina web: www.langchicarl.com

Preguntas frecuentes

Un camión reformado é o mesmo que un camión novo?

Non. É un vehículo usado anteriormente. O alcance da renovación varía, así que pregunte que se fixo co camión exacto.

Reacondicionado significa que o motor foi reconstruído?

Non necesariamente. Confirme se o motor é orixinal, reparado, reconstruído ou substituído e solicite as probas dispoñibles.

Un camión usado sempre é máis barato?

Non. Os prezos dependen do vehículo individual, configuración, estado e oferta. Compare o que está incluído, non só a etiqueta.

Que debo comprobar antes de mercar un camión reacondicionado?

Comprobe o motor, a caixa de cambios, os eixes, o chasis, o sistema de freos, a suspensión, os pneumáticos, o sistema eléctrico e os compoñentes hidráulicos pertinentes. Revise tamén a información de reforma dispoñible e os rexistros de inspección.

Que debo solicitar antes de comparar dúas ofertas?

Solicite as especificacións de cada camión, fotos e vídeos actuais, información de estado dispoñible e de renovación e unha cotización clara.