En nuestra fábrica de reacondicionamiento de camiones usados ​​en Jinan, Shandong, cada camión sigue la misma secuencia de producción estandarizada. El motor se somete a remanufactura, mientras que la caja de cambios y los ejes se reacondicionan. Se evalúa el desgaste de otros componentes y se reacondicionan o reemplazan con piezas nuevas según sea necesario. El trabajo finaliza con el montaje final y la inspección del camión reacondicionado.

Las fotografías siguientes muestran diferentes camiones y estaciones de la fábrica. Ilustran el proceso, pero no son un registro fotográfico continuo de un vehículo.

1 Camiones recuperados ingresan a la fila

Los camiones volquete HOWO rojos que se muestran afuera son vehículos usados ​​recuperados antes de su remodelación. Desde este punto de partida, cada camión sigue la línea de fábrica en lugar de un proceso separado elegido por su apariencia exterior.

Camiones volquete HOWO usados ​​recuperados estacionados fuera de la fábrica.

2 Inspección y desmontaje

Cada camión pasa por la etapa de inspección inicial y desmontaje. Los técnicos preparan el vehículo y sus conjuntos para el trabajo siguiente. Las etapas de producción son fijas, aunque el desgaste de las distintas piezas difiere de un camión a otro.

Técnicos trabajando alrededor del chasis de un camión pesado expuesto.

3 Remanufactura de motores

El motor de cada camión se remanufactura. Este trabajo es parte de la línea estándar, no una reparación opcional que depende de si el exterior luce desgastado.

Técnicos que trabajan con componentes del motor en la fábrica.

Luego de esta etapa, el motor regresa al ensamblaje del vehículo junto con los demás sistemas preparados.

Un motor colocado sobre el chasis de un camión durante los trabajos de montaje.

4 Renovación de cajas de cambios y ejes

La caja de cambios y los ejes se reacondicionan como parte del proceso estándar para cada camión. Se manejan como conjuntos principales antes de la instalación y conexión durante el montaje del vehículo. La siguiente fotografía muestra conjuntos de eje y suspensión; por sí solo, no documenta los trabajos internos realizados en la caja de cambios.

Conjuntos de eje y suspensión en el piso de fábrica.

5 Decisiones sobre otros componentes

No todas las piezas fuera de los tres conjuntos principales se tratan de la misma manera. Después de evaluar su desgaste, la fábrica decide qué piezas pueden renovarse y cuáles deben sustituirse por otras nuevas. Por este motivo, un proceso de producción estándar no implica una lista de piezas de repuesto idéntica para cada vehículo.

Piezas y equipos en un área de trabajo separada de la fábrica.

6 Conjunto de chasis y cabina

Los componentes preparados regresan al chasis para su montaje. El motor, la caja de cambios, los ejes, la cabina y otros sistemas relevantes se combinan en secuencia hasta formar un camión completo.

Técnicos montando el chasis de un camión pesado.

La cabina forma parte de este trabajo de montaje. En la fotografía siguiente, una cabina elevada da acceso a los sistemas que se encuentran debajo.

Un camión HOWO blanco con la cabina elevada dentro de la fábrica.

Las fotografías de la fábrica muestran áreas de trabajo separadas utilizadas dentro del flujo de producción estándar.

Chasis de camiones y actividad de ensamblaje en toda la fábrica.

7 Montaje final e inspección

Cada camión llega a la etapa final de montaje e inspección después de las estaciones anteriores. En este punto, el motor remanufacturado, la caja de cambios y los ejes reacondicionados y otras piezas nuevas o reacondicionadas se han ensamblado en un vehículo reacondicionado. Las piezas exactas instaladas y el trabajo realizado en ellas pertenecen al registro de ese camión específico.

Técnicos trabajando alrededor de un camión HOWO blanco dentro de la fábrica.

Preguntas frecuentes

¿Todos los camiones pasan por todas las etapas?

Sí. Cada camión sigue la misma secuencia estandarizada, desde la etapa de entrada del vehículo hasta el trabajo de ensamblaje principal, el ensamblaje del vehículo y la inspección final. El estado de las piezas individuales aún puede variar.

¿Están incluidos el motor, la caja de cambios y los ejes en cada camión?

Sí. El motor se somete a remanufactura, mientras que la caja de cambios y los ejes se reacondicionan como parte del proceso estándar.

¿Se reemplazan todas las demás piezas por otras nuevas?

No. La decisión sobre otras piezas depende de su desgaste: algunas se reacondicionan y otras se sustituyen por piezas nuevas.