ที่โรงงานตกแต่งรถบรรทุกมือสองของเราในเมืองจี่หนาน มณฑลซานตง รถบรรทุกทุกคันเคลื่อนผ่านลำดับการผลิตที่เป็นมาตรฐานเดียวกัน เครื่องยนต์อยู่ระหว่างการผลิตใหม่ ขณะที่กระปุกเกียร์และเพลาได้รับการตกแต่งใหม่ ส่วนประกอบอื่นๆ ได้รับการประเมินการสึกหรอและได้รับการตกแต่งใหม่หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ตามความจำเป็น งานจบลงด้วยการประกอบขั้นสุดท้ายและการตรวจสอบรถบรรทุกที่ได้รับการตกแต่งใหม่

รูปภาพด้านล่างแสดงรถบรรทุกและสถานีต่างๆ ในโรงงาน พวกเขาแสดงให้เห็นกระบวนการ แต่ไม่ใช่บันทึกภาพถ่ายต่อเนื่องของยานพาหนะคันเดียว

รถบรรทุกที่ยึดคืนได้ 1 คัน เข้าแถว

รถดั๊ม HOWO สีแดงที่มีภาพด้านนอกเป็นรถมือสองที่ได้รับการซ่อมแซมก่อนการปรับปรุงใหม่ จากจุดเริ่มต้นนี้ รถบรรทุกแต่ละคันจะดำเนินตามสายการผลิตของโรงงาน แทนที่จะเป็นกระบวนการที่แยกจากกันที่เลือกจากรูปลักษณ์ภายนอก

ยึดรถดัมพ์ HOWO มือสองที่จอดอยู่นอกโรงงาน

2 การตรวจสอบและการถอดชิ้นส่วน

รถบรรทุกทุกคันผ่านขั้นตอนการตรวจสอบและแยกชิ้นส่วนเบื้องต้น ช่างเทคนิคเตรียมยานพาหนะและส่วนประกอบสำหรับงานต่อไปนี้ ขั้นตอนการผลิตได้รับการแก้ไขแล้ว แม้ว่าการสึกหรอที่พบในชิ้นส่วนแต่ละชิ้นจะแตกต่างกันไปในรถบรรทุกคันหนึ่งไปยังอีกคันหนึ่งก็ตาม

ช่างเทคนิคกำลังทำงานรอบๆ โครงรถบรรทุกหนักแบบเปิดโล่ง

3 การผลิตเครื่องยนต์ใหม่

เครื่องยนต์ผ่านการผลิตซ้ำในรถบรรทุกทุกคัน งานนี้เป็นส่วนหนึ่งของสายการผลิตมาตรฐาน ไม่ใช่การซ่อมแซมเพิ่มเติมซึ่งขึ้นอยู่กับว่าภายนอกดูชำรุดหรือไม่

ช่างเทคนิคที่ทำงานกับส่วนประกอบเครื่องยนต์ในโรงงาน

หลังจากขั้นตอนนี้ เครื่องยนต์จะกลับสู่การประกอบรถยนต์พร้อมกับระบบอื่นๆ ที่เตรียมไว้

เครื่องยนต์ที่ติดตั้งบนตัวถังรถบรรทุกระหว่างงานประกอบ

4 การปรับปรุงกระปุกเกียร์และเพลา

กระปุกเกียร์และเพลาได้รับการตกแต่งใหม่โดยเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการมาตรฐานสำหรับรถบรรทุกทุกคัน พวกมันได้รับการจัดการเหมือนเป็นส่วนประกอบหลักก่อนการติดตั้งและการเชื่อมต่อระหว่างการประกอบรถยนต์ ภาพถ่ายด้านล่างแสดงชุดเพลาและระบบกันสะเทือน โดยตัวมันเองไม่ได้บันทึกงานภายในที่ทำกับกระปุกเกียร์

