สินค้า
1200R22.5 20PR ยางเรเดียลรับน้ำหนักมาตรฐานหล่อดอกอย่างเต็มที่
ยางนี้เป็นยางไร้ยางในสำหรับงานหนักแบบเหล็กทั้งหมด สายเหล็กโครงถูกจัดเรียงตามแนวรัศมีของยางในทิศทาง 90 องศาตั้งฉากกับขอบยาง สายเหล็กของสายพานพันรอบเส้นรอบวงในมุมต่ำเพื่อสร้างโครงสร้างสายพานที่แข็งแรง เมื่อเปรียบเทียบกับยางไบแอสรุ่นเก่า การออกแบบนี้ให้ความแข็งแรงสูง การสร้างความร้อนต่ำ และความทนทานในการรับน้ำหนักมาตรฐาน โครงสร้างแบบไม่มียางในมีชั้นซีลอากาศภายใน และใช้กับขอบล้อแบบไม่มียางในขนาด 22.5
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
ชื่อสินค้า: 1200R22.5 20PR ยางเรเดียลแบบไม่มียางในสำหรับงานหนักหล่อดอกเต็มตัว
รุ่นยานพาหนะที่ใช้งานได้: โมเดลรถที่บรรทุกได้มาตรฐานขึ้นอยู่กับน้ำหนักรถรวมและน้ำหนักสินค้า ยาง Tubeless ใช้ได้กับขอบล้อ Tubeless ขนาด 22.5
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ขนาดยาง | 1200R22.5 |
| เรตติ้งเรตติ้ง | 20PR |
| ความกว้างของดอกยาง | ประมาณ 250 มม |
| ขอบประกอบ | 22.5 ขอบล้อสำหรับยาง Tubeless |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยาง | ประมาณ 1,085 มม |
| ประเภทรูปแบบ | รูปแบบบล็อกมาตรฐาน |
| ความลึกของลายดอกยาง | 15.7 มม |
| โครงสร้าง | ไร้ยางใน รัศมีเหล็กทั้งหมด |
ความต้านทานการสึกหรอ
ดัชนีการเสียดสี: 120 อิงตามเกณฑ์มาตรฐานแห่งชาติที่ 100 ด้วยความลึกของลายดอกยาง 15.7 มม. และสูตรยางต้านทานการสึกหรอมาตรฐานที่ได้รับการปรับปรุง ยางจึงมีความต้านทานการสึกหรอดีกว่ายางธรรมดาที่มีสเปคเดียวกันถึง 10% ทำให้เหมาะสำหรับสภาพถนนลาดยางที่ดี
ความต้านทานการเจาะ
ฐานดอกยางใช้การออกแบบมาตรฐานพร้อมการป้องกันเข็มขัดเหล็ก ความต้านทานต่อการเจาะจากตะปูและกรวดอยู่ในระดับมาตรฐาน แก้มยางใช้ชั้นยางทนการเจาะมาตรฐานเพื่อลดความเสี่ยงของการบาดจากไหล่ถนนและกรวด
คุณสมบัติการออกแบบโหลดมาตรฐาน
ไม่รวมโครงสร้างเสริมเพิ่มเติม ยางใช้ยางรองรับแก้มยางมาตรฐานและเป็นเทคโนโลยีรับน้ำหนักมาตรฐานทั่วไป โครงสร้างแบบไม่มียางในใช้ชั้นปิดผนึกอากาศที่เกิดขึ้นแบบบูรณาการเพื่อลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของอากาศช้า และตอบสนองความต้องการในการขนส่งน้ำหนักมาตรฐานรายวันโดยพิจารณาจากน้ำหนักรวมของยานพาหนะและสินค้า
โครงสร้าง
1200R22.5 20PR ยางไร้ยางในที่รับน้ำหนักมาตรฐานแบบหล่อดอกอย่างเต็มที่
1. โครงสร้างเหล็กเรเดียลโดยรวม
ยางนี้เป็นยางไร้ยางในสำหรับงานหนักแบบเหล็กทั้งหมด สายเหล็กโครงถูกจัดเรียงตามแนวรัศมีของยางในทิศทาง 90 องศาตั้งฉากกับขอบยาง สายเหล็กของสายพานพันรอบเส้นรอบวงในมุมต่ำเพื่อสร้างโครงสร้างสายพานที่แข็งแรง เมื่อเปรียบเทียบกับยางไบแอสรุ่นเก่า การออกแบบนี้ให้ความแข็งแรงสูง การสร้างความร้อนต่ำ และความทนทานในการรับน้ำหนักมาตรฐาน โครงสร้างแบบไม่มียางในมีชั้นซีลอากาศภายใน และใช้กับขอบล้อแบบไม่มียางในขนาด 22.5
2. โครงสร้างเลเยอร์จากภายในสู่ภายนอก
