Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm

Tên sản phẩm: 1200R20 20PR Lốp radial tải nặng thông thường có tải trọng tiêu chuẩn

Các mẫu xe áp dụng: Xe chở hàng có tải trọng tiêu chuẩn; phù hợp với các mẫu xe có tải trọng tiêu chuẩn dựa trên tổng trọng lượng xe và hàng hóa.

Thông số kỹ thuật chính

Chống mài mòn
Chỉ số mài mòn: 105, dựa trên tiêu chuẩn quốc gia là 100. Với độ sâu gai lốp 15,7 mm và công thức cao su được tối ưu hóa, lốp này có khả năng chống mài mòn tốt hơn khoảng 20% ​​so với lốp thông thường có cùng thông số kỹ thuật, giúp lốp phù hợp với điều kiện đường thông thường.

Chống đâm thủng
Đế gai sử dụng thiết kế tiêu chuẩn với lớp bảo vệ đai thép. Khả năng chống đâm thủng từ đinh và sỏi ở mức tiêu chuẩn. Thành bên được trang bị lớp cao su chống đâm thủng tiêu chuẩn để giảm nguy cơ bị cắt từ lề đường và sỏi.

Đặc điểm thiết kế
Không có cấu trúc gia cố run-flat nào được bao gồm. Lốp sử dụng cao su hỗ trợ thành bên tiêu chuẩn và thuộc công nghệ thông thường chịu tải tiêu chuẩn, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng ngày trong điều kiện tổng trọng lượng xe và hàng hóa.

Cấu trúc

Lốp thép xuyên tâm thông thường có tải trọng tiêu chuẩn 1200R20-20PR.

1. Kết cấu xuyên tâm thép tổng thể
Loại lốp này là loại lốp chịu tải nặng xuyên tâm hoàn toàn bằng thép. Các dây thép thân thịt được bố trí hướng tâm dọc theo lốp, theo hướng 90 độ vuông góc với mặt lốp. Các dây thép đai quấn quanh chu vi ở một góc thấp để tạo thành cấu trúc đai cứng. So với lốp Bias cũ, thiết kế này mang lại độ bền cao, sinh nhiệt thấp và độ bền chịu tải tiêu chuẩn.

2. Cấu trúc lớp, từ trong ra ngoài

Lớp thân thịt, thân thịt xuyên tâm

• Số lớp: 1 lớp vải dây thép cường độ cao, tạo thành kết cấu xuyên tâm hoàn toàn bằng thép.
• Bố trí dây: Bố trí xuyên tâm 90 độ. Lực tác động theo hướng xuyên tâm của lốp, cho phép biến dạng thân lốp đồng đều dưới tải trọng tiêu chuẩn, cải thiện khả năng chống uốn và giảm vết nứt do nén lặp đi lặp lại.
• Vùng mép: Các dây thép được cuộn lên và gia cố, kéo dài đến vị trí giữa phía trên của thành bên. Cùng với cao su hỗ trợ tiêu chuẩn, điều này giúp cải thiện khả năng chịu nén của thành bên.
• So với lốp Bias: Lốp Bias sử dụng nhiều lớp vải đan chéo, sinh nhiệt nhiều hơn và dễ lão hóa hơn. Thân xuyên tâm bằng thép một lớp có biến dạng nhỏ hơn, tản nhiệt tốt hơn và độ bền được cải thiện đáng kể.

Hệ thống đai, đai thép 4 lớp

• Lớp 1 và 2: Vải dây thép có độ dãn cao, đệm tác động và hấp thụ lực va đập trên đường.
• Lớp 3 và 4: Các lớp thép có mô đun cao, góc thấp, quấn quanh chu vi khoảng 18-22 độ, ôm khít mặt lốp một cách cứng nhắc.
• Chức năng: Hạn chế sự biến dạng của gai lốp, ổn định vùng tiếp xúc của gai lốp, cải thiện khả năng chống đâm thủng và chống mài mòn, hạn chế hiện tượng cong vênh của gai lốp dưới tải trọng tiêu chuẩn, giảm hiện tượng phân mảnh của gai lốp và cải thiện độ bền.

Lớp cao su gai lốp

• Lớp gai lốp trên: Công thức cao su chịu mài mòn tiêu chuẩn, phù hợp với hoa văn tiêu chuẩn ở độ sâu gai lốp 15,7 mm, phù hợp với đường thông thường.
• Cao su đế gai: Cao su đệm chịu nhiệt thấp, cách ly va đập, bảo vệ dây thép đai, ngăn chặn vật cứng đập trực tiếp vào dây thép gây đứt dây.

Ưu điểm của vật liệu hoàn toàn bằng thép
Dây thép có độ bền cao hơn nhiều so với dây sợi, có khả năng chống căng và va đập. Thiết kế xếp hạng lớp 20PR phù hợp với tổng tải trọng xe và hàng hóa tiêu chuẩn cũng như điều kiện đường thông thường.

Biện pháp phòng ngừa kỹ thuật khi sử dụng

1. Tránh va chạm với các vật cứng nhọn, quá tải, vận hành lốp không đủ áp suất vì dễ làm lốp bị hỏng. Nghiêm cấm lái xe vượt quá giới hạn tổng trọng lượng xe và hàng hóa của từng loại xe.

2. Tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn áp suất lạm phát. Thường xuyên kiểm tra mặt lốp và thành lốp có bị hư hỏng hay phồng lên hay không và thường xuyên kiểm tra áp suất lốp.

3. Sản phẩm này được thiết kế chỉ dành cho tải tiêu chuẩn. Nó chỉ phù hợp với điều kiện trọng lượng toàn bộ phương tiện và hàng hóa có tải trọng tiêu chuẩn và đường thông thường. Nó không phù hợp với điều kiện đường kỹ thuật khắc nghiệt hoặc vận chuyển quá tải; nếu không, tuổi thọ của lốp sẽ bị rút ngắn đi rất nhiều.