ഉൽപ്പന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ

ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ പേര്: 1200R22.5 20PR പൂർണ്ണമായി റീട്രെഡ് ചെയ്ത സ്റ്റാൻഡേർഡ്-ലോഡ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി റേഡിയൽ ട്യൂബ്ലെസ്സ് ടയർ

ബാധകമായ വാഹന മോഡലുകൾ: മൊത്ത വാഹനവും ചരക്ക് ഭാരവും അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ്-ലോഡ് വാഹന മോഡലുകൾ. ട്യൂബ്‌ലെസ് ടയർ, 22.5 ട്യൂബ്‌ലെസ് റിമ്മുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

പ്രധാന സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ

പ്രതിരോധം ധരിക്കുക
അബ്രഷൻ ഇൻഡക്‌സ്: 120, ദേശീയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബെഞ്ച്മാർക്ക് 100 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. 15.7 എംഎം ട്രെഡ് പാറ്റേൺ ഡെപ്‌ത്തും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്‌ത സ്റ്റാൻഡേർഡ് വെയർ-റെസിസ്റ്റൻ്റ് റബ്ബർ ഫോർമുലയും ഉള്ള ടയർ, അതേ സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻ്റെ സാധാരണ ടയറുകളേക്കാൾ 10% മികച്ച വെയർ പ്രതിരോധം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് നല്ല നടപ്പാതയുള്ള റോഡ് അവസ്ഥകൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

പഞ്ചർ പ്രതിരോധം
ട്രെഡ് ബേസ് സ്റ്റീൽ ബെൽറ്റ് പരിരക്ഷയുള്ള ഒരു സാധാരണ ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നഖങ്ങൾ, ചരൽ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള പഞ്ചറുകളോടുള്ള പ്രതിരോധം ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് തലത്തിലാണ്. റോഡ് ഷോൾഡറുകൾ, ചരൽ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള മുറിവുകളുടെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന് സൈഡ്വാൾ ഒരു സാധാരണ പഞ്ചർ-റെസിസ്റ്റൻ്റ് റബ്ബർ പാളി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സ്റ്റാൻഡേർഡ്-ലോഡ് ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ
അധിക ബലപ്പെടുത്തിയ ഘടന ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ടയർ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സൈഡ്‌വാൾ സപ്പോർട്ട് റബ്ബർ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ്-ലോഡ് കൺവെൻഷണൽ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ പെടുന്നു. ട്യൂബ്‌ലെസ് ഘടന, സാവധാനത്തിലുള്ള വായു ചോർച്ചയുടെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിനും മൊത്ത വാഹനത്തിൻ്റെയും ചരക്ക് ഭാരത്തിൻ്റെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ ദൈനംദിന സ്റ്റാൻഡേർഡ്-ലോഡ് ഗതാഗത ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനും സംയോജിതമായി രൂപീകരിച്ച എയർ-സീലിംഗ് പാളി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഘടന

1200R22.5 20PR പൂർണ്ണമായും റീട്രെഡ് ചെയ്ത സ്റ്റാൻഡേർഡ്-ലോഡ് റേഡിയൽ സ്റ്റീൽ ട്യൂബ്ലെസ്സ് ടയർ.

1. മൊത്തത്തിലുള്ള സ്റ്റീൽ റേഡിയൽ ഘടന
ഈ ടയർ ഒരു ഓൾ-സ്റ്റീൽ റേഡിയൽ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്യൂബ്ലെസ് ടയറാണ്. കാർകാസ് സ്റ്റീൽ കോഡുകൾ ടയറിനൊപ്പം റേഡിയൽ ആയി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ബീഡിന് ലംബമായി 90 ഡിഗ്രി ദിശയിൽ. ബെൽറ്റ് സ്റ്റീൽ ചരടുകൾ ഒരു കർക്കശമായ ബെൽറ്റ് ഘടന രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരു താഴ്ന്ന കോണിൽ ചുറ്റളവിന് ചുറ്റും പൊതിയുന്നു. പഴയ ബയസ് ടയറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഈ ഡിസൈൻ ഉയർന്ന കരുത്തും കുറഞ്ഞ ചൂട് ഉൽപാദനവും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോഡ് ഡ്യൂറബിലിറ്റിയും നൽകുന്നു. ട്യൂബ്‌ലെസ് ഘടനയിൽ ഒരു ആന്തരിക എയർ-സീലിംഗ് ലെയർ ഉൾപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ 22.5 ട്യൂബ്‌ലെസ് റിമ്മുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

