Շանդուն նահանգի Ջինանում գտնվող մեր օգտագործված բեռնատարների վերանորոգման գործարանում յուրաքանչյուր բեռնատար մեքենա շարժվում է նույն ստանդարտացված արտադրության հաջորդականությամբ: Շարժիչը վերամշակման է ենթարկվում, իսկ փոխանցման տուփը և առանցքները վերանորոգված են։ Մյուս բաղադրիչները գնահատվում են մաշվածության համար և կամ վերանորոգվում կամ փոխարինվում են նոր մասերով, ըստ անհրաժեշտության: Աշխատանքն ավարտվում է վերանորոգված բեռնատարի վերջնական հավաքմամբ և ստուգմամբ:

Ստորև ներկայացված լուսանկարներում ներկայացված են տարբեր բեռնատարներ և կայաններ գործարանում: Դրանք ցույց են տալիս գործընթացը, բայց դրանք մեկ մեքենայի շարունակական ֆոտոգրառում չեն:

1 Շարք են մտնում վերականգնված բեռնատարներ

Դրսում պատկերված կարմիր HOWO ինքնաթափ բեռնատարները վերականգնվել են օգտագործված մեքենաներից առաջ: Այս մեկնարկային կետից յուրաքանչյուր բեռնատարը հետևում է գործարանային գծին, այլ ոչ թե իր արտաքին տեսքից ընտրված առանձին գործընթացին:

Վերականգնվել է օգտագործված HOWO ինքնաթափ բեռնատարները, որոնք կայանված էին գործարանից դուրս:

2 Ստուգում և ապամոնտաժում

Յուրաքանչյուր բեռնատար անցնում է նախնական ստուգման և ապամոնտաժման փուլով: Տեխնիկները պատրաստում են մեքենան և դրա հավաքակազմերը հաջորդող աշխատանքի համար: Արտադրության փուլերը ֆիքսված են, չնայած առանձին մասերի վրա հայտնաբերված մաշվածությունը տարբերվում է մեկ բեռնատարից մյուսը:

Տեխնիկները, ովքեր աշխատում են բաց ծանր բեռնատարի շասսիի շուրջ:

3 Շարժիչի վերամշակում

Շարժիչը վերամշակվում է յուրաքանչյուր բեռնատարի վրա: Այս աշխատանքը ստանդարտ գծի մի մասն է, այլ ոչ թե ընտրովի վերանորոգում, որը կախված է նրանից, թե արդյոք արտաքին տեսքը մաշված է:

Գործարանում շարժիչի բաղադրիչներով աշխատող տեխնիկները։

Այս փուլից հետո շարժիչը վերադառնում է մեքենայի հավաքմանը մյուս պատրաստված համակարգերի հետ միասին:

Շարժիչ, որը տեղադրված է բեռնատարի շասսիի վրա հավաքման աշխատանքների ժամանակ:

4 Փոխանցման տուփի և առանցքի վերանորոգում

Փոխանցման տուփը և առանցքները վերանորոգվում են որպես յուրաքանչյուր բեռնատարի ստանդարտ գործընթացի մաս: Դրանք մշակվում են որպես հիմնական հավաքույթներ նախքան տեղադրումը և միացումը մեքենայի հավաքման ժամանակ: Ստորև բերված լուսանկարը ցույց է տալիս առանցքի և կախոցների հավաքները. այն ինքնին չի փաստում փոխանցման տուփի վրա կատարված ներքին աշխատանքը:

Գործարանի հատակին առանցքների և կասեցման հավաքույթներ:

5 Որոշումներ այլ բաղադրիչների վերաբերյալ

Երեք հիմնական հավաքներից դուրս գտնվող մասերը բոլորն էլ նույն կերպ չեն վերաբերվում: Դրանց մաշվածությունը գնահատելուց հետո գործարանը որոշում է, թե որ մասերը կարելի է վերանորոգել և որոնք փոխարինել նորերով։ Սա է պատճառը, որ արտադրության ստանդարտ երթուղին չի նշանակում յուրաքանչյուր մեքենայի համար փոխարինող մասերի նույնական ցուցակ:

Մասերը և սարքավորումները առանձին գործարանային աշխատանքային տարածքում։

6 Շասսիի և խցիկի հավաքում

Պատրաստված բաղադրիչները վերադառնում են շասսի՝ հավաքման: Շարժիչը, փոխանցման տուփը, առանցքները, խցիկը և այլ համապատասխան համակարգերը հավաքվում են հաջորդականությամբ, մինչև նրանք կազմեն ամբողջական բեռնատար:

Ծանր բեռնատարի շասսի հավաքող տեխնիկները:

Քաբը այս հավաքման աշխատանքների մի մասն է: Ստորև բերված լուսանկարում բարձրացված խցիկը հնարավորություն է տալիս մուտք գործել դրա տակ գտնվող համակարգեր:

Սպիտակ HOWO բեռնատար՝ իր խցիկով բարձրացված գործարանի ներսում:

Գործարանի լուսանկարները ցույց են տալիս առանձին աշխատանքային տարածքներ, որոնք օգտագործվում են ստանդարտ արտադրության հոսքի շրջանակներում:

Բեռնատարների շասսի և հավաքման գործունեություն գործարանի հատակով:

7 Վերջնական հավաքում և ստուգում

Յուրաքանչյուր բեռնատար անցնում է հավաքման և ստուգման վերջնական փուլը նախորդ կայաններից հետո: Այս պահին վերամշակված շարժիչը, վերանորոգված փոխանցման տուփը և առանցքները և այլ վերանորոգված կամ նոր մասերը հավաքվել են վերանորոգված մեքենայի մեջ: Տեղադրված ճշգրիտ մասերը և դրանց վրա կատարված աշխատանքները պատկանում են տվյալ բեռնատարի գրանցմանը:

Գործարանի ներսում սպիտակ HOWO բեռնատարի շուրջ աշխատող տեխնիկները:

Հաճախակի տրվող հարցեր

Արդյո՞ք յուրաքանչյուր բեռնատար անցնում է յուրաքանչյուր փուլով:

Այո՛։ Յուրաքանչյուր բեռնատար մեքենա հետևում է նույն ստանդարտացված հաջորդականությանը, սկսած մուտքային մեքենայի փուլից մինչև հիմնական հավաքման աշխատանքներ, տրանսպորտային միջոցների հավաքում և վերջնական ստուգում: Առանձին մասերի վիճակը դեռ կարող է տարբերվել:

Արդյո՞ք շարժիչը, փոխանցման տուփը և առանցքները ներառված են յուրաքանչյուր բեռնատարի վրա:

Այո՛։ Շարժիչը ենթարկվում է վերամշակման, իսկ փոխանցման տուփը և առանցքները վերանորոգվում են որպես ստանդարտ գործընթացի մաս:

Մնացած բոլոր մասերը նորո՞վ են փոխարինվել։

Ոչ: Մյուս մասերի որոշումը կախված է դրանց մաշվածությունից. որոշները վերանորոգված են, իսկ մյուսները փոխարինված են նոր մասերով: