Produktspezifikation

Produktname: 1200R20 20PR Normaler, runderneuerter Schwerlast-Radialreifen mit Standardlast

Anwendbare Fahrzeugmodelle: Standardlastfahrzeuge; Geeignet für Fahrzeugmodelle mit Standardlast basierend auf zulässigem Fahrzeug- und Ladungsgewicht.

Wichtigste technische Parameter

Verschleißfestigkeit
Abriebindex: 105, basierend auf dem nationalen Standard-Benchmark von 100. Mit einer Profiltiefe von 15,7 mm und einer optimierten Gummiformel bietet der Reifen eine etwa 20 % bessere Verschleißfestigkeit als herkömmliche Reifen derselben Spezifikation und ist somit für normale Straßenbedingungen geeignet.

Durchstoßfestigkeit
Die Laufflächenbasis verwendet ein Standarddesign mit Stahlgürtelschutz. Die Widerstandsfähigkeit gegen Einstiche durch Nägel und Kies liegt auf einem Standardniveau. Die Seitenwand ist standardmäßig mit einer pannensicheren Gummischicht ausgestattet, um das Risiko von Schnittverletzungen durch Straßenränder und Schotter zu verringern.

Designmerkmale
Es ist keine Notlauf-verstärkte Struktur enthalten. Der Reifen verwendet Standard-Seitenwandstützgummi und gehört zur konventionellen Technologie für Standardlasten, die den täglichen Transportbedarf unter den Bedingungen des Gesamtfahrzeugs und des Ladungsgewichts erfüllt.

Struktur

1200R20-20PR normaler runderneuerter Radialstahlreifen mit Standardlast.

1. Gesamte radiale Stahlstruktur
Bei diesem Reifen handelt es sich um einen Ganzstahl-Radial-Hochleistungsreifen. Die Karkassenstahlkorde sind radial entlang des Reifens in einer 90-Grad-Richtung senkrecht zum Wulst angeordnet. Die Stahlseile des Gürtels wickeln sich in einem geringen Winkel um den Umfang und bilden so eine starre Gürtelstruktur. Im Vergleich zu älteren Diagonalreifen bietet dieses Design eine hohe Festigkeit, geringe Wärmeentwicklung und Haltbarkeit bei Standardlast.

2. Schichtaufbau, von innen nach außen

Karkassenlage, Radialkarkasse

• Anzahl der Lagen: 1 Lage hochfestes Stahlkordgewebe, das eine Ganzstahl-Radialstruktur bildet.
• Kabelanordnung: Radiale 90-Grad-Anordnung. Die Kraft folgt der radialen Richtung des Reifens und ermöglicht so eine gleichmäßige Karkassenverformung unter Standardlast, verbessert die Biegefestigkeit und reduziert wiederholte Kompressionsrisse.
• Wulstbereich: Die Stahlkorde sind nach oben gedreht und verstärkt und reichen bis zur oberen Mittelposition der Seitenwand. Zusammen mit Standard-Stützgummi verbessert dies den Druckwiderstand der Seitenwände.
• Im Vergleich zu Diagonalreifen: Diagonalreifen verwenden mehrere gekreuzte Stoffschichten, wodurch mehr Wärme entsteht und schneller altert. Die einlagige radiale Stahlkarkasse weist eine geringere Verformung, eine bessere Wärmeableitung und eine deutlich verbesserte Haltbarkeit auf.

Gurtsystem, 4 Lagen Stahlgurte

• Schichten 1 und 2: Hochelastisches Stahlkordgewebe, das Stöße dämpft und die Aufprallkraft von Straßenunebenheiten absorbiert.
• Schichten 3 und 4: Hochmodulige Stahlschichten mit geringem Winkel, die sich in einem Winkel von etwa 18–22 Grad um den Umfang legen und die Lauffläche fest zusammenziehen.
• Funktion: Verhindert die Verformung des Profils, stabilisiert die Kontaktfläche des Profils, verbessert die Pannen- und Verschleißfestigkeit, unterdrückt die Verformung des Profils bei normaler Belastung, reduziert das Abplatzen des Profilblocks und verbessert die Haltbarkeit.

Laufflächengummischicht

• Obere Laufflächenschicht: Standardmäßige verschleißfeste Gummiformel, abgestimmt auf ein Standardmuster mit 15,7 mm Profiltiefe, geeignet für normale Straßen.
• Laufflächengrundgummi: Puffergummi mit geringer Hitzeentwicklung, der Stöße isoliert, die Stahlseile des Gürtels schützt und verhindert, dass harte Gegenstände direkt auf die Stahlseile treffen und einen Seilbruch verursachen.

Vorteile von Ganzstahlmaterial
Stahlseile haben eine viel höhere Festigkeit als Faserseile und sind widerstandsfähiger gegen Zug und Stöße. Das 20PR-Lagendesign eignet sich für Standard-Fahrzeug- und Frachtlasten sowie normale Straßenbedingungen.

Technische Vorsichtsmaßnahmen für den Gebrauch

1. Vermeiden Sie Stöße mit scharfen, harten Gegenständen, Überlastung und Dauerbetrieb mit zu geringem Reifendruck, da diese den Reifen leicht beschädigen können. Es ist strengstens verboten, über das zulässige Gesamtgewicht und das zulässige Ladungsgewicht des jeweiligen Fahrzeugtyps hinaus zu fahren.

2. Halten Sie sich strikt an die Luftdrucknorm. Überprüfen Sie regelmäßig, ob Lauffläche und Seitenwand Beschädigungen oder Ausbeulungen aufweisen, und überprüfen Sie regelmäßig den Reifendruck.

3. Dieses Produkt ist nur für Standardlast ausgelegt. Es ist nur für Bedingungen mit normalem zulässigem Gesamtgewicht und Ladungsgewicht sowie auf normalen Straßen geeignet. Es ist nicht für raue Straßenverhältnisse oder überladene Transporte geeignet; Andernfalls wird die Lebensdauer des Reifens erheblich verkürzt.