สินค้า
1200R20 20PR ยางเรเดียลหล่อดอกเต็มตัว
ยางนี้เป็นยางล้อสำหรับงานหนักแบบเรเดียลเหล็กทั้งหมด สายเหล็กโครงถูกจัดเรียงตามแนวรัศมีของยางในทิศทาง 90 องศาตั้งฉากกับขอบยาง สายเหล็กของสายพานพันรอบเส้นรอบวงในมุมต่ำ ทำให้เกิดโครงสร้างสายพานที่แข็งแรง เมื่อเปรียบเทียบกับยางไบแอสรุ่นเก่า การออกแบบนี้ให้ความแข็งแรงสูง การสร้างความร้อนต่ำ และต้านทานการรับน้ำหนักมาก
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
ชื่อสินค้า: 1200R20 20PR ยางเรเดียลสำหรับงานหนักหล่อดอกเต็มตัว 1200R20 20PR
รุ่นยานพาหนะที่ใช้งานได้: ยานพาหนะบรรทุกสินค้าทางวิศวกรรม ยานพาหนะบรรทุกเกินพิกัด และสภาพถนนที่สมบุกสมบัน
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ขนาดยาง | 1200R20 |
| เรตติ้งเรตติ้ง | 20PR |
| ความกว้างของดอกยาง | ประมาณ 250 มม |
| ขอบประกอบ | 20 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยาง | ประมาณ 1150 มม |
| ประเภทรูปแบบ | รูปแบบบล็อกที่ลึกขึ้น |
| ความลึกของลายดอกยาง | 25 มม |
| น้ำหนักยาง | 103 กก |
ความต้านทานการสึกหรอ
ดัชนีการเสียดสี: 135 อิงตามเกณฑ์มาตรฐานแห่งชาติที่ 100 ด้วยความลึกของลายดอกยางที่ลึกขึ้น 25 มม. และสูตรยางที่ปรับให้เหมาะสม ยางรุ่นนี้จึงมีความทนทานต่อการสึกหรอได้ดีกว่ายางธรรมดาที่มีสเปคเดียวกันถึง 35% ทำให้เหมาะสำหรับสภาพถนนที่รุนแรง
ความต้านทานการเจาะ
ฐานดอกยางใช้การออกแบบที่หนาขึ้นพร้อมการป้องกันเข็มขัดเหล็กหลายชั้น ความต้านทานต่อการเจาะจากตะปูและกรวดเพิ่มขึ้น 40% แก้มยางยังมาพร้อมกับชั้นยางกันกระแทกที่หนาขึ้นเพื่อต้านทานการเจาะทะลุ เพื่อลดความเสี่ยงของการถูกบาดจากไหล่ถนนและกรวด
คุณสมบัติรันแฟลตหลัก
แก้มยางใช้โครงสร้างรันแฟลตเสริมแรงพร้อมยางรองรับแก้มยางโมดูลัสหนาสูง มันเป็นของเทคโนโลยีเสริมแรงหนัก
โครงสร้าง
1200R20 20PR ยางเหล็กเรเดียลหล่อดอกทั้งตัว
1. โครงสร้างเหล็กเรเดียลโดยรวม
ยางนี้เป็นยางล้อสำหรับงานหนักแบบเรเดียลเหล็กทั้งหมด สายเหล็กโครงถูกจัดเรียงตามแนวรัศมีของยางในทิศทาง 90 องศาตั้งฉากกับขอบยาง สายเหล็กของสายพานพันรอบเส้นรอบวงในมุมต่ำ ทำให้เกิดโครงสร้างสายพานที่แข็งแรง เมื่อเปรียบเทียบกับยางไบแอสรุ่นเก่า การออกแบบนี้ให้ความแข็งแรงสูง การสร้างความร้อนต่ำ และต้านทานการรับน้ำหนักมาก
2. โครงสร้างเลเยอร์จากภายในสู่ภายนอก
ชั้นซาก, ซากเรเดียล
- จำนวนชั้น: ผ้าเชือกเหล็กความแข็งแรงสูง 1 ชั้น สร้างโครงสร้างเป็นเหล็กรัศมีทั้งหมด
- การจัดเรียงสายไฟ: การจัดเรียงรัศมี 90 องศา แรงจะเคลื่อนไปตามทิศทางแนวรัศมีของยาง ภายใต้ภาระหนัก ซากจะเสียรูปอย่างสม่ำเสมอ ต้านทานความเมื่อยล้าจากการโค้งงอ และลดการแตกร้าวจากการบีบอัดซ้ำๆ
- บริเวณขอบยาง: เชือกเหล็กถูกหงายขึ้นและเสริมความแข็งแรง โดยขยายไปจนถึงตำแหน่งตรงกลางด้านบนของแก้มยาง เมื่อใช้ร่วมกับยางรองรับแบบรันแฟลต จะช่วยปรับปรุงความต้านทานการบีบอัดที่แก้มยาง
- เมื่อเปรียบเทียบกับยางไบแอส: ยางไบแอสใช้ชั้นผ้าไขว้กันหลายชั้น ทำให้เกิดความร้อนและเสื่อมสภาพได้ง่ายกว่า โครงเหล็กเรเดียลชั้นเดียวมีการเสียรูปน้อยลง กระจายความร้อนได้ดีขึ้น และความทนทานดีขึ้นอย่างมาก
ระบบสายพาน สายพานเหล็ก 4 ชั้น
- ชั้นที่ 1 และ 2: ผ้าเชือกเหล็กยืดได้สูง ซับแรงกระแทก และดูดซับแรงกระแทกจากกรวดและเนินถนน
- ชั้นที่ 3 และ 4: ชั้นเหล็กโมดูลัสสูง มุมต่ำ พันรอบเส้นรอบวงประมาณ 18-22 องศา และขันดอกยางให้แน่น
- ฟังก์ชั่น: ยับยั้งการเสียรูปของดอกยาง ปรับพื้นที่สัมผัสของดอกยางให้คงที่ ปรับปรุงความต้านทานการเจาะทะลุและต้านทานการสึกหรอ ลดการบิดเบี้ยวของดอกยางภายใต้ภาระหนัก ลดก้อนบล็อกดอกยาง และเพิ่มความทนทาน
ชั้นยางดอกยาง
- ชั้นดอกยางด้านบน: สูตรยางทนต่อการสึกหรอและทนต่อการบาดสูง พร้อมบล็อคดอกยางลึกขนาดใหญ่ ทนต่อการตัดกรวดและการเสียดสี
- ยางฐานดอกยาง: ยางบัฟเฟอร์ความร้อนต่ำ แยกแรงกระแทก ปกป้องสายเหล็กของสายพาน และป้องกันไม่ให้วัตถุแข็งกระทบกับสายเหล็กโดยตรง และทำให้สายไฟแตกหัก
ข้อดีของวัสดุเหล็กทั้งหมด
สายเหล็กมีความแข็งแรงสูงกว่าสายไฟเบอร์มาก โดยมีความทนทานต่อแรงดึงและแรงกระแทก การออกแบบชั้นสูง 20PR เหมาะสำหรับการบรรทุกหนักขนาดใหญ่และสภาพถนนที่ยากลำบากที่ซับซ้อน
ข้อควรระวังทางเทคนิคสำหรับการใช้งาน
-
Run-flat ไม่ได้หมายความว่ายางจะไม่มีวันแตก การกระแทกกับวัตถุแข็งมีคม การบรรทุกเกินพิกัดอย่างรุนแรง และการใช้งานเป็นเวลานานโดยมีแรงดันลมยางไม่เพียงพอยังคงอาจทำให้ยางเสียหายได้ ห้ามขับรถบรรทุกหนักทางไกลต่อไป
-
ปฏิบัติตามมาตรฐานความดันเงินเฟ้ออย่างเคร่งครัด ตรวจสอบแก้มยางอย่างสม่ำเสมอว่ามีส่วนนูนกระแทกหรือไม่ และทำการทดสอบแรงดันลมยางอย่างสม่ำเสมอ
