Especificación de producto

Nombre del producto: Neumático radial de servicio pesado Run-Flat totalmente recauchutado reforzado 1200R20 20PR

Modelos de vehículos aplicables: Ingeniería de vehículos de carga, vehículos sobrecargados y condiciones difíciles de las carreteras.

Principales parámetros técnicos

Resistencia al desgaste
Índice de abrasión: 135, basado en el estándar nacional de referencia de 100. Con una profundidad de dibujo de la banda de rodadura más profunda de 25 mm y una fórmula de caucho optimizada, el neumático proporciona un 35 % más de resistencia al desgaste que los neumáticos comunes de la misma especificación, lo que lo hace adecuado para condiciones duras de la carretera.

Resistencia a la punción
La base de la banda de rodadura utiliza un diseño engrosado con protección de cinturón de acero multicapa. La resistencia a los pinchazos de clavos y grava aumenta en un 40%. El flanco está equipado además con una capa de goma amortiguadora engrosada y resistente a pinchazos para reducir el riesgo de cortes en los arcenes y la grava.

Característica principal de ejecución plana
La pared lateral utiliza una estructura plana reforzada con caucho de soporte de pared lateral engrosada de alto módulo. Pertenece a la tecnología reforzada para cargas pesadas.

Estructura

Neumático radial de acero 1200R20 20PR totalmente recauchutado.

1. Estructura radial de acero general
Este neumático es un neumático radial de servicio pesado totalmente de acero. Los cordones de acero de la carcasa están dispuestos radialmente a lo largo del neumático, en una dirección de 90 grados perpendicular al talón. Los cordones de acero de la correa se enrollan alrededor de la circunferencia en un ángulo bajo, formando una estructura rígida de la correa. En comparación con los neumáticos diagonales más antiguos, este diseño proporciona alta resistencia, baja generación de calor y resistencia a cargas pesadas.

2. Estructura de capas, de dentro a fuera

Capa de capas de carcasa, carcasa radial

• Número de capas: 1 capa de tejido de cordón de acero de alta resistencia, formando una estructura radial totalmente de acero.
• Disposición del cable: Disposición radial de 90 grados. La fuerza sigue la dirección radial del neumático. Bajo cargas pesadas, la carcasa se deforma uniformemente, resiste la fatiga por flexión y reduce el agrietamiento repetido por compresión.
• Área del talón: Los cordones de acero están doblados y reforzados, extendiéndose hasta la posición media superior de la pared lateral. Junto con el caucho de soporte run-flat, esto mejora la resistencia a la compresión de las paredes laterales.
• En comparación con los neumáticos diagonales: los neumáticos diagonales utilizan múltiples capas de tela cruzadas, lo que genera más calor y envejece más fácilmente. La carcasa radial de acero de una sola capa tiene una deformación menor, una mejor disipación del calor y una durabilidad enormemente mejorada.

Sistema de correas, 4 capas de correas de acero.

• Capas 1 y 2: Tejido de cordón de acero de alta elongación, que amortigua los impactos y absorbe la fuerza del impacto de la grava y los baches de la carretera.
• Capas 3 y 4: Capas de acero de alto módulo y ángulo bajo, que se envuelven alrededor de la circunferencia a aproximadamente 18-22 grados y aprietan rígidamente la banda de rodadura.
• Función: Frena la deformación de la banda de rodadura, estabiliza el área de contacto de la banda de rodadura, mejora la resistencia a las perforaciones y al desgaste, suprime la deformación de la banda de rodadura bajo cargas pesadas, reduce la fragmentación del bloque de la banda de rodadura y mejora la durabilidad.

Capa de goma de la banda de rodadura

• Capa superior de la banda de rodadura: Fórmula de caucho de alta resistencia al desgaste y a los cortes con bloques grandes y profundos, resistentes al corte de grava y a la abrasión.
• Goma de la base de la banda de rodadura: Goma amortiguadora de baja temperatura, que aísla los impactos, protege los cables de acero de la correa y evita que objetos duros golpeen directamente los cables de acero y provoquen su rotura.

Ventajas del material totalmente de acero
Los cables de acero tienen una resistencia mucho mayor que los cables de fibra, con resistencia a la tensión y al impacto. El diseño de alta clasificación de capas 20PR es adecuado para cargas pesadas de gran tonelaje y condiciones de carretera complejas y duras.

Precauciones técnicas de uso

1. Run-flat no significa que el neumático nunca explotará. Los impactos con objetos duros y afilados, la sobrecarga severa y el funcionamiento prolongado con una presión de neumáticos insuficiente aún pueden causar daños por explosión de los neumáticos. Está prohibido continuar conduciendo largas distancias con cargas pesadas.

2. Siga estrictamente el estándar de presión inflacionaria. Compruebe periódicamente si el flanco tiene protuberancias por impacto y realice periódicamente pruebas de presión de los neumáticos.