Productes

El camió tractor HOWO TX 6×4 està configurat per a aplicacions de transport de càrrega pesada i de llarga distància. La configuració final del vehicle, l'abast de la inspecció i la cotització FOB es confirmen abans de la comanda.

El camió volquet HOWO TX 6×4 està configurat per al transport de materials pesats en aplicacions de pedrera, mineria, construcció i carreteres. Els detalls de configuració es poden confirmar abans de la cotització.

El camió grua Shacman F3000 6 × 6 combina un xassís 6 × 6 tot terreny, una carrosseria plana i una grua plegable XCMG per a treballs d'elevació i manipulació de materials. La configuració final, l'abast de la inspecció i la cotització FOB es confirmen abans de la comanda.

El camió formigoner Shacman F3000 8×4 està configurat amb un tambor de mescla de 12 m³ per al transport de materials de construcció. La configuració final del vehicle, l'abast de la inspecció i la cotització FOB es confirmen abans de la comanda.

Camió grua Sitrak G7 de 6×4 amb una grua recta XCMG de 12 tones i un cos de càrrega de 7,2 m. La configuració final, l'abast de la inspecció i la cotització FOB es confirmen abans de la comanda.

Camió tractor Sitrak G7 6×4 amb motor de 570 CV, transmissió manual de 12 velocitats i cinquena roda de 90#. La configuració final, l'abast de la inspecció i la cotització FOB es confirmen abans de la comanda.

Camió tractor HOWO Hohan NX 4×2 amb motor opcional de 440 CV, transmissió manual de 12 velocitats i cinquena roda de 90#. La configuració final, l'abast de la inspecció i la cotització FOB es confirmen abans de la comanda.

Camió tractor HOWO Hohan NX 6×4 amb motor opcional de 440 CV, transmissió manual de 12 velocitats i cinquena roda de 90#. La configuració final, l'abast de la inspecció i la cotització FOB es confirmen abans de la comanda.

Aquest pneumàtic és un pneumàtic radial sense tub d'acer resistent. Els cordons d'acer de la carcassa es disposen radialment al llarg del pneumàtic, en una direcció de 90 graus perpendicular al taló. Els cordons d'acer del cinturó s'emboliquen al voltant de la circumferència en un angle baix per formar una estructura de cinturó rígida. En comparació amb els pneumàtics de biaix més antics, aquest disseny proporciona una alta resistència, baixa generació de calor i durabilitat de càrrega estàndard. L'estructura sense tub inclou una capa interna de segellat d'aire i s'utilitza amb llantes sense tub de 22,5.