A la nostra fàbrica de renovació de camions usats a Jinan, Shandong, cada camió es mou per la mateixa seqüència de producció estandarditzada. El motor passa a una remanufactura, mentre que la caixa de canvis i els eixos són renovats. S'avalua el desgast d'altres components i es renoven o es substitueixen per peces noves segons sigui necessari. L'obra finalitza amb el muntatge final i la inspecció del camió reformat.

Les fotografies següents mostren diferents camions i estacions de la fàbrica. Il·lustren el procés, però no són un registre fotogràfic continu d'un vehicle.

1 Els camions recuperats entren a la línia

Els camions bolquets HOWO vermells que es mostren a l'exterior són vehicles usats recuperats abans de la renovació. Des d'aquest punt de partida, cada camió segueix la línia de fàbrica en lloc d'un procés independent escollit pel seu aspecte exterior.

Volquets HOWO usats recuperats aparcats fora de la fàbrica.

2 Inspecció i desmuntatge

Cada camió passa per l'etapa inicial d'inspecció i desmuntatge. Els tècnics preparen el vehicle i els seus conjunts per als treballs que segueixen. Les etapes de producció són fixes, tot i que el desgast de les peces individuals difereix d'un camió a un altre.

Tècnics que treballen al voltant d'un xassís de camió pesat exposat.

3 Reconfecció del motor

El motor es remanufactura a cada camió. Aquesta obra forma part de la línia estàndard, no una reparació opcional que depèn de si l'exterior sembla desgastat.

Tècnics que treballen amb components del motor a la fàbrica.

Després d'aquesta etapa, el motor torna al muntatge del vehicle juntament amb els altres sistemes preparats.

Un motor col·locat sobre el xassís d'un camió durant els treballs de muntatge.

4 Reforma de la caixa de canvis i l'eix

La caixa de canvis i els eixos es reformen com a part del procés estàndard per a cada camió. Es tracten com a conjunts principals abans de la instal·lació i connexió durant el muntatge del vehicle. La fotografia següent mostra conjunts d'eix i suspensió; no documenta, per si mateix, el treball intern realitzat a la caixa de canvis.

Conjunts d'eix i suspensió a la planta de fàbrica.

5 Decisions sobre altres components

Les peces fora dels tres conjunts principals no es tracten totes de la mateixa manera. Després d'avaluar el seu desgast, la fàbrica decideix quines peces es poden renovar i quines s'han de substituir per unes de noves. És per això que una ruta de producció estàndard no significa una llista idèntica de peces de recanvi per a cada vehicle.

Peces i equips en una àrea de treball de fàbrica independent.

6 Muntatge de xassís i cabina

Els components preparats tornen al xassís per al seu muntatge. El motor, la caixa de canvis, els eixos, la cabina i altres sistemes rellevants s'ajunten en seqüència fins a formar un camió complet.

Tècnics muntant un xassís de camió pesat.

La cabina forma part d'aquest treball de muntatge. A la fotografia següent, una cabina elevada dóna accés als sistemes que hi ha a sota.

Un camió HOWO blanc amb la seva cabina aixecada dins de la fàbrica.

Les fotografies de fàbrica mostren àrees de treball separades utilitzades dins del flux de producció estàndard.

Activitat de muntatge i xassís de camions a la planta de la fàbrica.

7 Muntatge final i inspecció

Cada camió arriba a l'etapa final de muntatge i inspecció després de les estacions anteriors. En aquest punt, el motor remanufacturat, la caixa de canvis i els eixos renovats i altres peces renovades o noves s'han muntat en un vehicle renovat. Les peces exactes instal·lades i el treball realitzat sobre elles pertanyen al registre d'aquest camió concret.

Tècnics treballant al voltant d'un camió HOWO blanc dins de la fàbrica.

Preguntes freqüents

Cada camió passa per totes les etapes?

Sí. Cada camió segueix la mateixa seqüència estandarditzada, des de l'etapa del vehicle entrant fins al treball de muntatge important, el muntatge del vehicle i la inspecció final. L'estat de les peces individuals encara pot ser diferent.

El motor, la caixa de canvis i els eixos estan inclosos a cada camió?

Sí. El motor es remanufactura, mentre que la caixa de canvis i els eixos es recondicionen com a part del procés estàndard.

Es substitueixen totes les altres peces per unes de noves?

No. La decisió d'altres peces depèn del seu desgast: algunes es recondicionen i altres es substitueixen per peces noves.