ชุดเพลาและช่วงล่างบนพื้นโรงงาน

5 การตัดสินใจเกี่ยวกับองค์ประกอบอื่น ๆ

ชิ้นส่วนที่อยู่นอกส่วนประกอบหลักทั้งสามจะไม่ได้รับการปฏิบัติในลักษณะเดียวกันทั้งหมด หลังจากประเมินการสึกหรอ โรงงานจะตัดสินใจว่าชิ้นส่วนใดสามารถซ่อมแซมใหม่ได้ และชิ้นส่วนใดควรเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ นี่คือสาเหตุที่เส้นทางการผลิตมาตรฐานไม่ได้หมายความว่ารายการชิ้นส่วนอะไหล่ที่เหมือนกันสำหรับรถทุกคัน

ชิ้นส่วนและอุปกรณ์ในพื้นที่ทำงานโรงงานแยกต่างหาก

6 แชสซีและชุดห้องโดยสาร

ส่วนประกอบที่เตรียมไว้กลับคืนสู่แชสซีเพื่อประกอบ เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ เพลา ห้องโดยสาร และระบบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องจะถูกนำมารวมกันตามลำดับจนกระทั่งกลายเป็นรถบรรทุกที่สมบูรณ์

ช่างประกอบตัวถังรถบรรทุกหนัก

ห้องโดยสารเป็นส่วนหนึ่งของงานประกอบนี้ ในภาพด้านล่าง ห้องโดยสารแบบยกสูงทำให้สามารถเข้าถึงระบบต่างๆ ที่อยู่ด้านล่างได้

รถบรรทุก HOWO สีขาวพร้อมห้องโดยสารที่ยกขึ้นภายในโรงงาน

ภาพถ่ายโรงงานแสดงพื้นที่ทำงานแยกต่างหากที่ใช้ในขั้นตอนการผลิตมาตรฐาน

กิจกรรมโครงรถบรรทุกและการประกอบทั่วทั้งโรงงาน

7 การประกอบและการตรวจสอบขั้นสุดท้าย

รถบรรทุกทุกคันจะเข้าสู่ขั้นตอนการประกอบและการตรวจสอบขั้นสุดท้ายหลังจากสถานีก่อนหน้า ณ จุดนี้ เครื่องยนต์ที่ผลิตซ้ำ กระปุกเกียร์และเพลาที่ได้รับการตกแต่งใหม่ และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ได้รับการตกแต่งใหม่หรือใหม่ ได้ถูกประกอบเข้ากับรถยนต์ที่ได้รับการตกแต่งใหม่แล้ว ชิ้นส่วนที่ติดตั้งและงานที่ทำนั้นเป็นของบันทึกสำหรับรถบรรทุกนั้นๆ

ช่างเทคนิคกำลังทำงานรอบๆ รถบรรทุก HOWO สีขาวภายในโรงงาน

คำถามที่พบบ่อย

รถบรรทุกทุกคันผ่านทุกด่านหรือไม่?

ใช่. รถบรรทุกทุกคันปฏิบัติตามลำดับมาตรฐานเดียวกัน ตั้งแต่ขั้นตอนของรถที่เข้ามาจนถึงงานประกอบหลัก การประกอบรถ และการตรวจสอบขั้นสุดท้าย สภาพของแต่ละชิ้นส่วนอาจแตกต่างกันไป

รถบรรทุกทุกคันมีเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และเพลารวมอยู่ด้วยหรือไม่

ใช่. เครื่องยนต์อยู่ระหว่างการผลิตใหม่ ในขณะที่กระปุกเกียร์และเพลาได้รับการตกแต่งใหม่โดยเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการมาตรฐาน

อะไหล่อื่นๆ เปลี่ยนใหม่หมดเลยหรือเปล่าครับ?

ไม่ การตัดสินใจเลือกชิ้นส่วนอื่นๆ ขึ้นอยู่กับการสึกหรอ โดยบางส่วนได้รับการตกแต่งใหม่ และบางส่วนถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่