2. ലെയർ ഘടന, അകത്ത് നിന്ന് പുറത്തേക്ക്

കാർക്കാസ് പ്ലൈ ലെയർ, റേഡിയൽ കാർകാസ്

• പാളികളുടെ എണ്ണം: ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ കോർഡ് ഫാബ്രിക്കിൻ്റെ 1 ലെയർ, ഒരു ഓൾ-സ്റ്റീൽ റേഡിയൽ ഘടന ഉണ്ടാക്കുന്നു.
• ചരട് ക്രമീകരണം: റേഡിയൽ 90-ഡിഗ്രി ക്രമീകരണം. ബലം ടയറിൻ്റെ റേഡിയൽ ദിശ പിന്തുടരുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോഡിന് കീഴിൽ, മൃതദേഹം തുല്യമായി രൂപഭേദം വരുത്തുന്നു, ഫ്ലെക്സ് ക്ഷീണത്തെ പ്രതിരോധിക്കുന്നു, ആവർത്തിച്ചുള്ള കംപ്രഷൻ ക്രാക്കിംഗ് കുറയ്ക്കുന്നു.
• ബീഡ് ഏരിയ: സ്റ്റീൽ ചരടുകൾ മുകളിലേക്ക് തിരിയുകയും ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് പാർശ്വഭിത്തിയുടെ മുകൾ-മധ്യ സ്ഥാനത്തേക്ക് നീട്ടുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് സപ്പോർട്ട് റബ്ബറിനൊപ്പം, ഇത് സൈഡ്വാൾ കംപ്രഷൻ പ്രതിരോധം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
• ബയസ് ടയറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ: ബയസ് ടയറുകൾ ഒന്നിലധികം ക്രോസ്ഡ് ഫാബ്രിക് പാളികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടുതൽ ചൂട് സൃഷ്ടിക്കുകയും കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ പ്രായമാകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒറ്റ-പാളി സ്റ്റീൽ റേഡിയൽ ശവത്തിന് ചെറിയ രൂപഭേദം, മികച്ച താപ വിസർജ്ജനം, വളരെ മെച്ചപ്പെട്ട ഈട് എന്നിവയുണ്ട്.

ബെൽറ്റ് സിസ്റ്റം, സ്റ്റീൽ ബെൽറ്റുകളുടെ 4 പാളികൾ

• ലെയറുകൾ 1, 2: ഉയർന്ന നീളമുള്ള സ്റ്റീൽ കോർഡ് ഫാബ്രിക്, കുഷ്യനിംഗ് ഇംപാക്ടുകൾ, റോഡ് ബമ്പ് ഇംപാക്ട് ഫോഴ്‌സ് ആഗിരണം.
• പാളികൾ 3, 4: ഹൈ-മോഡുലസ്, ലോ-ആംഗിൾ സ്റ്റീൽ പാളികൾ, ചുറ്റളവിൽ ഏകദേശം 18-22 ഡിഗ്രിയിൽ പൊതിഞ്ഞ് ട്രെഡ് കർശനമായി മുറുക്കുന്നു.
• പ്രവർത്തനം: ട്രെഡ് ഡിഫോർമേഷൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, ട്രെഡ് കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ സുസ്ഥിരമാക്കുന്നു, പഞ്ചർ പ്രതിരോധവും വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോഡിന് കീഴിൽ ട്രെഡ് വാർപ്പിംഗ് അടിച്ചമർത്തുന്നു, ട്രെഡ് ബ്ലോക്ക് ചങ്കിംഗ് കുറയ്ക്കുന്നു, ഒപ്പം ഈട് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

