Izdelki

Vlečni tovornjak HOWO TX 6×4 je konfiguriran za prevoz težkih tovorov in prevoz na dolge razdalje. Končna konfiguracija vozila, obseg pregleda in ponudba FOB so potrjeni pred naročilom.

Tovornjak prekucnik HOWO TX 6×4 je konfiguriran za prevoz težkega materiala v kamnolomih, rudarstvu, gradbeništvu in cestnem delu. Podrobnosti o konfiguraciji je mogoče potrditi pred ponudbo.

Tovornjak z žerjavom Shacman F3000 6×6 združuje terensko šasijo 6×6, tovorno nadgradnjo in zložljiv žerjav XCMG za dviganje in ravnanje z materialom. Končna konfiguracija, obseg pregleda in ponudba FOB so potrjeni pred naročilom.

Tovornjak mešalnik betona Shacman F3000 8×4 je konfiguriran z mešalnim bobnom 12 m³ za transport gradbenega materiala. Končna konfiguracija vozila, obseg pregleda in ponudba FOB so potrjeni pred naročilom.

Sitrak G7 6×4 tovornjak z žerjavom na prečni roki z 12-tonskim žerjavom XCMG z ravno roko in 7,2 m tovornega dna. Končna konfiguracija, obseg pregleda in ponudba FOB so potrjeni pred naročilom.

Vlečno vozilo Sitrak G7 6×4 z motorjem 570 KM, 12-stopenjskim ročnim menjalnikom in sedlom 90#. Končna konfiguracija, obseg pregleda in ponudba FOB so potrjeni pred naročilom.

Vlečni tovornjak HOWO Hohan NX 4×2 z opcijskim motorjem s 440 KM, 12-stopenjskim ročnim menjalnikom in sedlom 90#. Končna konfiguracija, obseg pregleda in ponudba FOB so potrjeni pred naročilom.

Vlečni tovornjak HOWO Hohan NX 6×4 z opcijskim motorjem s 440 KM, 12-stopenjskim ročnim menjalnikom in sedlom 90#. Končna konfiguracija, obseg pregleda in ponudba FOB so potrjeni pred naročilom.

Ta pnevmatika je v celoti jeklena radialna težka pnevmatika brez zračnic. Jeklene vrvice karkase so razporejene radialno vzdolž pnevmatike, v smeri 90 stopinj, pravokotno na rob. Jeklene vrvice pasu se ovijajo po obodu pod nizkim kotom in tvorijo togo strukturo pasu. V primerjavi s starejšimi poševnimi pnevmatikami ta oblika zagotavlja visoko trdnost, nizko proizvodnjo toplote in vzdržljivost pri standardnih obremenitvah. Struktura brez zračnice vključuje notranjo zračno tesnilno plast in se uporablja s platišči brez zračnice 22,5.