Especificación de producto

Nombre del producto: Neumático radial de servicio pesado recauchutado ordinario de carga estándar 1200R20 20PR

Modelos de vehículos aplicables: Vehículos de carga de carga estándar; Adecuado para modelos de vehículos de carga estándar según el peso bruto del vehículo y de la carga.

Principales parámetros técnicos

Resistencia al desgaste
Índice de abrasión: 105, basado en el estándar nacional de referencia de 100. Con una profundidad de dibujo de la banda de rodadura de 15,7 mm y una fórmula de caucho optimizada, el neumático ofrece aproximadamente un 20 % más de resistencia al desgaste que los neumáticos normales de la misma especificación, lo que lo hace adecuado para condiciones normales de carretera.

Resistencia a la punción
La base de la banda de rodadura utiliza un diseño estándar con protección de correa de acero. La resistencia a los pinchazos de clavos y grava se encuentra en un nivel estándar. La pared lateral está equipada con una capa de goma resistente a pinchazos estándar para reducir el riesgo de cortes por los arcenes y la grava.

Características de diseño
No se incluye ninguna estructura reforzada de funcionamiento plano. El neumático utiliza caucho de soporte de flanco estándar y pertenece a la tecnología convencional de carga estándar, satisfaciendo las necesidades de transporte diarias en condiciones de peso bruto del vehículo y de la carga.

Estructura

Neumático radial de acero recauchutado ordinario de carga estándar 1200R20-20PR.

1. Estructura radial de acero general
Este neumático es un neumático radial de servicio pesado totalmente de acero. Los cordones de acero de la carcasa están dispuestos radialmente a lo largo del neumático, en una dirección de 90 grados perpendicular al talón. Los cordones de acero del cinturón se enrollan alrededor de la circunferencia en un ángulo bajo para formar una estructura rígida del cinturón. En comparación con los neumáticos diagonales más antiguos, este diseño proporciona alta resistencia, baja generación de calor y durabilidad con carga estándar.

2. Estructura de capas, de dentro a fuera

Capa de capas de carcasa, carcasa radial

• Número de capas: 1 capa de tejido de cordón de acero de alta resistencia, formando una estructura radial totalmente de acero.
• Disposición del cable: Disposición radial de 90 grados. La fuerza sigue la dirección radial del neumático, lo que permite una deformación uniforme de la carcasa bajo carga estándar, mejora la resistencia a la flexión y reduce el agrietamiento repetido por compresión.
• Área del talón: Los cordones de acero están doblados y reforzados, extendiéndose hasta la posición media superior de la pared lateral. Junto con el caucho de soporte estándar, esto mejora la resistencia a la compresión de las paredes laterales.
• En comparación con los neumáticos diagonales: los neumáticos diagonales utilizan múltiples capas de tela cruzadas, lo que genera más calor y envejece más fácilmente. La carcasa radial de acero de una sola capa tiene una deformación menor, una mejor disipación del calor y una durabilidad enormemente mejorada.

Sistema de correas, 4 capas de correas de acero.

• Capas 1 y 2: Tejido de cordón de acero de alta elongación, que amortigua los impactos y absorbe la fuerza del impacto de los baches de la carretera.
• Capas 3 y 4: Capas de acero de alto módulo y ángulo bajo, que se envuelven alrededor de la circunferencia a aproximadamente 18-22 grados, apretando rígidamente la banda de rodadura.
• Función: Frena la deformación de la banda de rodadura, estabiliza el área de contacto de la banda de rodadura, mejora la resistencia a las perforaciones y al desgaste, suprime la deformación de la banda de rodadura bajo carga estándar, reduce la fragmentación del bloque de la banda de rodadura y mejora la durabilidad.

Capa de goma de la banda de rodadura

• Capa superior de la banda de rodadura: Fórmula de caucho resistente al desgaste estándar, combinada con un patrón estándar de 15,7 mm de profundidad de la banda de rodadura, adecuado para carreteras normales.
• Goma de la base de la banda de rodadura: Goma amortiguadora de baja temperatura, que aísla los impactos, protege los cables de acero de la correa y evita que objetos duros golpeen directamente los cables de acero y provoquen su rotura.

Ventajas del material totalmente de acero
Los cables de acero tienen una resistencia mucho mayor que los cables de fibra, con resistencia a la tensión y al impacto. El diseño de clasificación de capas 20PR es adecuado para cargas brutas estándar de vehículos y carga y condiciones normales de la carretera.

Precauciones técnicas de uso

1. Evite impactos con objetos duros y afilados, sobrecargas y funcionamiento prolongado con presión insuficiente de los neumáticos, ya que pueden dañar fácilmente el neumático. Está estrictamente prohibido conducir más allá del límite de peso bruto del vehículo y de carga de cada tipo de vehículo.

2. Siga estrictamente el estándar de presión inflacionaria. Compruebe periódicamente si la banda de rodadura y los flancos están dañados o abultados, y compruebe periódicamente la presión de los neumáticos.

3. Este producto está diseñado únicamente para carga estándar. Es adecuado sólo para condiciones de peso bruto de carga y vehículo con carga estándar y carreteras normales. No es adecuado para carreteras en condiciones difíciles de ingeniería o transporte sobrecargado; de lo contrario, la vida útil del neumático se reducirá considerablemente.