Especificación do produto

Nome do produto: 1200R20 20PR Pneumático radial de carga estándar recauchutado ordinario

Modelos de vehículos aplicables: Vehículos de carga estándar; adecuado para modelos de vehículos de carga estándar en función do peso bruto do vehículo e da carga.

Principais parámetros técnicos

Resistencia ao desgaste
Índice de abrasión: 105, baseado no estándar nacional de referencia de 100. Cunha profundidade do patrón da banda de rodadura de 15,7 mm e unha fórmula de goma optimizada, o pneumático ofrece aproximadamente un 20 % de mellor resistencia ao desgaste que os pneumáticos normais da mesma especificación, polo que é adecuado para as condicións normais da estrada.

Resistencia á perforación
A base da banda de rodadura usa un deseño estándar con protección de cinto de aceiro. A resistencia aos pinchazos das uñas e da grava está nun nivel estándar. A parede lateral está equipada cunha capa estándar de goma resistente a pinchaduras para reducir o risco de cortes por beirarrúas e grava.

Características de deseño
Non se inclúe ningunha estrutura reforzada run-flat. O pneumático utiliza goma de soporte estándar para as paredes laterales e pertence á tecnoloxía convencional de carga estándar, que satisface as necesidades diarias de transporte en condicións de peso bruto do vehículo e da carga.

Estrutura

1200R20-20PR pneumático de aceiro radial recauchutado ordinario de carga estándar.

1. Estrutura radial de aceiro global
Este pneumático é un pneumático radial de aceiro resistente. Os cables de aceiro da carcasa están dispostos radialmente ao longo do pneumático, nunha dirección de 90 graos perpendicular ao talón. Os cordóns de aceiro do cinto envolven a circunferencia nun ángulo baixo para formar unha estrutura de cinto ríxida. En comparación cos pneumáticos de sesgo máis antigos, este deseño proporciona alta resistencia, baixa xeración de calor e durabilidade de carga estándar.

2. Estrutura de capas, do interior ao exterior

Capa de capa de carcasa, carcasa radial

• Número de capas: 1 capa de tecido de cordón de aceiro de alta resistencia, formando unha estrutura radial totalmente de aceiro.
• Disposición do cable: disposición radial de 90 graos. A forza segue a dirección radial do pneumático, permitindo unha deformación uniforme da carcasa baixo carga estándar, mellorando a resistencia á flexión e reducindo as fisuras por compresión repetidas.
• Área do talón: os cordóns de aceiro están revoltos e reforzados, estendéndose ata a posición media superior da parede lateral. Xunto coa goma de soporte estándar, isto mellora a resistencia á compresión da parede lateral.
• En comparación cos pneumáticos de sesgo: os pneumáticos de sesgo usan varias capas de tecido cruzados, xerando máis calor e envellecendo máis facilmente. A carcasa radial de aceiro dunha soa capa ten unha deformación menor, unha mellor disipación da calor e unha durabilidade moi mellorada.

Sistema de correas, 4 capas de correas de aceiro

• Capas 1 e 2: tecido de cordón de aceiro de alta elongación, amortiguación dos impactos e absorción da forza do impacto dos golpes da estrada.
• Capas 3 e 4: capas de aceiro de alto módulo e baixo ángulo, que envolven a circunferencia a uns 18-22 graos, apertando ríxidamente a banda de rodadura.
• Función: restrinxe a deformación da banda de rodadura, estabiliza a zona de contacto da banda de rodadura, mellora a resistencia á perforación e ao desgaste, suprime a deformación da banda de rodadura baixo carga estándar, reduce o bloqueo da banda de rodadura e mellora a durabilidade.

Capa de goma de rodadura

• Capa superior da banda de rodadura: fórmula estándar de goma resistente ao desgaste, combinada cun patrón estándar cunha profundidade de banda de rodadura de 15,7 mm, adecuada para estradas normais.
• Goma da base da banda de rodadura: caucho amortiguador de baixa calor, illante os impactos, protexendo os cables de aceiro do cinto e evitando que obxectos duros golpeen directamente os cables de aceiro e ocasionen a rotura.

Vantaxes do material totalmente aceiro
Os cables de aceiro teñen unha resistencia moito maior que os cables de fibra, con resistencia á tensión e ao impacto. O deseño de clasificación de capas 20PR é adecuado para vehículos e carga de carga estándar e condicións normais da estrada.

Precaucións técnicas de uso

1. Evite os impactos con obxectos afiados e duros, a sobrecarga e o funcionamento a longo prazo con presión insuficiente dos pneumáticos, xa que poden danar facilmente o pneumático. Queda terminantemente prohibido circular máis aló do límite de peso bruto do vehículo e da carga de cada tipo de vehículo.

2. Siga estrictamente o estándar de presión de inflado. Comprobe regularmente se a banda de rodadura e a parede lateral teñen danos ou abombamentos e comprobe regularmente a presión dos pneumáticos.

3. Este produto está deseñado só para carga estándar. É axeitado só para vehículos de carga estándar e condicións de peso bruto de carga e estradas normais. Non é adecuado para condicións de estradas de enxeñería duras ou transporte sobrecargado; se non, a vida útil dos pneumáticos acurtarase moito.