ചവിട്ടി റബ്ബർ പാളി

• അപ്പർ ട്രെഡ് ലെയർ: സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബ്ലോക്ക് പാറ്റേൺ ഉള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് വെയർ-റെസിസ്റ്റൻ്റ് റബ്ബർ ഫോർമുല, ട്രെഡ് ഡെപ്ത് 15.7 എംഎം, നല്ല നടപ്പാതയുള്ള റോഡുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.
• ട്രെഡ് ബേസ് റബ്ബർ: കുറഞ്ഞ ചൂട് ബഫർ റബ്ബർ, ആഘാതങ്ങൾ വേർതിരിക്കുക, ബെൽറ്റ് സ്റ്റീൽ ചരടുകളെ സംരക്ഷിക്കുക, കഠിനമായ വസ്തുക്കൾ ഉരുക്ക് കയറുകളിൽ നേരിട്ട് തട്ടി ചരട് പൊട്ടുന്നത് തടയുന്നു.

എയർ-സീലിംഗ് ലെയർ, ട്യൂബ്ലെസ് ഘടന

• ട്യൂബ്‌ലെസ് ടയർ സീലിംഗ് പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കാൻ ശവത്തിൻ്റെ ആന്തരിക ഭാഗത്ത് ഒരു സംയോജിതമായി രൂപപ്പെട്ട എയർ-സീലിംഗ് ലെയർ ഉണ്ട്. ഇത് 22.5 ട്യൂബ്ലെസ് റിമ്മുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ഒരു ആന്തരിക ട്യൂബ് ആവശ്യമില്ല.

ഓൾ-സ്റ്റീൽ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ
പിരിമുറുക്കത്തിനും ആഘാതത്തിനും എതിരായ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഫൈബർ കോഡുകളേക്കാൾ സ്റ്റീൽ കയറുകൾക്ക് വളരെ ഉയർന്ന ശക്തിയുണ്ട്. 20PR പ്ലൈ റേറ്റിംഗ് ഡിസൈൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗ്രോസ് വെഹിക്കിൾ, കാർഗോ ലോഡ്, നല്ല നടപ്പാതയുള്ള റോഡ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

ഉപയോഗത്തിനുള്ള സാങ്കേതിക മുൻകരുതലുകൾ

1. മൂർച്ചയുള്ള ഹാർഡ് ഒബ്‌ജക്‌റ്റുകൾ, ഓവർലോഡിംഗ്, അപര്യാപ്തമായ ടയർ മർദ്ദമുള്ള ദീർഘകാല പ്രവർത്തനം എന്നിവ ഇപ്പോഴും കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണമാകും. 49 ടൺ മൊത്ത വാഹനവും ചരക്ക് ഭാരവും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോഡ് പരിധിക്കപ്പുറം വാഹനമോടിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

2. പണപ്പെരുപ്പ സമ്മർദ്ദ മാനദണ്ഡം കർശനമായി പാലിക്കുക. ട്രെഡിനും സൈഡ്‌വാളിനും കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ ബൾഗിംഗ് ഉണ്ടോ എന്ന് പതിവായി പരിശോധിക്കുക, പതിവായി ടയർ പ്രഷർ ടെസ്റ്റിംഗ് നടത്തുക.

3. ഈ ഉൽപ്പന്നം സാധാരണ ലോഡിനായി മാത്രം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ്-ലോഡ് ഗ്രോസ് വെഹിക്കിൾ, കാർഗോ വെയ്റ്റ് അവസ്ഥകൾ, നല്ല നടപ്പാതയുള്ള റോഡുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് മാത്രമേ ഇത് അനുയോജ്യമാകൂ. നോൺ-പാവഡ് കോംപ്ലക്സ് എൻജിനീയറിങ് അവസ്ഥകൾക്കോ ​​ഓവർലോഡ് ഗതാഗതത്തിനോ ഇത് അനുയോജ്യമല്ല; അല്ലാത്തപക്ഷം, സേവനജീവിതം വളരെ കുറയും.