ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ชื่อสินค้า: 1200R20 20PR ยางเรเดียลสำหรับงานหนักที่หล่อดอกเต็มตัว ทนทานต่อการระเบิด

ยานพาหนะที่ใช้งานได้: วิศวกรรมและยานพาหนะขนส่งสินค้า

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

ความต้านทานการสึกหรอ

ดัชนีการสึกหรอ: 135 (มาตรฐานแห่งชาติจีน: 100); ดอกยางลึกขึ้นด้วยความลึก 25 มม. และสารประกอบยางที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อความทนทานต่อการสึกหรอที่ดีขึ้น

ความต้านทานการสึกหรอดีกว่ายางธรรมดาในสเปคเดียวกันถึง 35% ทำให้ยางเหมาะสำหรับสภาพถนนที่รุนแรง

ความต้านทานการเจาะ

ฐานดอกยางมีการออกแบบที่หนาขึ้นพร้อมเข็มขัดเหล็กหลายชั้นเพื่อการป้องกัน ความต้านทานต่อการเจาะจากตะปูและกรวดดีขึ้น 40% เพิ่มชั้นยางกันกระแทกที่ทนทานต่อการเจาะทะลุที่หนาขึ้นที่แก้มยางเพื่อลดความเสี่ยงของการบาดที่เกิดจากไหล่ถนนและกรวด

คุณสมบัติต้านทานการระเบิดของแกนกลาง

แก้มยางใช้โครงสร้างเสริมแรงป้องกันการระเบิดด้วยยางรองรับแก้มยางที่มีโมดูลัสสูง ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเสริมแรงที่รับน้ำหนักมาก

โครงสร้าง

1200R20-20PR ยางเหล็กเรเดียลหล่อดอกเต็มตัว

1. คำอธิบายโครงสร้างเหล็กเรเดียลโดยรวม

ยางนี้เป็นยางรถบรรทุกเรเดียลเหล็กทั้งหมด เชือกเหล็กในโครงถูกจัดเรียงตามแนวรัศมีของยาง (ที่ 90° ตั้งฉากกับขอบยาง) เชือกเหล็กในชั้นสายพานถูกพันรอบเส้นรอบวงด้วยมุมต่ำเพื่อสร้างสายพานที่แข็งแรง โครงสร้างนี้แตกต่างจากยางไบแอสแบบทั่วไปตรงที่ให้ความแข็งแรงสูง การสร้างความร้อนต่ำ และความทนทานในการรับน้ำหนักมาก

องค์ประกอบโครงสร้างของแต่ละชั้น (จากภายในสู่ภายนอก)

ซากชั้น (ซากเรเดียล)

จำนวนชั้น: ผ้าเชือกเหล็กความแข็งแรงสูง 1 ชั้น (โครงสร้างรัศมีเหล็กทั้งหมด)

การจัดวางสายไฟ: จัดแนวรัศมีที่ 90° โหลดจะถูกกระจายไปตามทิศทางในแนวรัศมีของยาง ช่วยให้โครงรถเปลี่ยนรูปได้สม่ำเสมอภายใต้การรับน้ำหนักมาก เพิ่มความต้านทานการโค้งงอ และลดการแตกร้าวที่เกิดจากการบีบอัดซ้ำๆ

บริเวณขอบยาง: เชือกเหล็กถูกหงายขึ้นและเสริมความแข็งแรง โดยขยายไปถึงบริเวณแก้มยางตรงกลางและด้านบน เมื่อใช้ร่วมกับยางรองรับที่ทนต่อแรงระเบิด จะช่วยปรับปรุงความต้านทานต่อแรงกดของแก้มยาง

เมื่อเปรียบเทียบกับยางไบแอสชั้น: ยางไบแอสชั้นใช้ผ้าหลายชั้นซ้อนกัน ซึ่งสร้างความร้อนได้มากกว่าและมีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพได้ง่าย ยางเรเดียลใช้โครงเหล็กชั้นเดียว ทำให้เกิดการเสียรูปน้อยลง กระจายความร้อนได้ดีขึ้น และความทนทานดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

ระบบสายพาน (สายพานเหล็ก 4 ชั้น)

ชั้น 1 และ 2: ผ้าหุ้มด้วยเชือกเหล็กยืดสูงรองรับแรงกระแทกและดูดซับแรงกระแทกที่เกิดจากกรวดและพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ

ชั้นที่ 3 และ 4: ชั้นเหล็กมุมต่ำโมดูลัสสูง (ประมาณ 18–22° รอบเส้นรอบวง) ยึดดอกยางอย่างแน่นหนา

ฟังก์ชั่น: ยับยั้งการเสียรูปของดอกยาง รักษาพื้นที่สัมผัสพื้นให้มั่นคง และปรับปรุงความต้านทานการเจาะทะลุและความต้านทานการสึกหรอ นอกจากนี้ยังระงับการบิดเบี้ยวของดอกยางภายใต้ภาระหนัก ลดการบิ่นของบล็อกดอกยาง และปรับปรุงความทนทาน

ชั้นยางดอกยาง

ชั้นดอกยางด้านบน: คอมพาวด์ยางที่ทนทานต่อการสึกหรอและทนต่อการบาดสูง พร้อมด้วยบล็อกดอกยางขนาดใหญ่และลึก เพื่อต้านทานการตัดและการสึกหรอที่เกิดจากกรวด

ยางฐานดอกยาง: ยางกันกระแทกที่สร้างความร้อนต่ำซึ่งแยกแรงกระแทก ปกป้องชั้นสายพานเหล็ก และป้องกันไม่ให้วัตถุแข็งกระทบกับสายเหล็กโดยตรง และทำให้สายไฟขาด

ข้อดีของวัสดุเหล็กทั้งหมด

เชือกเหล็กมีความแข็งแรงสูงกว่าเชือกสิ่งทอมาก จึงทนทานต่อแรงดึงและแรงกระแทกได้ดี

การออกแบบชั้นสูง 20PR เหมาะสำหรับการบรรทุกหนักที่มีน้ำหนักมากและสภาพถนนที่ซับซ้อนและสมบุกสมบัน

ข้อควรระวังทางเทคนิคสำหรับการใช้งาน

การต้านทานการระเบิดไม่ได้หมายความว่ายางจะไม่ระเบิด การกระแทกกับของมีคมและแข็ง การบรรทุกเกินพิกัดอย่างรุนแรง หรือการทำงานเป็นเวลานานโดยแรงดันลมยางไม่เพียงพอ ยังสามารถทำให้ยางระเบิดและเสียหายได้ ห้ามขับขี่ทางไกลและบรรทุกหนักต่อไปภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว

ปฏิบัติตามมาตรฐานแรงดันลมยางที่ระบุอย่างเคร่งครัด ตรวจสอบแก้มยางอย่างสม่ำเสมอเพื่อดูความเสียหายจากการกระแทกหรือส่วนนูน และทำการตรวจสอบแรงดันลมยางเป็นประจำ