In unserem Werk zur Aufarbeitung gebrauchter Lkw in Jinan, Shandong, durchläuft jeder Lkw die gleiche standardisierte Produktionssequenz. Der Motor wird einer Generalüberholung unterzogen, während das Getriebe und die Achsen generalüberholt werden. Andere Komponenten werden auf Verschleiß untersucht und je nach Bedarf entweder überholt oder durch neue Teile ersetzt. Die Arbeiten enden mit der Endmontage und Inspektion des generalüberholten Lkw.

Die Fotos unten zeigen verschiedene LKWs und Stationen im Werk. Sie veranschaulichen den Vorgang, sind aber keine kontinuierliche Fotoaufzeichnung eines einzelnen Fahrzeugs.

1 geborgene LKW kommen ins Band

Die draußen abgebildeten roten HOWO-Muldenkipper sind geborgene Gebrauchtfahrzeuge vor der Aufarbeitung. Von diesem Ausgangspunkt aus folgt jeder LKW der Fabriklinie und nicht einem separaten Prozess, der anhand seines äußeren Erscheinungsbilds ausgewählt wird.

Geborgene gebrauchte HOWO-Muldenkipper, die vor der Fabrik geparkt sind.

2 Inspektion und Demontage

Jeder LKW durchläuft die erste Inspektions- und Demontagephase. Techniker bereiten das Fahrzeug und seine Baugruppen für die folgenden Arbeiten vor. Die Produktionsschritte sind festgelegt, auch wenn der Verschleiß einzelner Teile von Lkw zu Lkw unterschiedlich ist.

Techniker arbeiten an einem freiliegenden schweren Lkw-Chassis.

3 Motorüberholung

Bei jedem Lkw wird der Motor einer Generalüberholung unterzogen. Diese Arbeiten gehören zum Standardprogramm und sind keine optionale Reparatur, die davon abhängt, ob das Äußere abgenutzt aussieht.

Techniker arbeiten in der Fabrik mit Motorkomponenten.

Nach dieser Phase kehrt der Motor zusammen mit den anderen vorbereiteten Systemen in die Fahrzeugmontage zurück.

Ein Motor, der während der Montagearbeiten auf einem LKW-Chassis positioniert ist.

4 Getriebe- und Achsüberholung

Das Getriebe und die Achsen werden standardmäßig bei jedem Lkw überholt. Sie werden als Hauptbaugruppen behandelt, bevor sie bei der Fahrzeugmontage installiert und angeschlossen werden. Das Foto unten zeigt Achs- und Aufhängungsbaugruppen; Es dokumentiert nicht die internen Arbeiten, die am Getriebe durchgeführt wurden.

Achs- und Aufhängungsbaugruppen in der Fabrikhalle.

5 Entscheidungen zu anderen Komponenten

Teile außerhalb der drei Hauptbaugruppen werden nicht alle gleich behandelt. Nach Beurteilung des Verschleißes entscheidet das Werk, welche Teile aufgearbeitet werden können und welche durch neue ersetzt werden sollten. Deshalb bedeutet ein einheitlicher Produktionsweg nicht, dass für jedes Fahrzeug eine identische Ersatzteilliste vorhanden ist.

Teile und Ausrüstung in einem separaten Fabrikarbeitsbereich.

6 Fahrgestell- und Kabinenmontage

Die vorbereiteten Komponenten kehren zur Montage zum Chassis zurück. Motor, Getriebe, Achsen, Fahrerhaus und weitere relevante Systeme werden nacheinander zu einem kompletten Lkw zusammengefügt.

Techniker montieren ein schweres LKW-Chassis.

Die Kabine ist Teil dieser Montagearbeiten. Auf dem Foto unten ermöglicht eine erhöhte Kabine den Zugang zu den darunter liegenden Systemen.

Ein weißer HOWO-Lastwagen mit angehobener Kabine in der Fabrik.

Die Fabrikfotos zeigen separate Arbeitsbereiche, die im Standardproduktionsablauf genutzt werden.

LKW-Chassis- und Montageaktivitäten in der gesamten Fabrikhalle.

7 Endmontage und Inspektion

Nach den vorangegangenen Stationen gelangt jeder LKW in die Endmontage- und Prüfphase. Zu diesem Zeitpunkt wurden der überholte Motor, das überholte Getriebe und die überholten Achsen sowie andere überholte oder neue Teile zu einem überholten Fahrzeug zusammengebaut. Die genauen eingebauten Teile und die daran durchgeführten Arbeiten gehören zu den Aufzeichnungen für den jeweiligen LKW.

Techniker arbeiten in der Fabrik an einem weißen HOWO-Lastwagen.

Häufig gestellte Fragen

Durchläuft jeder LKW jede Etappe?

Ja. Jeder Lkw durchläuft den gleichen standardisierten Ablauf, von der Fahrzeugannahme über die Hauptmontagearbeiten, die Fahrzeugmontage bis hin zur Endkontrolle. Der Zustand einzelner Teile kann dennoch unterschiedlich sein.

Sind Motor, Getriebe und Achsen bei jedem LKW inklusive?

Ja. Der Motor wird einer Generalüberholung unterzogen, während das Getriebe und die Achsen im Rahmen des Standardprozesses generalüberholt werden.

Werden alle anderen Teile durch neue ersetzt?

Nein. Die Entscheidung für andere Teile hängt von deren Verschleiß ab: Einige werden aufgearbeitet und andere durch Neuteile ersetzt.