Especificación do produto

Nome do produto: 1200R22.5 20PR Neumático sen cámara radial de carga estándar totalmente recauchutada

Modelos de vehículos aplicables: Modelos de vehículos de carga estándar baseados no peso bruto do vehículo e da carga. Neumático tubeless, compatible con llantas tubeless 22.5.

Principais parámetros técnicos

Resistencia ao desgaste
Índice de abrasión: 120, baseado no estándar nacional de referencia de 100. Cunha profundidade do patrón da banda de rodadura de 15,7 mm e unha fórmula estándar optimizada de goma resistente ao desgaste, o pneumático ofrece un 10 % de mellor resistencia ao desgaste que os pneumáticos comúns da mesma especificación, polo que é adecuado para boas condicións de estrada asfaltada.

Resistencia á perforación
A base da banda de rodadura usa un deseño estándar con protección de cinto de aceiro. A resistencia aos pinchazos das uñas e da grava está nun nivel estándar. A parede lateral utiliza unha capa estándar de goma resistente a pinchazos para reducir o risco de cortes dos ombreiros da estrada e da grava.

Características de deseño de carga estándar
Non se inclúe ningunha estrutura reforzada adicional. O pneumático utiliza goma de soporte estándar para as paredes laterales e pertence á tecnoloxía convencional de carga estándar. A estrutura sen cámara utiliza unha capa de selado de aire formada integramente para reducir o risco de fugas de aire lentas e satisfacer as necesidades diarias de transporte de carga estándar en función do peso bruto do vehículo e da carga.

Estrutura

1200R22.5 20PR pneumático sen cámara de aceiro radial de carga estándar totalmente recauchutado.

1. Estrutura radial de aceiro global
Este pneumático é un pneumático sen cámara radial de alta resistencia totalmente de aceiro. Os cordóns de aceiro da carcasa están dispostos radialmente ao longo do pneumático, nunha dirección de 90 graos perpendicular ao talón. Os cordóns de aceiro do cinto envolven a circunferencia nun ángulo baixo para formar unha estrutura de cinto ríxida. En comparación cos pneumáticos de sesgo máis antigos, este deseño proporciona alta resistencia, baixa xeración de calor e durabilidade de carga estándar. A estrutura tubeless inclúe unha capa interna de selado de aire e úsase con llantas tubeless de 22,5.

2. Estrutura de capas, do interior ao exterior

Capa de capa de carcasa, carcasa radial

• Número de capas: 1 capa de tecido de cordón de aceiro de alta resistencia, formando unha estrutura radial totalmente de aceiro.
• Disposición do cable: disposición radial de 90 graos. A forza segue a dirección radial do pneumático. Baixo unha carga estándar, a carcasa defórmase uniformemente, resiste a fatiga por flexión e reduce a fisuración por compresión repetida.
• Área do talón: os cordóns de aceiro están revoltos e reforzados, estendéndose ata a posición media superior da parede lateral. Xunto coa goma de soporte estándar, isto mellora a resistencia á compresión da parede lateral.
• En comparación cos pneumáticos de sesgo: os pneumáticos de sesgo usan varias capas de tecido cruzados, xerando máis calor e envellecendo máis facilmente. A carcasa radial de aceiro dunha soa capa ten unha deformación menor, unha mellor disipación da calor e unha durabilidade moi mellorada.

Sistema de correas, 4 capas de correas de aceiro

• Capas 1 e 2: tecido de cordón de aceiro de alta elongación, amortiguación dos impactos e absorción da forza do impacto dos golpes da estrada.
• Capas 3 e 4: capas de aceiro de módulo alto e de ángulo baixo, que envolven a circunferencia a uns 18-22 graos e apertan ríxidamente a banda de rodadura.
• Función: restrinxe a deformación da banda de rodadura, estabiliza a zona de contacto da banda de rodadura, mellora a resistencia á perforación e ao desgaste, suprime a deformación da banda de rodadura baixo carga estándar, reduce o bloqueo da banda de rodadura e mellora a durabilidade.

Capa de goma de rodadura

• Capa superior da banda de rodadura: fórmula estándar de goma resistente ao desgaste cun patrón de bloque estándar, profundidade da banda de rodadura de 15,7 mm, adecuada para estradas ben asfaltadas.
• Goma da base da banda de rodadura: caucho amortiguador de baixa calor, illante os impactos, protexendo os cables de aceiro do cinto e evitando que obxectos duros golpeen directamente os cables de aceiro e ocasionen a rotura.

Capa de selado de aire, estrutura sen tubo

• O lado interior da carcasa ten unha capa de selado de aire formada integramente para garantir o rendemento de selado de pneumáticos sen cámara. Utilízase con llantas tubeless de 22,5 e non precisa cámara de aire.

Vantaxes do material totalmente aceiro
Os cables de aceiro teñen unha resistencia moito maior que os cables de fibra, con resistencia á tensión e ao impacto. O deseño de clasificación de capas de 20PR é axeitado para a carga bruta estándar de vehículos e carga e boas condicións de estrada pavimentada.

Precaucións técnicas de uso

1. Os impactos con obxectos duros e cortantes, a sobrecarga e o funcionamento a longo prazo con presión insuficiente dos pneumáticos aínda poden causar danos. Queda terminantemente prohibido circular máis aló do límite de carga estándar de 49 toneladas de vehículos e de peso de carga.

2. Siga estrictamente o estándar de presión de inflado. Comprobe regularmente se a banda de rodadura e a parede lateral teñen danos ou abombamentos e realiza regularmente probas de presión dos pneumáticos.

3. Este produto está deseñado só para carga estándar. É axeitado só para vehículos de carga estándar e condicións de peso bruto de carga e estradas ben asfaltadas. Non é adecuado para condicións de enxeñería complexas non pavimentadas ou transporte sobrecargado; se non, a vida útil acurtarase moito.