ชั้นซาก, ซากเรเดียล
- จำนวนชั้น: ผ้าเชือกเหล็กความแข็งแรงสูง 1 ชั้น สร้างโครงสร้างเป็นเหล็กรัศมีทั้งหมด
- การจัดเรียงสายไฟ: การจัดเรียงรัศมี 90 องศา แรงจะเคลื่อนไปตามทิศทางแนวรัศมีของยาง ภายใต้ภาระมาตรฐาน โครงจะเสียรูปอย่างสม่ำเสมอ ต้านทานความเมื่อยล้าจากการโค้งงอ และลดการแตกร้าวจากการบีบอัดซ้ำๆ
- บริเวณขอบยาง: เชือกเหล็กถูกหงายขึ้นและเสริมความแข็งแรง โดยขยายไปจนถึงตำแหน่งตรงกลางด้านบนของแก้มยาง เมื่อใช้ร่วมกับยางรองรับมาตรฐาน จะช่วยเพิ่มความต้านทานการบีบอัดที่แก้มยาง
- เมื่อเปรียบเทียบกับยางไบแอส: ยางไบแอสใช้ชั้นผ้าไขว้กันหลายชั้น ทำให้เกิดความร้อนและเสื่อมสภาพได้ง่ายกว่า โครงเหล็กเรเดียลชั้นเดียวมีการเสียรูปน้อยลง กระจายความร้อนได้ดีขึ้น และความทนทานดีขึ้นอย่างมาก
ระบบสายพาน สายพานเหล็ก 4 ชั้น
- ชั้น 1 และ 2: ผ้าเชือกเหล็กยืดได้สูง ซับแรงกระแทก และดูดซับแรงกระแทกจากการกระแทกบนถนน
- ชั้นที่ 3 และ 4: ชั้นเหล็กโมดูลัสสูง มุมต่ำ พันรอบเส้นรอบวงประมาณ 18-22 องศา และขันดอกยางให้แน่น
- ฟังก์ชั่น: ยับยั้งการเสียรูปของดอกยาง ปรับพื้นที่สัมผัสของดอกยางให้คงที่ ปรับปรุงความต้านทานการเจาะทะลุและความต้านทานการสึกหรอ ลดการบิดเบี้ยวของดอกยางภายใต้ภาระมาตรฐาน ลดก้อนบล็อกดอกยาง และปรับปรุงความทนทาน
ชั้นยางดอกยาง
- ชั้นดอกยางด้านบน : สูตรยางทนการสึกหรอมาตรฐานมีรูปแบบบล็อกมาตรฐาน ความลึกดอกยาง 15.7 มม. เหมาะสำหรับถนนลาดยางดี
- ยางฐานดอกยาง: ยางบัฟเฟอร์ความร้อนต่ำ แยกแรงกระแทก ปกป้องสายเหล็กของสายพาน และป้องกันไม่ให้วัตถุแข็งกระทบกับสายเหล็กโดยตรง และทำให้สายไฟแตกหัก
ชั้นปิดผนึกอากาศ โครงสร้างแบบไม่มียาง
- ด้านในของโครงมีชั้นซีลอากาศที่ก่อตัวในตัวเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการซีลยางแบบไร้ยางใน ใช้กับขอบล้อแบบไม่มียางในขนาด 22.5 และไม่ต้องใช้ยางใน
ข้อดีของวัสดุเหล็กทั้งหมด
สายเหล็กมีความแข็งแรงสูงกว่าสายไฟเบอร์มาก โดยมีความทนทานต่อแรงดึงและแรงกระแทก การออกแบบชั้นเรต 20PR เหมาะสำหรับยานพาหนะรวมมาตรฐานและน้ำหนักบรรทุกสินค้า และสภาพถนนลาดยางที่ดี
ข้อควรระวังทางเทคนิคสำหรับการใช้งาน
-
การกระแทกกับวัตถุแข็งมีคม การบรรทุกเกินพิกัด และการใช้งานเป็นเวลานานโดยมีแรงดันลมยางไม่เพียงพอ ยังสามารถทำให้เกิดความเสียหายได้ ห้ามมิให้ขับรถเกินขีดจำกัดน้ำหนักรวมของยานพาหนะรวม 49 ตันและน้ำหนักบรรทุกสินค้ามาตรฐานโดยเด็ดขาด
-
ปฏิบัติตามมาตรฐานความดันเงินเฟ้ออย่างเคร่งครัด ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าดอกยางและแก้มยางมีความเสียหายหรือนูนหรือไม่ และทำการทดสอบแรงดันลมยางเป็นประจำ
-
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบสำหรับการโหลดมาตรฐานเท่านั้น เหมาะสำหรับรถน้ำหนักรวมมาตรฐาน น้ำหนักบรรทุกสินค้า และถนนลาดยางที่ดีเท่านั้น ไม่เหมาะสำหรับสภาพทางวิศวกรรมที่ซับซ้อนที่ไม่ปูพื้นหรือการขนส่งที่มีน้ำหนักเกิน มิฉะนั้นอายุการใช้งานจะสั้นลงอย่างมาก
