ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ชื่อสินค้า: ยางเรเดียลสำหรับงานหนักหล่อดอกมาตรฐาน 1200R20 20PR โหลดมาตรฐาน

รุ่นยานพาหนะที่ใช้งานได้: ยานพาหนะบรรทุกสินค้ามาตรฐาน เหมาะสำหรับรถรุ่นมาตรฐานโดยพิจารณาจากน้ำหนักรถรวมและน้ำหนักสินค้า

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

ความต้านทานการสึกหรอ
ดัชนีการเสียดสี: 105 อิงตามเกณฑ์มาตรฐานแห่งชาติที่ 100 ด้วยความลึกของลายดอกยาง 15.7 มม. และสูตรยางที่ปรับให้เหมาะสม ยางรุ่นนี้จึงมีความต้านทานการสึกหรอดีกว่ายางธรรมดาที่มีสเปคเดียวกันประมาณ 20% ทำให้เหมาะสำหรับสภาพถนนปกติ

ความต้านทานการเจาะ
ฐานดอกยางใช้การออกแบบมาตรฐานพร้อมการป้องกันเข็มขัดเหล็ก ความต้านทานต่อการเจาะจากตะปูและกรวดอยู่ในระดับมาตรฐาน แก้มยางมีชั้นยางป้องกันการเจาะทะลุมาตรฐานเพื่อลดความเสี่ยงของการบาดจากไหล่ถนนและกรวด

คุณสมบัติการออกแบบ
ไม่มีโครงสร้างเสริมแรงรันแฟลตรวมอยู่ด้วย ยางใช้ยางรองรับแก้มยางมาตรฐานและเป็นเทคโนโลยีมาตรฐานที่รับน้ำหนักได้มาตรฐาน ซึ่งตอบสนองความต้องการในการขนส่งรายวันภายใต้เงื่อนไขของยานพาหนะรวมและน้ำหนักสินค้า

โครงสร้าง

ยางเรเดียลหล่อดอกธรรมดาแบบรับน้ำหนักมาตรฐาน 1200R20-20PR

1. โครงสร้างเหล็กเรเดียลโดยรวม
ยางนี้เป็นยางล้อสำหรับงานหนักแบบเรเดียลเหล็กทั้งหมด สายเหล็กโครงถูกจัดเรียงตามแนวรัศมีของยางในทิศทาง 90 องศาตั้งฉากกับขอบยาง สายเหล็กของสายพานพันรอบเส้นรอบวงในมุมต่ำเพื่อสร้างโครงสร้างสายพานที่แข็งแรง เมื่อเปรียบเทียบกับยางไบแอสรุ่นเก่า การออกแบบนี้ให้ความแข็งแรงสูง การสร้างความร้อนต่ำ และความทนทานในการรับน้ำหนักมาตรฐาน

2. โครงสร้างเลเยอร์จากภายในสู่ภายนอก

ชั้นซาก, ซากเรเดียล

• จำนวนชั้น: ผ้าเชือกเหล็กความแข็งแรงสูง 1 ชั้น สร้างโครงสร้างเป็นเหล็กรัศมีทั้งหมด
• การจัดเรียงสายไฟ: การจัดเรียงรัศมี 90 องศา แรงจะเคลื่อนไปตามทิศทางในแนวรัศมีของยาง ช่วยให้โครงรถเปลี่ยนรูปได้สม่ำเสมอภายใต้น้ำหนักบรรทุกมาตรฐาน เพิ่มความต้านทานการโค้งงอ และลดการแตกร้าวจากการบีบอัดซ้ำๆ
• บริเวณขอบยาง: เชือกเหล็กถูกหงายขึ้นและเสริมความแข็งแรง โดยขยายไปจนถึงตำแหน่งตรงกลางด้านบนของแก้มยาง เมื่อใช้ร่วมกับยางรองรับมาตรฐาน จะช่วยเพิ่มความต้านทานการบีบอัดที่แก้มยาง
• เมื่อเปรียบเทียบกับยางไบแอส: ยางไบแอสใช้ชั้นผ้าไขว้กันหลายชั้น ทำให้เกิดความร้อนและเสื่อมสภาพได้ง่ายกว่า โครงเหล็กเรเดียลชั้นเดียวมีการเสียรูปน้อยลง กระจายความร้อนได้ดีขึ้น และความทนทานดีขึ้นอย่างมาก

ระบบสายพาน สายพานเหล็ก 4 ชั้น

• ชั้น 1 และ 2: ผ้าเชือกเหล็กยืดได้สูง ซับแรงกระแทก และดูดซับแรงกระแทกจากการกระแทกบนถนน
• ชั้นที่ 3 และ 4: ชั้นเหล็กโมดูลัสสูง มุมต่ำ พันรอบเส้นรอบวงประมาณ 18-22 องศา ทำให้ดอกยางแน่นขึ้น
• ฟังก์ชั่น: ยับยั้งการเสียรูปของดอกยาง ปรับพื้นที่สัมผัสของดอกยางให้คงที่ ปรับปรุงความต้านทานการเจาะทะลุและความต้านทานการสึกหรอ ลดการบิดเบี้ยวของดอกยางภายใต้ภาระมาตรฐาน ลดก้อนบล็อกดอกยาง และปรับปรุงความทนทาน

ชั้นยางดอกยาง

• ชั้นดอกยางด้านบน: สูตรยางทนการสึกหรอมาตรฐาน จับคู่กับลายมาตรฐานที่ความลึกดอกยาง 15.7 มม. เหมาะสำหรับถนนธรรมดา
• ยางฐานดอกยาง: ยางบัฟเฟอร์ความร้อนต่ำ แยกแรงกระแทก ปกป้องสายเหล็กของสายพาน และป้องกันไม่ให้วัตถุแข็งกระทบกับสายเหล็กโดยตรง และทำให้สายไฟแตกหัก

ข้อดีของวัสดุเหล็กทั้งหมด
สายเหล็กมีความแข็งแรงสูงกว่าสายไฟเบอร์มาก โดยมีความทนทานต่อแรงดึงและแรงกระแทก การออกแบบชั้นเรต 20PR เหมาะสำหรับยานพาหนะรวมมาตรฐาน น้ำหนักบรรทุกสินค้า และสภาพถนนปกติ

ข้อควรระวังทางเทคนิคสำหรับการใช้งาน

1. หลีกเลี่ยงการกระแทกด้วยวัตถุแข็งมีคม การบรรทุกเกินพิกัด และการใช้งานระยะยาวโดยมีแรงดันลมยางไม่เพียงพอ เนื่องจากสิ่งเหล่านี้อาจทำให้ยางเสียหายได้ง่าย ห้ามมิให้ขับรถเกินขีดจำกัดน้ำหนักรวมและน้ำหนักบรรทุกสินค้าของยานพาหนะแต่ละประเภทโดยเด็ดขาด

2. ปฏิบัติตามมาตรฐานความดันเงินเฟ้ออย่างเคร่งครัด ตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าดอกยางและแก้มยางมีความเสียหายหรือนูนหรือไม่ และตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างสม่ำเสมอ

3. ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบสำหรับการโหลดมาตรฐานเท่านั้น เหมาะสำหรับรถน้ำหนักรวมมาตรฐาน น้ำหนักบรรทุกสินค้า และถนนปกติเท่านั้น ไม่เหมาะสำหรับสภาพถนนทางวิศวกรรมที่รุนแรงหรือการขนส่งที่บรรทุกมากเกินไป มิฉะนั้นอายุการใช้งานของยางจะสั้นลงอย่างมาก