Արտադրանք
1200R20-20PR Լիովին վերաթողարկված ծանրաբեռնված ռադիալ անվադող
Այս անվադողը ամբողջովին պողպատե ճառագայթային բեռնատարի անվադող է: Դիակի մեջ պողպատե լարերը շառավղով դասավորված են անվադողի երկայնքով (90°-ով, բշտիկին ուղղահայաց): Գոտի շերտերի պողպատե լարերը շրջագծով փաթաթված են ցածր անկյան տակ՝ կոշտ գոտի կազմելու համար: Ի տարբերություն ավանդական կողմնակալ անվադողերի, այս կառուցվածքը ապահովում է բարձր ամրություն, ցածր ջերմության առաջացում և մեծ բեռների դիմացկունություն:
Ապրանքի ճշգրտում
Ապրանքի անվանումը: 1200R20 20PR Ամրացված, ամբողջությամբ հետաքրված, փչման դիմացկուն, ծանր պարտականությունների ճառագայթային անվադող
Կիրառելի տրանսպորտային միջոցներ. Ինժեներական և բեռնատար տրանսպորտային միջոցներ
Տեխնիկական պարամետրեր
| Նյութ | Տեխնիկական ճշգրտում |
|---|---|
| Անվադողերի չափը | 1200 R20 |
| Ply Rating | 20 PR |
| Քայլքի լայնությունը | Մոտ. 250 մմ |
| Շրջանակի չափս | 20 |
| Դողերի արտաքին տրամագիծը | Մոտ. 1150 մմ |
| Քայլի նախշը | Deep Block Pattern |
Հագնվելու դիմադրություն
Մաշվածության ինդեքս՝ 135 (չինական ազգային ստանդարտ չափանիշ՝ 100); խորացված քայլք 25 մմ խորությամբ և օպտիմիզացված ռետինե բաղադրությամբ՝ մաշվածության դիմադրության բարելավման համար:
Մաշվածության դիմադրությունը 35%-ով ավելի լավ է, քան նույն բնութագրի սովորական անվադողերը, ինչը անվադողը դարձնում է հարմար ճանապարհային ծանր պայմանների համար:
Ծակման դիմադրություն
Քայլքի հիմքն ընդունում է խտացված դիզայն՝ պաշտպանելու համար պողպատե գոտիների մի քանի շերտերով: Եղունգներից և մանրախիճից ծակելու դիմադրությունը բարելավվել է 40%-ով: Ճանապարհի ուսերի և մանրախիճի հետևանքով առաջացած կտրվածքների վտանգը նվազեցնելու համար կողային պատին ավելացվում է խիտ ծակող դիմացկուն ռետինե շերտ:
Հիմնական փչման դիմացկուն առանձնահատկություններ
Կողային պատն ընդունում է ուժեղացված փչման դիմացկուն կառուցվածք՝ բարձր մոդուլով հաստացած կողային պատի հենարանային ռետինով, որը ծանր բեռի ուժեղացման տեխնոլոգիա է:
Կառուցվածք
1200R20-20PR Լիովին վերաթողարկված Radial Steel Tire
1. Ընդհանուր պողպատե ճառագայթային կառուցվածքի նկարագրություն
Այս անվադողը ամբողջովին պողպատե ճառագայթային բեռնատարի անվադող է: Դիակի մեջ պողպատե լարերը շառավղով դասավորված են անվադողի երկայնքով (90°-ով, բշտիկին ուղղահայաց): Գոտի շերտերի պողպատե լարերը շրջագծով փաթաթված են ցածր անկյան տակ՝ կոշտ գոտի կազմելու համար: Ի տարբերություն ավանդական կողմնակալ անվադողերի, այս կառուցվածքը ապահովում է բարձր ամրություն, ցածր ջերմության առաջացում և մեծ բեռների դիմացկունություն:
Յուրաքանչյուր շերտի կառուցվածքային կազմը (ներսից դեպի դուրս)
Carcass Ply (Radial Carcass)
Շերտերի քանակը՝ 1 շերտ բարձր ամրության պողպատե լարի գործվածք (ամբողջովին պողպատե ճառագայթային կառուցվածք):
