Na nosa fábrica de renovación de camións usados ​​en Jinan, Shandong, cada camión pasa pola mesma secuencia de produción estandarizada. O motor é remanufacturado, mentres que a caixa de cambios e os eixes son reformados. Avalíase o desgaste doutros compoñentes e son renovados ou substituídos por pezas novas segundo sexa necesario. A obra remata coa montaxe final e inspección do camión reformado.

As fotografías de abaixo mostran diferentes camións e estacións da fábrica. Ilustran o proceso, pero non son un rexistro fotográfico continuo dun vehículo.

1 Os camións recuperados entran na liña

Os camións volquete HOWO vermellos que aparecen no exterior son vehículos usados ​​recuperados antes da reforma. Desde este punto de partida, cada camión segue a liña de fábrica en lugar dun proceso separado elixido pola súa aparencia exterior.

Camións volquetes HOWO usados ​​recuperados estacionados fóra da fábrica.

2 Inspección e desmontaxe

Cada camión pasa pola fase inicial de inspección e desmontaxe. Os técnicos preparan o vehículo e os seus conxuntos para os traballos que seguen. As fases de produción son fixas, aínda que o desgaste das pezas individuais difire dun camión a outro.

Técnicos que traballan arredor dun chasis de camión pesado exposto.

3 Reconstrución do motor

O motor é remanufacturado en cada camión. Esta obra forma parte da liña estándar, non unha reparación opcional que depende de se o exterior parece desgastado.

Técnicos que traballan con compoñentes do motor na fábrica.

Despois desta etapa, o motor volve á montaxe do vehículo xunto cos outros sistemas preparados.

Un motor colocado sobre o chasis dun camión durante os traballos de montaxe.

4 Renovación da caixa de cambios e do eixo

A caixa de cambios e os eixes son reformados como parte do proceso estándar para cada camión. Manéxanse como conxuntos principais antes da instalación e conexión durante a montaxe do vehículo. A fotografía de abaixo mostra conxuntos de eixes e suspensións; non documenta, por si só, o traballo interno realizado na caixa de cambios.

Conxuntos de eixes e suspensión na planta da fábrica.

5 Decisións sobre outros compoñentes

Non todas as pezas fóra dos tres conxuntos principais se tratan do mesmo xeito. Despois de avaliar o seu desgaste, a fábrica decide que pezas poden ser reformadas e cales deben ser substituídas por outras novas. É por iso que unha ruta de produción estándar non significa unha lista de pezas de recambio idéntica para todos os vehículos.

Pezas e equipamentos nunha zona de traballo separada da fábrica.

6 Montaxe de chasis e cabina

Os compoñentes preparados volven ao chasis para a súa montaxe. O motor, a caixa de cambios, os eixes, a cabina e outros sistemas relevantes xúntanse en secuencia ata formar un camión completo.

Técnicos montando un chasis de camión pesado.

A cabina forma parte deste traballo de montaxe. Na fotografía de abaixo, unha cabina elevada dá acceso aos sistemas debaixo dela.

Un camión HOWO branco coa súa cabina levantada dentro da fábrica.

As fotografías de fábrica mostran áreas de traballo separadas utilizadas dentro do fluxo de produción estándar.

Actividade de montaxe e chasis de camións en toda a fábrica.

7 Montaxe final e inspección

Cada camión chega á fase de montaxe e inspección final despois das estacións anteriores. Neste punto, o motor refabricado, a caixa de cambios e os eixes renovados e outras pezas renovadas ou novas ensamblaron nun vehículo reformado. As pezas exactas instaladas e os traballos realizados nelas pertencen ao rexistro dese camión concreto.

Técnicos que traballan arredor dun camión HOWO branco dentro da fábrica.

Preguntas frecuentes

Cada camión pasa por todas as etapas?

Si. Cada camión segue a mesma secuencia normalizada, desde a fase de entrada do vehículo ata o traballo de montaxe principal, a montaxe do vehículo e a inspección final. O estado das pezas individuais aínda pode diferir.

O motor, a caixa de cambios e os eixes están incluídos en cada camión?

Si. O motor sofre unha remanufacturación, mentres que a caixa de cambios e os eixes son reformados como parte do proceso estándar.

Substitúense todas as demais pezas por outras novas?

Non. A decisión doutras pezas depende do seu desgaste: algunhas son reformadas e outras son substituídas por pezas novas.