Ապրանքի ճշգրտում

Ապրանքի անվանումը: 1200R20 20PR Standard-Load Սովորական հետամնացվող Ծանր Պարտական Ռադիալ Անվադող

Կիրառելի մեքենաների մոդելներ. Ստանդարտ բեռնված բեռնատար տրանսպորտային միջոցներ; հարմար է ստանդարտ բեռնված մեքենաների մոդելների համար, որոնք հիմնված են մեքենայի համախառն և բեռի քաշի վրա:

Հիմնական տեխնիկական պարամետրեր

Հագնվելու դիմադրություն
Քայքայումի ինդեքսը` 105, հիմնված է 100 ազգային ստանդարտի վրա: 15,7 մմ քայլքի նախշի խորությամբ և օպտիմիզացված ռետինե բանաձևով, անվադողն առաջարկում է մոտավորապես 20% ավելի լավ մաշվածության դիմադրություն, քան նույն բնութագրի սովորական անվադողերը, ինչը հարմար է դարձնում ճանապարհի նորմալ պայմաններին:

Ծակման դիմադրություն
Քայլքի հիմքը օգտագործում է ստանդարտ դիզայն՝ պողպատե գոտու պաշտպանությամբ: Եղունգներից և մանրախիճից ծակելու դիմադրությունը ստանդարտ մակարդակի վրա է: Կողքի պատը հագեցված է ստանդարտ ծակելու դիմացկուն ռետինե շերտով, որը նվազեցնում է ճանապարհի ուսերի և մանրախիճից կտրվածքների վտանգը:

Դիզայնի առանձնահատկությունները
Ներառված չէ հոսանքով ամրացված կառույց: Անվադողն օգտագործում է կողային պատերի ստանդարտ ռետինե և պատկանում է ստանդարտ բեռնվածքի սովորական տեխնոլոգիային, որը բավարարում է տրանսպորտի ամենօրյա կարիքները համախառն մեքենայի և բեռի քաշի պայմաններում:

Կառուցվածք

1200R20-20PR ստանդարտ բեռնվածքով սովորական վերաթողարկված ճառագայթային պողպատե անվադող:

1. Ընդհանուր պողպատե ճառագայթային կառուցվածք
Այս անվադողը ամբողջովին պողպատե ճառագայթային ծանր անվադող է: Դիակի պողպատե լարերը դասավորված են անվադողի երկայնքով շառավղով, ուլունքին ուղղահայաց 90 աստիճանի ուղղությամբ: Գոտու պողպատե լարերը շրջագծով փաթաթվում են ցածր անկյան տակ՝ ստեղծելով գոտու կոշտ կառուցվածք: Համեմատած հին անվադողերի հետ՝ այս դիզայնը ապահովում է բարձր ամրություն, ցածր ջերմության արտադրություն և ստանդարտ ծանրաբեռնվածության դիմացկունություն:

2. Շերտերի կառուցվածքը, ներսից դրսում

Կարկասի շերտավոր շերտ, ճառագայթային դիակ

• Շերտերի քանակը՝ 1 շերտ բարձր ամրության պողպատե լարի գործվածք, որը կազմում է ամբողջովին պողպատե շառավղային կառուցվածք։
• Լարերի դասավորություն. Ճառագայթային 90 աստիճանի դասավորություն: Ուժը հետևում է անվադողի շառավղային ուղղությանը, ինչը հնարավորություն է տալիս դիակի միատեսակ դեֆորմացմանը ստանդարտ ծանրաբեռնվածության տակ, բարելավելով ճկուն դիմադրությունը և նվազեցնելով սեղմման կրկնվող ճեղքերը:
• Բշտիկի տարածք. պողպատե լարերը վեր են շրջված և ամրացված՝ ձգվելով դեպի կողային պատի վերին-միջին դիրքը: Ստանդարտ օժանդակ ռետինների հետ միասին սա բարելավում է կողային պատերի սեղմման դիմադրությունը:
• Կողմնակի անվադողերի համեմատ. Բիաս անվադողերն օգտագործում են մի քանի խաչաձև գործվածքների շերտեր, որոնք ավելի շատ ջերմություն են առաջացնում և ավելի հեշտությամբ ծերանում: Միաշերտ պողպատե շառավղային կարկասը ունի ավելի փոքր դեֆորմացիա, ավելի լավ ջերմության ցրում և զգալիորեն բարելավված ամրություն:

Գոտիների համակարգ, 4 շերտ պողպատե գոտիներ

• Շերտեր 1 և 2. բարձր ձգվող պողպատե լարերի գործվածք, ամորտիզացնող հարվածներ և կլանող ճանապարհային հարվածի ուժ:
• Շերտեր 3 և 4. Բարձր մոդուլով, ցածր անկյուն ունեցող պողպատե շերտեր, որոնք շրջագծով փաթաթվում են մոտավորապես 18-22 աստիճանով, կոշտորեն ձգելով քայլքը:
• Գործառույթը. զսպում է քայլքի դեֆորմացիան, կայունացնում է քայլքի կոնտակտային տարածքը, բարելավում է ծակման դիմադրությունը և մաշվածության դիմադրությունը, ճնշում է քայլքի շեղումը ստանդարտ ծանրաբեռնվածության ներքո, նվազեցնում է քայլքի բլոկի կտորտանքը և բարելավում ամրությունը:

Քայլ ռետինե շերտ

• Քայլքի վերին շերտ. ստանդարտ մաշվածության դիմացկուն ռետինե բանաձև, որը համապատասխանում է ստանդարտ նախշին 15,7 մմ քայլքի խորության վրա, հարմար է սովորական ճանապարհների համար:
• Քայլի հիմքի ռետին. Ցածր ջերմային բուֆերային ռետին, մեկուսացնող ազդեցությունները, պաշտպանում է գոտու պողպատե լարերը և թույլ չի տալիս կոշտ առարկաներին ուղղակիորեն հարվածել պողպատե լարերին և առաջացնել լարերի կոտրվածք:

Ամբողջական պողպատե նյութի առավելությունները
Պողպատե լարերը շատ ավելի բարձր ամրություն ունեն, քան մանրաթելային լարերը՝ դիմադրությամբ լարվածության և հարվածի: 20PR ply վարկանիշային դիզայնը հարմար է ստանդարտ համախառն տրանսպորտային միջոցների և բեռների բեռի և նորմալ ճանապարհային պայմանների համար:

Օգտագործման տեխնիկական նախազգուշական միջոցներ

1. Խուսափեք սուր կոշտ առարկաների հարվածներից, գերբեռնվածությունից և անվադողերի անբավարար ճնշման հետ երկարատև աշխատանքից, քանի որ դրանք կարող են հեշտությամբ վնասել անվադողը: Խստիվ արգելվում է մեքենա վարել յուրաքանչյուր տեսակի տրանսպորտային միջոցի համախառն և բեռի քաշի սահմանաչափից այն կողմ:

2. Խստորեն հետևեք գնաճի ճնշման ստանդարտին: Պարբերաբար ստուգեք՝ արդյոք քայլքը և կողային պատը վնասված են կամ ուռած, և պարբերաբար ստուգեք անվադողերի ճնշումը:

3. Այս ապրանքը նախատեսված է միայն ստանդարտ բեռի համար: Այն հարմար է միայն ստանդարտ բեռնվածությամբ մեքենաների և բեռի համախառն քաշի պայմանների և նորմալ ճանապարհների համար: Այն հարմար չէ կոշտ ինժեներական ճանապարհների կամ ծանրաբեռնված տրանսպորտի համար. հակառակ դեպքում անվադողերի ծառայության ժամկետը զգալիորեն կկրճատվի: