Спецификация продукта

Название продукта: 1200R22.5 20PR Радиальная бескамерная шина для тяжелых условий эксплуатации со стандартной нагрузкой, полностью восстановленный протектор

Применимые модели транспортных средств: Модели автомобилей стандартной загрузки в зависимости от полной массы автомобиля и веса груза. Бескамерная шина, совместимая с бескамерными дисками 22,5.

Основные технические параметры

Износостойкость
Индекс истирания: 120, на основе национального стандарта 100. Благодаря глубине рисунка протектора 15,7 мм и оптимизированной стандартной формуле износостойкой резины шина обеспечивает на 10 % лучшую износостойкость, чем обычные шины той же спецификации, что делает ее пригодной для эксплуатации на дорогах с хорошим твердым покрытием.

Устойчивость к проколу
В основе протектора используется стандартная конструкция с защитой стального ремня. Устойчивость к проколам гвоздей и гравия находится на стандартном уровне. В боковине используется стандартный устойчивый к проколам резиновый слой, который снижает риск порезов обочинами дороги и гравием.

Особенности конструкции стандартной нагрузки
Никакой дополнительной усиленной конструкции в комплект не входит. В шине используется стандартная поддерживающая резина боковины, и она относится к традиционной технологии со стандартной нагрузкой. В бескамерной конструкции используется цельно сформированный воздухонепроницаемый слой, позволяющий снизить риск медленной утечки воздуха и удовлетворить ежедневные потребности в транспортировке стандартной нагрузки в зависимости от полной массы транспортного средства и груза.

Структура

1200R22.5 20PR полностью восстановленный протектор радиальной стальной бескамерной шины со стандартной нагрузкой.

1. Общая стальная радиальная конструкция
Эта шина представляет собой цельнометаллическую радиальную бескамерную шину для тяжелых условий эксплуатации. Металлокорды каркаса расположены радиально вдоль шины под углом 90 градусов, перпендикулярно борту. Стальные корды ремня обвиваются по окружности под небольшим углом, образуя жесткую конструкцию ремня. По сравнению со старыми диагональными шинами эта конструкция обеспечивает высокую прочность, низкое тепловыделение и долговечность при стандартной нагрузке. Бескамерная конструкция включает внутренний воздухонепроницаемый слой и используется с бескамерными ободами 22,5.

2. Структура слоев изнутри наружу

Слой каркаса, радиальный каркас

• Количество слоев: 1 слой высокопрочной металлокордной ткани, образующей цельнометаллическую радиальную конструкцию.
• Расположение шнура: Радиальное расположение под углом 90 градусов. Сила следует радиальному направлению шины. При стандартной нагрузке каркас деформируется равномерно, сопротивляется усталости при изгибе и уменьшает повторное растрескивание при сжатии.
• Область борта: стальные корды загнуты вверх и усилены до верхнего среднего положения боковины. Вместе со стандартной опорной резиной это повышает устойчивость боковин к сжатию.
• По сравнению с диагональными шинами: в диагональных шинах используется несколько пересекающихся слоев ткани, что приводит к большему нагреванию и более быстрому старению. Однослойный стальной радиальный каркас имеет меньшую деформацию, лучшее рассеивание тепла и значительно повышает долговечность.

Ременная система, 4 слоя стальных лент

• Слои 1 и 2: высокоэластичная стальная кордная ткань, амортизирующая удары и поглощающая ударную силу дорожных неровностей.
• Слои 3 и 4: слои высокомодульной стали с малым углом наклона, охватывающие окружность примерно под углом 18-22 градуса и жестко стягивающие протектор.
• Функция: Сдерживает деформацию протектора, стабилизирует зону контакта протектора, повышает устойчивость к проколам и износостойкость, подавляет коробление протектора при стандартной нагрузке, уменьшает растрескивание блоков протектора и повышает долговечность.

Резиновый слой протектора

• Верхний слой протектора: Стандартная износостойкая формула резины со стандартным рисунком блоков, глубина протектора 15,7 мм, подходит для дорог с хорошим покрытием.
• Резина основы протектора: низкотемпературная буферная резина, изолирующая удары, защищающая стальные корды ремня и предотвращающая прямое попадание твердых предметов на стальные корды и разрыв корда.

Воздушно-герметизирующий слой, бескамерная структура

• Внутренняя сторона каркаса имеет цельно сформированный воздухонепроницаемый слой, обеспечивающий герметичность бескамерных шин. Он используется с бескамерными ободами 22,5 и не требует внутренней камеры.

Преимущества цельностального материала
Стальные корды имеют гораздо более высокую прочность, чем волоконные корды, и устойчивы к растяжению и ударам. Конструкция с толщиной слоя 20PR подходит для стандартной полной загрузки транспортных средств и грузов, а также для дорог с хорошим твердым покрытием.

Технические меры предосторожности при использовании

1. Удары острыми твердыми предметами, перегрузка и длительная эксплуатация с недостаточным давлением в шинах все равно могут стать причиной поломки. Категорически запрещается выезжать за пределы допустимой полной полной массы транспортного средства и веса груза, превышающей 49 тонн.

2. Строго соблюдайте стандарт давления инфляции. Регулярно проверяйте, нет ли на протекторе и боковине повреждений или вздутий, а также регулярно выполняйте проверку давления в шинах.

3. Данное изделие рассчитано только на стандартную нагрузку. Он подходит только для стандартной загрузки автомобиля и веса груза, а также для дорог с хорошим твердым покрытием. Он не пригоден для сложных инженерных условий без покрытия или перегруженного транспорта; в противном случае срок службы будет значительно сокращен.