ការបញ្ជាក់ផលិតផល

ឈ្មោះផលិតផល៖ 1200R20 20PR Standard-Load Ordinary Retreaded Heavy-Duty Radial Tyre

ម៉ូដែលរថយន្តដែលអាចអនុវត្តបាន៖ រថយន្តដឹកទំនិញស្តង់ដារ; ស័ក្តិសម​សម្រាប់​ម៉ូដែល​រថយន្ត​ដែល​ផ្ទុក​ស្ដង់ដារ​ដោយ​ផ្អែក​លើ​រថយន្ត​សរុប និង​ទម្ងន់​ទំនិញ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសចម្បង

ភាពធន់នឹងការពាក់
សន្ទស្សន៍សំណឹក៖ 105 ដោយផ្អែកលើស្តង់ដារជាតិនៃស្តង់ដារ 100។ ជាមួយនឹងជម្រៅនៃគំរូកង់ 15.7 មីលីម៉ែត្រ និងរូបមន្តកៅស៊ូដែលល្អបំផុត សំបកកង់ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការពាក់ប្រហែល 20% ប្រសើរជាងសំបកកង់ធម្មតាដែលមានលក្ខណៈពិសេសដូចគ្នា ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់ស្ថានភាពផ្លូវធម្មតា។

ភាពធន់នឹងការវាយ
មូលដ្ឋានកង់ប្រើការរចនាស្តង់ដារជាមួយនឹងការការពារខ្សែក្រវ៉ាត់ដែក។ ភាពធន់នឹងការវាយដំពីក្រចក និងក្រួសគឺនៅកម្រិតស្តង់ដារ។ ជញ្ជាំងចំហៀងត្រូវបានបំពាក់ដោយស្រទាប់កៅស៊ូស្ដង់ដារដែលធន់នឹងការវាយដំ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការកាត់ពីស្មាផ្លូវ និងក្រួស។

លក្ខណៈពិសេសរចនា
មិនមានរចនាសម្ព័ន្ធពង្រឹងរាបស្មើត្រូវបានរួមបញ្ចូលទេ។ សំបកកង់ប្រើកៅស៊ូគាំទ្រជញ្ជាំងចំហៀងស្តង់ដារ និងជាកម្មសិទ្ធិរបស់បច្ចេកវិទ្យាស្តង់ដារផ្ទុកបន្ទុកធម្មតា បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនប្រចាំថ្ងៃក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃទម្ងន់សរុបនៃរថយន្ត និងទំនិញ។

រចនាសម្ព័ន្ធ

1200R20-20PR ស្ដង់ដារ-ផ្ទុកសំបកកង់ដែករ៉ាឌីកាល់ធម្មតា។

1. រចនាសម្ព័ន្ធដែករួម
សំបកកង់​នេះ​ជា​សំបក​កង់​ដែល​ធន់​ធ្ងន់​ដោយ​ដែក​គ្រប់​ជ្រុង។ ខ្សែដែកគ្រោងឆ្អឹងត្រូវបានរៀបចំជារង្វង់នៅតាមបណ្តោយសំបកកង់ ក្នុងទិសដៅ 90 ដឺក្រេកាត់កែងទៅនឹងអង្កាំ។ ខ្សែដែកខ្សែក្រវ៉ាត់រុំជុំវិញរង្វង់នៅមុំទាបដើម្បីបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែក្រវ៉ាត់រឹង។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសំបកកង់ចាស់ ការរចនានេះផ្តល់នូវកម្លាំងខ្ពស់ ការបង្កើតកំដៅទាប និងធន់នឹងបន្ទុកស្តង់ដារ។

2. រចនាសម្ព័ន្ធស្រទាប់, ពីខាងក្នុងទៅខាងក្រៅ

ស្រទាប់ Carcass Ply, គ្រោងឆ្អឹងរ៉ាឌី

• ចំនួនស្រទាប់៖ 1 ស្រទាប់នៃក្រណាត់ខ្សែដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ បង្កើតបានជារចនាសម្ព័ន្ធរ៉ាឌីកាល់ដែកទាំងអស់។
• ការរៀបចំខ្សែ៖ ការរៀបចំរ៉ាឌីកាល់ ៩០ ដឺក្រេ។ កម្លាំងដើរតាមទិសដៅរ៉ាឌីកាល់នៃសំបកកង់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃគ្រោងឆ្អឹងឯកសណ្ឋាននៅក្រោមបន្ទុកស្តង់ដារ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងការបត់បែន និងកាត់បន្ថយការបង្ក្រាបការបង្ហាប់ម្តងហើយម្តងទៀត។
• ផ្ទៃអង្កាំ៖ ខ្សែដែកត្រូវបានបត់ឡើង និងពង្រឹង ដោយលាតសន្ធឹងទៅទីតាំងខាងលើកណ្តាលនៃជញ្ជាំងចំហៀង។ រួមជាមួយនឹងកៅស៊ូគាំទ្រស្តង់ដារ នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងការបង្ហាប់ជញ្ជាំង។
• បើប្រៀបធៀបជាមួយសំបកកង់លំអៀង៖ សំបកកង់លំអៀងប្រើស្រទាប់ក្រណាត់ឆ្លងកាត់ច្រើន បង្កើតកំដៅកាន់តែច្រើន និងងាយចាស់ជាង។ គ្រោងឆ្អឹងដែកស្រទាប់តែមួយមានការខូចទ្រង់ទ្រាយតូចជាងមុន ការសាយភាយកំដៅបានប្រសើរជាងមុន និងមានភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ប្រព័ន្ធខ្សែក្រវាត់ 4 ស្រទាប់ ខ្សែក្រវ៉ាត់ដែក

• ស្រទាប់ទី 1 និងទី 2៖ ក្រណាត់ខ្សែដែកដែលលាតសន្ធឹងខ្ពស់ ផលប៉ះពាល់នៃខ្នើយ និងស្រូបយកកម្លាំងប៉ះទង្គិចផ្លូវ។
• ស្រទាប់ទី 3 និងទី 4៖ ស្រទាប់ដែកមុំខ្ពស់ មុំទាប រុំជុំវិញរង្វង់នៅប្រហែល 18-22 ដឺក្រេ រឹតបន្តឹងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
• មុខងារ៖ ទប់ទល់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃកង់ ធ្វើអោយផ្ទៃប៉ះកង់មានស្ថេរភាព ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នឹងការដាល់ និងធន់នឹងការពាក់ ទប់ស្កាត់ការប៉ះទង្គិចនៃកង់ក្រោមបន្ទុកស្តង់ដារ កាត់បន្ថយការបំបែកដុំដែក និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់។

ស្រទាប់ជ័រកៅស៊ូ

• ស្រទាប់ជាន់ខាងលើ៖ រូបមន្តកៅស៊ូធន់នឹងការពាក់ស្តង់ដារ ផ្គូផ្គងជាមួយលំនាំស្តង់ដារនៅជម្រៅ 15.7 ម.ម សមរម្យសម្រាប់ផ្លូវធម្មតា។
• កៅស៊ូមូលដ្ឋាន៖ កៅស៊ូទ្រនាប់កំដៅទាប ផលប៉ះពាល់ដាច់ដោយឡែក ការពារខ្សែដែកខ្សែក្រវ៉ាត់ និងការពារវត្ថុរឹងពីការប៉ះខ្សែដែកដោយផ្ទាល់ និងបណ្តាលឱ្យដាច់ខ្សែ។

គុណសម្បត្តិនៃសម្ភារៈដែកទាំងអស់។
ខ្សែដែកមានកម្លាំងខ្លាំងជាងខ្សែសរសៃ ដែលមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងភាពតានតឹង និងផលប៉ះពាល់។ ការរចនាចំណាត់ថ្នាក់ 20PR គឺសមរម្យសម្រាប់រថយន្តសរុបស្តង់ដារ និងការផ្ទុកទំនិញ និងស្ថានភាពផ្លូវធម្មតា។

ការប្រុងប្រយ័ត្នបច្ចេកទេសសម្រាប់ការប្រើប្រាស់

1. ជៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាមួយវត្ថុរឹងមុតស្រួច ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងជាមួយនឹងសម្ពាធសំបកកង់មិនគ្រប់គ្រាន់ ព្រោះវាអាចធ្វើឱ្យខូចសំបកកង់យ៉ាងងាយស្រួល។ វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការបើកបរហួសពីចំនួនសរុបនៃយានជំនិះ និងទម្ងន់កំណត់នៃប្រភេទយានយន្តនីមួយៗ។

2. អនុវត្តតាមស្តង់ដារសម្ពាធអតិផរណាយ៉ាងតឹងរឹង។ ពិនិត្យឱ្យបានទៀងទាត់ថាតើសំបកកង់ និងជញ្ជាំងចំហៀងមានការខូចខាត ឬប៉ោង ហើយពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តឱ្យបានទៀងទាត់។

3. ផលិតផលនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការផ្ទុកស្តង់ដារតែប៉ុណ្ណោះ។ វាស័ក្តិសមសម្រាប់តែយានជំនិះសរុបដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ស្តង់ដារ និងលក្ខខណ្ឌផ្ទុកទំនិញ និងផ្លូវធម្មតា។ វាមិនសមរម្យសម្រាប់ស្ថានភាពផ្លូវវិស្វកម្មដ៏អាក្រក់ ឬការដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់។ បើមិនដូច្នេះទេ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់សំបកកង់នឹងត្រូវកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។