Especificación de producto

Nombre del producto: Neumático radial de servicio pesado, reforzado, totalmente recauchutado, resistente a explosiones, 1200R20 20PR

Vehículos aplicables: Vehículos de ingeniería y carga

Parámetros técnicos

Resistencia al desgaste

Índice de desgaste: 135 (punto de referencia estándar nacional chino: 100); Banda de rodadura más profunda con una profundidad de 25 mm y un compuesto de caucho optimizado para una mejor resistencia al desgaste.

La resistencia al desgaste es un 35 % mejor que la de los neumáticos normales de la misma especificación, lo que hace que el neumático sea adecuado para condiciones duras de la carretera.

Resistencia a la punción

La base de la banda de rodadura adopta un diseño engrosado con múltiples capas de cinturones de acero para protección. La resistencia a los pinchazos de clavos y grava mejora en un 40%. Se agrega una capa de goma amortiguadora engrosada y resistente a pinchazos en la pared lateral para reducir el riesgo de cortes causados ​​por los arcenes y la grava.

Características centrales resistentes a explosiones

La pared lateral adopta una estructura reforzada resistente a explosiones con caucho de soporte de pared lateral engrosado de alto módulo, que es una tecnología de refuerzo de carga pesada.

Estructura

Neumático radial de acero 1200R20-20PR totalmente recauchutado

1. Descripción general de la estructura radial de acero

Este neumático es un neumático radial para camión totalmente de acero. Los cordones de acero de la carcasa están dispuestos radialmente a lo largo del neumático (a 90°, perpendicular al talón). Los cordones de acero de las capas del cinturón se enrollan alrededor de la circunferencia en un ángulo bajo para formar un cinturón rígido. A diferencia de los neumáticos tradicionales con capas diagonales, esta estructura proporciona alta resistencia, baja generación de calor y durabilidad en cargas pesadas.

Composición estructural de cada capa (de adentro hacia afuera)

Capas de carcasa (carcasa radial)

Número de capas: 1 capa de tejido de cordón de acero de alta resistencia (estructura radial totalmente de acero).

Disposición de los cordones: Dispuestos radialmente a 90°. La carga se distribuye a lo largo de la dirección radial del neumático, lo que permite una deformación uniforme de la carcasa bajo cargas pesadas, mejora la resistencia a la flexión y reduce el agrietamiento causado por la compresión repetida.

Área del talón: Los cordones de acero están doblados y reforzados, extendiéndose hasta el área media y superior de la pared lateral. Combinado con caucho de soporte resistente a explosiones, esto mejora la resistencia de la pared lateral a la compresión.

En comparación con los neumáticos diagonales: los neumáticos diagonales utilizan múltiples capas de tela cruzadas, que generan más calor y son más propensas a envejecer. Un neumático radial utiliza una carcasa de acero de una sola capa, lo que produce menos deformación, mejor disipación del calor y una durabilidad significativamente mejorada.

Sistema de cinturón (4 capas de cinturón de acero)

Capas 1 y 2: La tela de cordón de acero de alta elongación amortigua los impactos y absorbe los impactos causados ​​por la grava y las superficies irregulares de la carretera.

Capas 3 y 4: capas de acero de alto módulo y ángulo bajo (aproximadamente 18 a 22° alrededor de la circunferencia) aseguran rígidamente la banda de rodadura.

Función: Frena la deformación de la banda de rodadura, mantiene un área de contacto estable con el suelo y mejora la resistencia a los pinchazos y al desgaste. También suprime la deformación de la banda de rodadura bajo cargas pesadas, reduce el desconchado de los bloques de la banda de rodadura y mejora la durabilidad.

Capa de goma de la banda de rodadura

Capa superior de la banda de rodadura: compuesto de caucho de alta resistencia al desgaste y a los cortes con bloques grandes y profundos para resistir los cortes y el desgaste causados ​​por la grava.

Goma base de la banda de rodadura: Goma amortiguadora de baja generación de calor que aísla los impactos, protege las capas de la correa de acero y evita que objetos duros golpeen directamente los cables de acero y provoquen la rotura de los cables.

Ventajas del material totalmente de acero

Los cables de acero tienen una resistencia mucho mayor que los cables textiles, lo que proporciona una fuerte resistencia a la tracción y al impacto.

El diseño de alta clasificación de capas 20PR es adecuado para cargas pesadas de gran tonelaje y condiciones de carretera complejas y duras.

Precauciones técnicas de uso

Que sea resistente a los reventones no significa que el neumático nunca explotará. El impacto con objetos duros y afilados, la sobrecarga severa o el funcionamiento prolongado con una presión de neumáticos insuficiente aún pueden provocar daños y reventones en los neumáticos. En tales condiciones está prohibido seguir conduciendo cargas pesadas y largas distancias.

Siga estrictamente los estándares de presión de inflado especificados, inspeccione periódicamente las paredes laterales para detectar daños por impacto o abultamientos y realice controles regulares de la presión de los neumáticos.