Especificación do produto

Nome do produto: 1200R20 20PR Neumático radial resistente, totalmente recauchutado, reforzado

Vehículos aplicables: Enxeñaría e Vehículos de Carga

Parámetros técnicos

Resistencia ao desgaste

Índice de desgaste: 135 (referencia do estándar nacional chinés: 100); banda de rodadura profunda cunha profundidade de 25 mm e un composto de goma optimizado para mellorar a resistencia ao desgaste.

A resistencia ao desgaste é un 35% mellor que os pneumáticos normais da mesma especificación, o que fai que o pneumático sexa adecuado para condicións de estrada difíciles.

Resistencia á perforación

A base da banda de rodadura adopta un deseño engrosado con varias capas de cintos de aceiro para protección. A resistencia aos pinchazos das uñas e da grava mellora nun 40%. Engádese á parede lateral unha capa de caucho de amortiguación engrosada e resistente á perforación para reducir o risco de cortes causados ​​por beiravías e grava.

Características resistentes a explosión do núcleo

A parede lateral adopta unha estrutura reforzada resistente á explosión con goma de soporte de parede lateral engrosada de alto módulo, que é unha tecnoloxía de reforzo de carga pesada.

Estrutura

1200R20-20PR Pneumático de aceiro radial totalmente recauchutado

1. Descrición xeral da estrutura radial de aceiro

Este pneumático é un pneumático radial de camión totalmente de aceiro. Os cables de aceiro da carcasa están dispostos radialmente ao longo do pneumático (a 90 °, perpendicular ao talón). Os cables de aceiro das capas do cinto enrólvanse arredor da circunferencia nun ángulo baixo para formar un cinto ríxido. A diferenza dos pneumáticos tradicionais de capa sesgada, esta estrutura proporciona alta resistencia, baixa xeración de calor e durabilidade con cargas pesadas.

Composición estrutural de cada capa (de dentro a fóra)

Capa de carcasa (canal radial)

Número de capas: 1 capa de tecido de cordón de aceiro de alta resistencia (estrutura radial totalmente de aceiro).

Disposición do cordón: Disposición radial a 90°. A carga distribúese ao longo da dirección radial do pneumático, permitindo unha deformación uniforme da carcasa baixo cargas pesadas, mellorando a resistencia á flexión e reducindo as fisuras causadas pola compresión repetida.

Área do talón: os cordóns de aceiro están revoltos e reforzados, estendéndose ata a zona media e superior da parede lateral. Combinado con goma de soporte resistente ás explosións, isto mellora a resistencia á compresión da parede lateral.

En comparación cos pneumáticos de capa sesgada: os pneumáticos de capa sesgada usan varias capas de tecido cruzados, que xeran máis calor e son máis propensos ao envellecemento. Un pneumático radial utiliza unha carcasa de aceiro dunha soa capa, o que resulta nunha menor deformación, unha mellor disipación da calor e unha durabilidade significativamente mellorada.

Sistema de cinta (4 capas de cinta de aceiro)

Capas 1 e 2: o tecido de cordón de aceiro de alta elongación amortece os impactos e absorbe os golpes causados ​​pola grava e as superficies irregulares das estradas.

Capas 3 e 4: capas de aceiro de alto módulo e baixo ángulo (aproximadamente 18-22° ao redor da circunferencia) aseguran ríxidamente a banda de rodadura.

Función: limita a deformación da banda de rodadura, mantén unha zona de contacto estable co chan e mellora a resistencia á perforación e ao desgaste. Tamén suprime a deformación da banda de rodadura baixo cargas pesadas, reduce o astillamento dos bloques de rodadura e mellora a durabilidade.

Capa de goma de rodadura

Capa superior da banda de rodadura: composto de caucho resistente ao desgaste e aos cortes con bloques de rodadura grandes e profundos para resistir os cortes e o desgaste causados ​​pola grava.

Goma da base da banda de rodadura: goma de amortiguación de baixa xeración de calor que illa os impactos, protexe as capas do cinto de aceiro e evita que os obxectos duros golpeen directamente os cables de aceiro e provoquen a rotura do arame.

Vantaxes do material totalmente aceiro

Os cordóns de aceiro teñen unha resistencia moito maior que os cordóns téxtiles, proporcionando unha forte resistencia á tracción e ao impacto.

O deseño de alta capa 20PR é axeitado para cargas pesadas de gran tonelaxe e condicións de estrada complexas e duras.

Precaucións técnicas de uso

A resistencia á explosión non significa que o pneumático nunca explotará. O impacto con obxectos afiados e duros, unha sobrecarga grave ou un funcionamento prolongado cunha presión insuficiente dos pneumáticos aínda poden causar roturas e danos. Prohíbese a condución continua con carga pesada e longa distancia en tales condicións.

Siga rigorosamente as normas de presión de inflado especificadas, inspeccione regularmente as paredes laterais para detectar danos por impacto ou protuberancias e realice comprobacións regulares da presión dos pneumáticos.