Լարերի դասավորություն. Ճառագայթային դասավորվածություն 90°-ով: Բեռը բաշխվում է անվադողի շառավղային ուղղությամբ՝ թույլ տալով դիակի միատեսակ դեֆորմացիա ծանր բեռների տակ, բարելավել ճկուն դիմադրությունը և նվազեցնելով կրկնակի սեղմման հետևանքով առաջացած ճաքերը:
Բշտիկի տարածքը. պողպատե լարերը շրջված և ամրացված են՝ ձգվելով դեպի միջին և վերին կողային պատի տարածքը: Համակցված փչման դիմացկուն հենարան կաուչուկի հետ՝ սա բարելավում է կողային պատի դիմադրությունը սեղմման նկատմամբ:
Կողմնակի շերտով անվադողերի հետ համեմատած՝ անվադողերը օգտագործում են խաչաձև գործվածքների մի քանի շերտեր, որոնք ավելի շատ ջերմություն են առաջացնում և ավելի հակված են ծերացման: Ճառագայթային անվադողը օգտագործում է միաշերտ պողպատե դիակ, ինչը հանգեցնում է ավելի քիչ դեֆորմացման, ավելի լավ ջերմության տարածման և զգալիորեն բարելավված ամրության:
Գոտիների համակարգ (4 պողպատե գոտիների շերտեր)
Շերտեր 1 և 2. Բարձր երկարաձգված պողպատե լարերի գործվածքների բարձիկներն ազդում և կլանում են մանրախիճից և անհարթ ճանապարհի մակերևույթներից առաջացած ցնցումները:
Շերտեր 3 և 4. Բարձր մոդուլով, ցածր անկյուն ունեցող պողպատե շերտերը (շրջագծի շուրջ մոտ 18–22°) կոշտորեն ամրացնում են քայլքը:
Գործառույթը. զսպում է քայլքի դեֆորմացիան, պահպանում է կայուն շփման տարածքը գետնի հետ և բարելավում է ծակման դիմադրությունը և մաշվածության դիմադրությունը: Այն նաև ճնշում է քայլքի ծռվելը ծանր բեռների տակ, նվազեցնում է քայլքի բլոկի ճեղքերը և բարելավում ամրությունը:
Քայլ ռետինե շերտ
Քայլքի վերին շերտ. Բարձր մաշվածության դիմացկուն և կտրվածքի դիմացկուն ռետինե միացություն՝ մեծ, խորը քայլքի բլոկներով՝ դիմակայելու մանրախիճից առաջացած կտրվածքին և մաշվածությանը:
Քայլի հիմքի ռետին. Ցածր ջերմային սերնդի ամորտիզացնող ռետին, որը մեկուսացնում է հարվածները, պաշտպանում է պողպատե գոտիների շերտերը և թույլ չի տալիս կոշտ առարկաներին ուղղակիորեն հարվածել պողպատե լարերին և առաջացնել մետաղալարերի կոտրվածք:
Ամբողջական պողպատե նյութի առավելությունները
Պողպատե լարերը շատ ավելի բարձր ամրություն ունեն, քան տեքստիլ լարերը՝ ապահովելով ուժեղ առաձգական և հարվածային դիմադրություն:
20PR բարձր շերտավոր դիզայնը հարմար է բարձր տոննաժային ծանր բեռների և բարդ, ծանր ճանապարհային պայմանների համար:
Օգտագործման տեխնիկական նախազգուշական միջոցներ
Փչման դիմացկուն չի նշանակում, որ անվադողը երբեք չի պայթի: Սուր, կոշտ առարկաների հետ հարվածը, ծանր գերբեռնվածությունը կամ անվադողերի անբավարար ճնշման պատճառով երկարատև շահագործումը կարող է առաջացնել անվադողերի փչում և վնաս: Նման պայմաններում արգելվում է շարունակական ծանրաբեռնվածությամբ, երկար հեռավորության վրա վարել:
Խստորեն հետևեք ինֆլյացիոն ճնշման սահմանված ստանդարտներին, պարբերաբար ստուգեք կողային պատերը հարվածից վնասված լինելու կամ ուռուցիկության համար և կատարեք անվադողերի ճնշման կանոնավոր ստուգումներ:
