ഉൽപ്പന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ

ഉൽപ്പന്നത്തിൻ്റെ പേര്: 1200R20 20PR റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് ഫുള്ളി റീട്രേഡ് ബ്ലോഔട്ട്-റെസിസ്റ്റൻ്റ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി റേഡിയൽ ടയർ

ബാധകമായ വാഹനങ്ങൾ: എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ചരക്ക് വാഹനങ്ങൾ

സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ

പ്രതിരോധം ധരിക്കുക

വെയർ ഇൻഡക്സ്: 135 (ചൈനീസ് നാഷണൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബെഞ്ച്മാർക്ക്: 100); 25 മില്ലിമീറ്റർ ആഴമുള്ള ആഴമേറിയ ട്രെഡും മെച്ചപ്പെട്ട വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധത്തിനായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത റബ്ബർ സംയുക്തവും.

അതേ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ്റെ സാധാരണ ടയറുകളേക്കാൾ 35% പ്രതിരോധം മികച്ചതാണ്, ഇത് കഠിനമായ റോഡ് അവസ്ഥകൾക്ക് ടയർ അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

പഞ്ചർ പ്രതിരോധം

സംരക്ഷണത്തിനായി സ്റ്റീൽ ബെൽറ്റുകളുടെ ഒന്നിലധികം പാളികളുള്ള കട്ടിയുള്ള രൂപകൽപ്പനയാണ് ട്രെഡ് ബേസ് സ്വീകരിക്കുന്നത്. നഖങ്ങൾ, ചരൽ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള പഞ്ചറുകളോടുള്ള പ്രതിരോധം 40% മെച്ചപ്പെട്ടു. റോഡ് ഷോൾഡറുകളും ചരലും മൂലമുണ്ടാകുന്ന മുറിവുകളുടെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന് പാർശ്വഭിത്തിയിൽ കട്ടിയുള്ള പഞ്ചർ-റെസിസ്റ്റൻ്റ് കുഷ്യനിംഗ് റബ്ബർ പാളി ചേർക്കുന്നു.

കോർ ബ്ലോഔട്ട്-റെസിസ്റ്റൻ്റ് ഫീച്ചറുകൾ

സൈഡ്‌വാൾ ഉയർന്ന മോഡുലസ് കട്ടിയുള്ള സൈഡ്‌വാൾ സപ്പോർട്ട് റബ്ബർ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ച ബ്ലോഔട്ട്-റെസിസ്റ്റൻ്റ് ഘടന സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് കനത്ത-ലോഡ് റൈൻഫോഴ്‌സ്‌മെൻ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്.

ഘടന

1200R20-20PR പൂർണ്ണമായി റീട്രെഡ് ചെയ്ത റേഡിയൽ സ്റ്റീൽ ടയർ

1. മൊത്തത്തിലുള്ള സ്റ്റീൽ റേഡിയൽ ഘടന വിവരണം

ഈ ടയർ ഒരു മുഴുവൻ സ്റ്റീൽ റേഡിയൽ ട്രക്ക് ടയറാണ്. ശവശരീരത്തിലെ ഉരുക്ക് ചരടുകൾ ടയറിനൊപ്പം റേഡിയൽ ആയി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു (90 °, ബീഡിന് ലംബമായി). ബെൽറ്റ് പാളികളിലെ ഉരുക്ക് ചരടുകൾ ചുറ്റളവിൽ ചുറ്റളവിൽ പൊതിഞ്ഞ് ഒരു കർക്കശമായ ബെൽറ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത ബയാസ്-പ്ലൈ ടയറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഈ ഘടന ഉയർന്ന ശക്തിയും കുറഞ്ഞ ചൂട് ഉൽപാദനവും കനത്ത-ലോഡ് ഡ്യൂറബിളിറ്റിയും നൽകുന്നു.

ഓരോ പാളിയുടെയും ഘടനാപരമായ ഘടന (അകത്ത് നിന്ന് പുറത്തേക്ക്)

കാർക്കാസ് പ്ലൈ (റേഡിയൽ കാർകാസ്)

പാളികളുടെ എണ്ണം: ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീൽ കോർഡ് ഫാബ്രിക്കിൻ്റെ 1 ലെയർ (ഓൾ-സ്റ്റീൽ റേഡിയൽ ഘടന).

ചരട് ക്രമീകരണം: 90°യിൽ റേഡിയൽ ആയി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ടയറിൻ്റെ റേഡിയൽ ദിശയിൽ ലോഡ് വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, ഇത് കനത്ത ലോഡുകളിൽ ഏകീകൃത ശവത്തിൻ്റെ രൂപഭേദം അനുവദിക്കുന്നു, ഫ്ലെക്സ് പ്രതിരോധം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, ആവർത്തിച്ചുള്ള കംപ്രഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വിള്ളലുകൾ കുറയ്ക്കുന്നു.

