Especificación de producto

Nombre del producto: Neumático radial sin cámara para carga estándar y servicio pesado, totalmente recauchutado 1200R22.5 20PR

Modelos de vehículos aplicables: Modelos de vehículos de carga estándar basados ​​en el peso bruto del vehículo y de la carga. Neumático sin cámara, compatible con llantas sin cámara de 22,5.

Principales parámetros técnicos

Resistencia al desgaste
Índice de abrasión: 120, basado en el estándar nacional de referencia de 100. Con una profundidad de dibujo de la banda de rodadura de 15,7 mm y una fórmula de caucho resistente al desgaste estándar optimizada, el neumático ofrece una resistencia al desgaste un 10 % mejor que los neumáticos normales de la misma especificación, lo que lo hace adecuado para buenas condiciones de carreteras pavimentadas.

Resistencia a la punción
La base de la banda de rodadura utiliza un diseño estándar con protección de correa de acero. La resistencia a los pinchazos de clavos y grava se encuentra en un nivel estándar. La pared lateral utiliza una capa de goma estándar resistente a pinchazos para reducir el riesgo de cortes por los arcenes y la grava.

Características de diseño de carga estándar
No se incluye estructura reforzada adicional. El neumático utiliza caucho de soporte de flanco estándar y pertenece a la tecnología convencional de carga estándar. La estructura sin cámara utiliza una capa de sellado de aire formada integralmente para reducir el riesgo de fugas de aire lentas y satisfacer las necesidades diarias de transporte de carga estándar según el peso bruto del vehículo y de la carga.

Estructura

Neumático radial sin cámara de acero de carga estándar 1200R22.5 20PR totalmente recauchutado.

1. Estructura radial de acero general
Este neumático es un neumático radial sin cámara de alta resistencia totalmente de acero. Los cordones de acero de la carcasa están dispuestos radialmente a lo largo del neumático, en una dirección de 90 grados perpendicular al talón. Los cordones de acero del cinturón se enrollan alrededor de la circunferencia en un ángulo bajo para formar una estructura rígida del cinturón. En comparación con los neumáticos diagonales más antiguos, este diseño proporciona alta resistencia, baja generación de calor y durabilidad con carga estándar. La estructura sin cámara incluye una capa interna de sellado de aire y se utiliza con llantas sin cámara de 22,5.

2. Estructura de capas, de dentro a fuera

Capa de capas de carcasa, carcasa radial

• Número de capas: 1 capa de tejido de cordón de acero de alta resistencia, formando una estructura radial totalmente de acero.
• Disposición del cable: Disposición radial de 90 grados. La fuerza sigue la dirección radial del neumático. Bajo carga estándar, la carcasa se deforma uniformemente, resiste la fatiga por flexión y reduce el agrietamiento repetido por compresión.
• Área del talón: Los cordones de acero están doblados y reforzados, extendiéndose hasta la posición media superior de la pared lateral. Junto con el caucho de soporte estándar, esto mejora la resistencia a la compresión de las paredes laterales.
• En comparación con los neumáticos diagonales: los neumáticos diagonales utilizan múltiples capas de tela cruzadas, lo que genera más calor y envejece más fácilmente. La carcasa radial de acero de una sola capa tiene una deformación menor, una mejor disipación del calor y una durabilidad enormemente mejorada.

Sistema de correas, 4 capas de correas de acero.

• Capas 1 y 2: Tejido de cordón de acero de alta elongación, que amortigua los impactos y absorbe la fuerza del impacto de los baches de la carretera.
• Capas 3 y 4: Capas de acero de alto módulo y ángulo bajo, que se envuelven alrededor de la circunferencia a aproximadamente 18-22 grados y aprietan rígidamente la banda de rodadura.
• Función: Frena la deformación de la banda de rodadura, estabiliza el área de contacto de la banda de rodadura, mejora la resistencia a las perforaciones y al desgaste, suprime la deformación de la banda de rodadura bajo carga estándar, reduce la fragmentación del bloque de la banda de rodadura y mejora la durabilidad.

Capa de goma de la banda de rodadura

• Capa superior de la banda de rodadura: Fórmula de caucho estándar resistente al desgaste con un patrón de bloques estándar, profundidad de la banda de rodadura de 15,7 mm, adecuada para carreteras en buen estado.
• Goma de la base de la banda de rodadura: Goma amortiguadora de baja temperatura, que aísla los impactos, protege los cables de acero de la correa y evita que objetos duros golpeen directamente los cables de acero y provoquen su rotura.

Capa de sellado de aire, estructura sin cámara

• El lado interior de la carcasa tiene una capa de sellado de aire formada integralmente para garantizar el rendimiento de sellado del neumático sin cámara. Se utiliza con llantas tubeless de 22,5 y no requiere cámara de aire.

Ventajas del material totalmente de acero
Los cables de acero tienen una resistencia mucho mayor que los cables de fibra, con resistencia a la tensión y al impacto. El diseño de clasificación de capas 20PR es adecuado para cargas brutas estándar de vehículos y carga y carreteras en buenas condiciones pavimentadas.

Precauciones técnicas de uso

1. Los impactos con objetos duros y afilados, la sobrecarga y el funcionamiento prolongado con una presión de neumáticos insuficiente aún pueden causar daños. Está estrictamente prohibido conducir más allá del límite de carga estándar de peso bruto de vehículo y carga de 49 toneladas.

2. Siga estrictamente el estándar de presión inflacionaria. Compruebe periódicamente si la banda de rodadura y los flancos están dañados o abultados y realice periódicamente pruebas de presión de los neumáticos.

3. Este producto está diseñado únicamente para carga estándar. Es adecuado sólo para condiciones de peso bruto de carga y vehículo con carga estándar y carreteras en buen estado. No es adecuado para condiciones de ingeniería complejas no pavimentadas o transporte sobrecargado; de lo contrario, la vida útil se reducirá considerablemente.