Toote spetsifikatsioon

Toote nimi: 1200R20 20PR tugevdatud täielikult taastatud Run-Flat raskeveokite radiaalrehv

Kohaldatavad sõidukimudelid: Kaubaveosõidukite, ülekoormatud sõidukite ja karmide teeolude projekteerimine.

Peamised tehnilised parameetrid

Kulumiskindlus
Kulumisindeks: 135, põhineb riiklikul standardil 100. Süvendatud turvisemustri sügavusega 25 mm ja optimeeritud kummivalemiga tagab rehv 35% parema kulumiskindluse kui sama spetsifikatsiooniga tavalised rehvid, mistõttu sobib see karmidesse teeoludesse.

Torkekindlus
Turvise põhjas on kasutatud paksendatud kujundust koos mitmekihilise terasrihma kaitsega. Vastupidavus naelte ja kruusa läbitorkamisele on suurenenud 40%. Külgsein on lisaks varustatud paksendatud torkekindla puhverkummikihiga, et vähendada teepeenarde ja kruusa sisselõigete ohtu.

Run-Flat põhifunktsioon
Külgseinas on kasutatud tugevdatud tasapinnalist konstruktsiooni koos suure mooduliga paksendatud külgseina tugikummiga. See kuulub suure koormusega tugevdatud tehnoloogiasse.

Struktuur

1200R20 20PR täielikult taastatud radiaalterasest rehv.

1. Üldine terasest radiaalstruktuur
See rehv on täisterasest radiaalrehv raskeveokite jaoks. Karkassi terasnöörid on paigutatud radiaalselt piki rehvi, 90-kraadise randmega risti. Rihma terasnöörid keerduvad ümbermõõdu ümber väikese nurga all, moodustades jäiga rihmastruktuuri. Võrreldes vanemate diagonaalrehvidega tagab see disain suure tugevuse, vähese kuumuse ja vastupidavuse suurele koormusele.

2. Kihi struktuur, seest väljapoole

Karkassikihi kiht, radiaalne karkass

• Kihtide arv: 1 kiht ülitugevast terasest nöörkangast, mis moodustab üleni terasest radiaalse struktuuri.
• Juhtmete paigutus: Radiaalne 90-kraadine paigutus. Jõud järgib rehvi radiaalset suunda. Suure koormuse korral deformeerub karkass ühtlaselt, talub paindeväsimust ja vähendab korduvaid survepragusid.
• Helmeste piirkond: Terasnöörid on üles keeratud ja tugevdatud, ulatudes külgseina ülemisse-keskmisse asendisse. Koos jooksva tugikummiga parandab see külgseina survekindlust.
• Võrreldes kaldrehvidega: kaldrehvid kasutavad mitut ristatud kangakihti, tekitades rohkem soojust ja vananedes kergemini. Ühekihilisel terasest radiaalsel karkassil on väiksem deformatsioon, parem soojuse hajumine ja oluliselt parem vastupidavus.

Rihmasüsteem, 4 kihti terasrihmasid

• Kihid 1 ja 2: suure pikenemisega terasnöörkangas, pehmendab lööke ja neelab löögijõudu kruusa- ja teekonarustelt.
• Kihid 3 ja 4: kõrge mooduliga madala nurga all olevad teraskihid, mis mähkivad ümbermõõdu umbes 18-22 kraadi ja pingutavad turvist jäigalt.
• Funktsioon: piirab turvise deformatsiooni, stabiliseerib turvise kontaktpinda, parandab torke- ja kulumiskindlust, pärsib turvise kõverdumist suure koormuse korral, vähendab turvise plokkide tükeldamist ja parandab vastupidavust.

Turvise kummikiht

• Ülemine turvisekiht: väga kulumis- ja lõikekindel kummivalem suurte süvendatud turviseplokkidega, mis on vastupidav kruusa lõikamisele ja hõõrdumisele.
• Turvise aluskumm: madala kuumusega puhverkumm, mis isoleerib lööke, kaitseb rihma terasnööre ja takistab kõvade esemete otsest löömist terasnööride vastu ja nööri purunemist.

Täisterasest materjali eelised
Terasnööridel on palju suurem tugevus kui fiibernööridel, vastupidavus pingele ja löökidele. Kõrge kihiga 20PR disain sobib suure tonnaažiga raskete koormate ja keeruliste karmide teeolude jaoks.

Kasutamise tehnilised ettevaatusabinõud

1. Run-flat ei tähenda, et rehv kunagi lõhkeks. Löögid teravate kõvade esemetega, tugev ülekoormus ja pikaajaline töötamine ebapiisava rehvirõhuga võivad siiski põhjustada rehvi purunemist. Jätkuv pikamaa raske koormaga sõitmine on keelatud.

2. Järgige rangelt inflatsioonirõhu standardit. Kontrollige regulaarselt, kas külgseinal pole lööke, ja tehke regulaarselt rehvirõhu testi.