Especificació del producte

Nom del producte: 1200R22.5 20PR Pneumàtic sense tub radial de càrrega estàndard de càrrega estàndard totalment recauchutada

Models de vehicles aplicables: Models de vehicles de càrrega estàndard basats en el pes brut del vehicle i de la càrrega. Pneumàtic tubeless, compatible amb llantes tubeless 22.5.

Paràmetres tècnics principals

Resistència al desgast
Índex d'abrasió: 120, basat en el punt de referència estàndard nacional de 100. Amb una profunditat del patró de la banda de rodament de 15,7 mm i una fórmula estàndard optimitzada de cautxú resistent al desgast, el pneumàtic ofereix un 10% més de resistència al desgast que els pneumàtics normals de la mateixa especificació, el que el fa adequat per a bones condicions de la carretera pavimentada.

Resistència a la punxada
La base de la banda de rodament utilitza un disseny estàndard amb protecció de cinturó d'acer. La resistència a les punxades de les ungles i la grava és d'un nivell estàndard. La paret lateral utilitza una capa de goma estàndard resistent a la punxada per reduir el risc de talls de les vores de la carretera i la grava.

Característiques de disseny de càrrega estàndard
No s'inclou cap estructura reforçada addicional. El pneumàtic utilitza goma de suport estàndard de la paret lateral i pertany a la tecnologia convencional de càrrega estàndard. L'estructura sense tub utilitza una capa de segellat d'aire formada integralment per reduir el risc de fuites d'aire lenta i satisfer les necessitats diàries de transport de càrrega estàndard en funció del pes brut del vehicle i de la càrrega.

Estructura

1200R22.5 20PR Pneumàtic sense tub d'acer radial de càrrega estàndard totalment recaupat.

1. Estructura radial d'acer global
Aquest pneumàtic és un pneumàtic radial sense tub d'acer resistent. Els cordons d'acer de la carcassa es disposen radialment al llarg del pneumàtic, en una direcció de 90 graus perpendicular al taló. Els cordons d'acer del cinturó s'emboliquen al voltant de la circumferència en un angle baix per formar una estructura de cinturó rígida. En comparació amb els pneumàtics de biaix més antics, aquest disseny proporciona una alta resistència, baixa generació de calor i durabilitat de càrrega estàndard. L'estructura sense tub inclou una capa interna de segellat d'aire i s'utilitza amb llantes sense tub de 22,5.

2. Estructura de capes, de dins a fora

Capa de capa de carcassa, carcassa radial

• Nombre de capes: 1 capa de teixit de cordó d'acer d'alta resistència, formant una estructura radial totalment d'acer.
• Disposició del cable: disposició radial de 90 graus. La força segueix la direcció radial del pneumàtic. Sota una càrrega estàndard, la carcassa es deforma uniformement, resisteix la fatiga de la flexió i redueix les esquerdes de compressió repetides.
• Àrea del taló: els cordons d'acer es tornen cap amunt i es reforcen, estenent-se fins a la posició mitjana superior de la paret lateral. Juntament amb el cautxú de suport estàndard, això millora la resistència a la compressió de la paret lateral.
• En comparació amb els pneumàtics biaix: els pneumàtics bias utilitzen múltiples capes de teixit creuats, generant més calor i envellint més fàcilment. La carcassa radial d'acer d'una sola capa té una deformació menor, una millor dissipació de la calor i una durabilitat molt millorada.

Sistema de cinturons, 4 capes de cinturons d'acer

• Capes 1 i 2: teixit de cordó d'acer d'alt allargament, amortiment d'impactes i absorció de la força d'impacte de la carretera.
• Capes 3 i 4: capes d'acer d'alt mòdul i angle baix, que s'emboliquen al voltant de la circumferència a uns 18-22 graus i estrenyen rígidament la banda de rodament.
• Funció: restringeix la deformació de la banda de rodament, estabilitza l'àrea de contacte de la banda de rodament, millora la resistència a la punxada i al desgast, suprimeix la deformació de la banda de rodament sota càrrega estàndard, redueix la fragmentació del bloc de la banda de rodament i millora la durabilitat.

Capa de goma de la banda de rodament

• Capa de la banda de rodament superior: fórmula estàndard de cautxú resistent al desgast amb un patró de bloc estàndard, profunditat de la banda de rodament de 15,7 mm, adequada per a bones carreteres asfaltades.
• Goma de la base de la banda de rodament: cautxú amortidor de baixa calor, aïlla els impactes, protegeix els cables d'acer del cinturó i evita que els objectes durs xoquin directament amb els cables d'acer i provoquin el trencament del cable.

Capa de segellat d'aire, estructura sense tub

• La cara interior de la carcassa té una capa de segellat d'aire formada integralment per garantir el rendiment de segellat de pneumàtics sense tub. S'utilitza amb llantes tubeless de 22,5 i no requereix càmera interior.

Avantatges del material tot d'acer
Els cordons d'acer tenen una resistència molt més alta que els cordons de fibra, amb resistència a la tensió i l'impacte. El disseny de classificació de capes 20PR és adequat per a la càrrega bruta estàndard de vehicles i càrrega i bones condicions de carretera pavimentada.

Precaucions tècniques d'ús

1. Els impactes amb objectes durs i afilats, la sobrecàrrega i el funcionament a llarg termini amb una pressió insuficient dels pneumàtics encara poden causar danys. Està estrictament prohibit conduir més enllà del límit de càrrega estàndard de 49 tones de vehicle i pes de càrrega.

2. Seguiu estrictament l'estàndard de pressió d'inflació. Comproveu periòdicament si la banda de rodament i la paret lateral tenen danys o bombetes, i feu proves de pressió dels pneumàtics periòdicament.

3. Aquest producte està dissenyat només per a càrrega estàndard. Només és adequat per a condicions de pes brut de càrrega i vehicles de càrrega estàndard i bones carreteres asfaltades. No és adequat per a condicions d'enginyeria complexes no pavimentades o transport sobrecarregat; en cas contrari, la vida útil s'escurçarà molt.