Спецификация на продукта

Име на продукта: 1200R22.5 20PR Напълно регенерирана радиална безкамерна гума със стандартно натоварване за тежки условия

Приложими модели превозни средства: Модели на превозни средства със стандартно натоварване въз основа на брутното тегло на превозното средство и товара. Безкамерна гума, съвместима с безкамерни джанти 22.5.

Основни технически параметри

Устойчивост на износване
Индекс на абразия: 120, въз основа на националния стандарт за сравнение от 100. С дълбочина на шарката на протектора от 15,7 мм и оптимизирана стандартна устойчива на износване каучукова формула, гумата предлага 10% по-добра устойчивост на износване от обикновените гуми със същата спецификация, което я прави подходяща за добри павирани пътни условия.

Устойчивост на пробиване
Основата на протектора използва стандартен дизайн със защита от стоманен колан. Устойчивостта на пробиви от пирони и чакъл е на стандартно ниво. Страничната стена използва стандартен гумен слой, устойчив на пробиване, за да се намали рискът от порязвания от пътни банкети и чакъл.

Характеристики на дизайна със стандартно натоварване
Не е включена допълнителна подсилена конструкция. Гумата използва стандартна гума за опора на страничната стена и принадлежи към конвенционалната технология за стандартно натоварване. Безкамерната структура използва интегрално оформен въздушно-уплътняващ слой, за да намали риска от бавно изтичане на въздух и да отговори на ежедневните транспортни нужди при стандартен товар въз основа на брутното тегло на превозното средство и товара.

Структура

1200R22.5 20PR напълно регенерирана радиална стоманена безкамерна гума със стандартно натоварване.

1. Цялостна стоманена радиална конструкция
Тази гума е изцяло стоманена радиална тежкотоварна безкамерна гума. Стоманените корди на каркаса са разположени радиално по протежение на гумата, в посока от 90 градуса, перпендикулярна на борда. Стоманените корди на колана се увиват около обиколката под нисък ъгъл, за да образуват твърда структура на колана. В сравнение с по-старите диагонални гуми, този дизайн осигурява висока якост, ниско генериране на топлина и издръжливост при стандартно натоварване. Безкамерната структура включва вътрешен въздухонепроницаем слой и се използва с 22,5 безкамерни джанти.

2. Структура на слоя, отвътре навън

Слой на каркаса, радиален каркас

• Брой слоеве: 1 слой високоякостна стоманена корда, образуваща изцяло стоманена радиална структура.
• Разположение на кабела: Радиално 90-градусово разположение. Силата следва радиалната посока на гумата. При стандартно натоварване каркасът се деформира равномерно, издържа на умора при огъване и намалява повторното напукване при компресия.
• Зона на перлите: Стоманените корди са обърнати нагоре и подсилени, простирайки се до горната средна позиция на страничната стена. Заедно със стандартната поддържаща гума, това подобрява устойчивостта на компресия на страничната стена.
• В сравнение с диагоналните гуми: диагоналните гуми използват множество кръстосани слоеве плат, генерирайки повече топлина и стареейки по-лесно. Еднослойният стоманен радиален каркас има по-малка деформация, по-добро разсейване на топлината и значително подобрена издръжливост.

Коланна система, 4 слоя стоманени колани

• Слоеве 1 и 2: Тъкан от стоманен корд с високо удължение, омекотяващ ударите и абсорбиращ силата на удара при неравностите на пътя.
• Слоеве 3 и 4: Високомодулни, нискоъгълни стоманени слоеве, обгръщащи обиколката при приблизително 18-22 градуса и здраво затягащи протектора.
• Функция: Ограничава деформацията на протектора, стабилизира контактната зона на протектора, подобрява устойчивостта на пробиване и устойчивостта на износване, потиска изкривяването на протектора при стандартно натоварване, намалява начупването на блоковете на протектора и подобрява издръжливостта.

Гумен слой на протектора

• Горен слой на протектора: Стандартна устойчива на износване каучукова формула със стандартна шарка на блокове, дълбочина на протектора 15,7 мм, подходяща за добри павирани пътища.
• Основна гума на протектора: буферна гума с ниска топлина, изолираща ударите, защитаваща стоманените въжета на колана и предотвратяваща директното удряне на твърди предмети върху стоманените въжета и причиняване на скъсване на въжетата.

Въздушно-запечатващ слой, безкамерна структура

• Вътрешната страна на каркаса има интегрално оформен въздушно-уплътняващ слой, за да се осигури уплътняване на безкамерни гуми. Използва се с 22.5 безкамерни джанти и не изисква вътрешна гума.

Предимства на изцяло стоманения материал
Стоманените въжета имат много по-голяма здравина от влакнестите въжета, с устойчивост на опън и удар. Конструкцията с рейтинг на слоя 20PR е подходяща за стандартен брутен товар на превозно средство и товар и добри пътни условия.

Технически предпазни мерки при употреба

1. Удари с остри твърди предмети, претоварване и продължителна работа с недостатъчно налягане в гумите все още могат да причинят щети. Строго е забранено шофирането над 49 тона бруто превозно средство и тегло на товара при стандартно ограничение за натоварване.

2. Спазвайте стриктно стандарта за налягане на надуване. Редовно проверявайте дали протекторът и страничната стена имат повреди или издутини и редовно извършвайте проверка на налягането в гумите.

3. Този продукт е предназначен само за стандартно натоварване. Подходящо е само за условия на брутно превозно средство със стандартно натоварване и тегло на товара и добри павирани пътища. Не е подходящ за неасфалтирани сложни инженерни условия или претоварен транспорт; в противен случай експлоатационният живот ще бъде значително съкратен.