ബീഡ് ഏരിയ: സ്റ്റീൽ ചരടുകൾ മുകളിലേക്ക് തിരിയുകയും ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, മധ്യഭാഗത്തേക്കും മുകളിലേക്കും സൈഡ്വാൾ ഏരിയയിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു. ബ്ലോഔട്ട്-റെസിസ്റ്റൻ്റ് സപ്പോർട്ട് റബ്ബറുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, ഇത് കംപ്രഷനോടുള്ള സൈഡ്‌വാളിൻ്റെ പ്രതിരോധം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

ബയാസ്-പ്ലൈ ടയറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ: ബയാസ്-പ്ലൈ ടയറുകൾ ഒന്നിലധികം ക്രോസ്ഡ് ഫാബ്രിക് പാളികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ ചൂട് സൃഷ്ടിക്കുകയും പ്രായമാകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. ഒരു റേഡിയൽ ടയർ ഒരു ഒറ്റ-പാളി സ്റ്റീൽ ശവശരീരം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി കുറഞ്ഞ രൂപഭേദം, മികച്ച താപ വിസർജ്ജനം, ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ട ഈട്.

ബെൽറ്റ് സിസ്റ്റം (4 സ്റ്റീൽ ബെൽറ്റ് ലെയറുകൾ)

ലെയറുകൾ 1, 2: ഉയർന്ന നീളമുള്ള സ്റ്റീൽ കോർഡ് ഫാബ്രിക്, ചരൽ, അസമമായ റോഡ് പ്രതലങ്ങൾ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ആഘാതങ്ങളെ സ്വാധീനിക്കുകയും ആഗിരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

3-ഉം 4-ഉം ലെയറുകൾ: ഉയർന്ന മോഡുലസ്, ലോ-ആംഗിൾ സ്റ്റീൽ പാളികൾ (ചുറ്റളവിൽ ഏകദേശം 18-22°) ട്രെഡ് കർശനമായി സുരക്ഷിതമാക്കുക.

ഫംഗ്‌ഷൻ: ചവിട്ടുപടിയുടെ രൂപഭേദം നിയന്ത്രിക്കുന്നു, നിലവുമായി സ്ഥിരമായ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ നിലനിർത്തുന്നു, പഞ്ചർ പ്രതിരോധവും വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഇത് കനത്ത ലോഡുകളിൽ ട്രെഡ് വാർപ്പിംഗ് അടിച്ചമർത്തുന്നു, ട്രെഡ് ബ്ലോക്ക് ചിപ്പിംഗ് കുറയ്ക്കുന്നു, ഒപ്പം ഈട് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

ചവിട്ടി റബ്ബർ പാളി

മുകളിലെ ട്രെഡ് ലെയർ: ചരൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന കട്ടിംഗും തേയ്മാനവും ചെറുക്കുന്നതിന് വലിയ, ആഴത്തിലുള്ള ട്രെഡ് ബ്ലോക്കുകളുള്ള ഉയർന്ന-വസ്ത്ര-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും കട്ട്-റെസിസ്റ്റൻ്റ് റബ്ബർ സംയുക്തം.

ട്രെഡ് ബേസ് റബ്ബർ: കുറഞ്ഞ ചൂട് ജനറേഷൻ കുഷ്യനിംഗ് റബ്ബർ, ആഘാതങ്ങളെ വേർതിരിക്കുന്നു, സ്റ്റീൽ ബെൽറ്റ് പാളികളെ സംരക്ഷിക്കുന്നു, സ്റ്റീൽ ചരടുകളിൽ നേരിട്ട് ഇടിച്ച് വയർ പൊട്ടുന്നത് തടയുന്നു.

ഓൾ-സ്റ്റീൽ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ

സ്റ്റീൽ കയറുകൾക്ക് ടെക്സ്റ്റൈൽ ചരടുകളേക്കാൾ വളരെ ഉയർന്ന ശക്തിയുണ്ട്, ഇത് ശക്തമായ ടെൻസൈലും ആഘാത പ്രതിരോധവും നൽകുന്നു.

20PR ഹൈ-പ്ലൈ-റേറ്റിംഗ് ഡിസൈൻ ഉയർന്ന ടൺ ഭാരമുള്ള ലോഡുകൾക്കും സങ്കീർണ്ണവും കഠിനവുമായ റോഡ് അവസ്ഥകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

ഉപയോഗത്തിനുള്ള സാങ്കേതിക മുൻകരുതലുകൾ

ബ്ലോ-ഔട്ട്-റെസിസ്റ്റൻ്റ് എന്നതിനർത്ഥം ടയർ ഒരിക്കലും പൊട്ടിത്തെറിക്കില്ല എന്നാണ്. മൂർച്ചയുള്ളതും കടുപ്പമുള്ളതുമായ വസ്തുക്കളുമായുള്ള ആഘാതം, കഠിനമായ ഓവർലോഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മതിയായ ടയർ മർദ്ദം ഉള്ള നീണ്ട പ്രവർത്തനം എന്നിവ ഇപ്പോഴും ടയർ പൊട്ടിത്തെറിക്കും കേടുപാടുകൾക്കും കാരണമാകും. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ തുടർച്ചയായി ഭാരമുള്ള, ദീർഘദൂര ഡ്രൈവിംഗ് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

നിർദ്ദിഷ്ട പണപ്പെരുപ്പ സമ്മർദ്ദ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കർശനമായി പാലിക്കുക, ആഘാതം അല്ലെങ്കിൽ ബൾഗുകൾക്കായി സൈഡ്‌വാളുകൾ പതിവായി പരിശോധിക്കുക, കൂടാതെ ടയർ മർദ്ദം പതിവായി പരിശോധിക്കുക.