ఉత్పత్తి
1200R22.5 20PR పూర్తిగా రీట్రేడెడ్ స్టాండర్డ్-లోడ్ హెవీ-డ్యూటీ రేడియల్ టైర్
ఈ టైర్ ఆల్-స్టీల్ రేడియల్ హెవీ-డ్యూటీ ట్యూబ్లెస్ టైర్. కార్కాస్ స్టీల్ త్రాడులు టైర్ వెంట రేడియల్గా అమర్చబడి, పూసకు లంబంగా 90-డిగ్రీల దిశలో ఉంటాయి. బెల్ట్ ఉక్కు త్రాడులు తక్కువ కోణంలో చుట్టుకొలత చుట్టూ చుట్టి దృఢమైన బెల్ట్ నిర్మాణాన్ని ఏర్పరుస్తాయి. పాత బయాస్ టైర్లతో పోలిస్తే, ఈ డిజైన్ అధిక బలం, తక్కువ ఉష్ణ ఉత్పత్తి మరియు ప్రామాణిక-లోడ్ మన్నికను అందిస్తుంది. ట్యూబ్లెస్ స్ట్రక్చర్లో అంతర్గత గాలి-సీలింగ్ లేయర్ ఉంటుంది మరియు 22.5 ట్యూబ్లెస్ రిమ్లతో ఉపయోగించబడుతుంది.
ఉత్పత్తి స్పెసిఫికేషన్
ఉత్పత్తి పేరు: 1200R22.5 20PR పూర్తిగా రీట్రేడెడ్ స్టాండర్డ్-లోడ్ హెవీ-డ్యూటీ రేడియల్ ట్యూబ్లెస్ టైర్
వర్తించే వాహన నమూనాలు: స్థూల వాహనం మరియు కార్గో బరువు ఆధారంగా ప్రామాణిక-లోడ్ వాహన నమూనాలు. ట్యూబ్లెస్ టైర్, 22.5 ట్యూబ్లెస్ రిమ్లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
ప్రధాన సాంకేతిక పారామితులు
| అంశం | స్పెసిఫికేషన్ |
|---|---|
| టైర్ పరిమాణం | 1200R22.5 |
| ప్లై రేటింగ్ | 20PR |
| ట్రెడ్ వెడల్పు | సుమారు 250 మి.మీ |
| రిమ్ ఫిట్మెంట్ | 22.5, ట్యూబ్లెస్ టైర్ల కోసం రిమ్ |
| టైర్ బయటి వ్యాసం | సుమారు 1085 మి.మీ |
| నమూనా రకం | ప్రామాణిక బ్లాక్ నమూనా |
| ట్రెడ్ ప్యాటర్న్ డెప్త్ | 15.7 మి.మీ |
| నిర్మాణం | ట్యూబ్లెస్, ఆల్-స్టీల్ రేడియల్ |
వేర్ రెసిస్టెన్స్
రాపిడి సూచిక: 120, జాతీయ ప్రామాణిక బెంచ్మార్క్ 100 ఆధారంగా. 15.7 mm యొక్క ట్రెడ్ ప్యాటర్న్ డెప్త్ మరియు ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన స్టాండర్డ్ వేర్-రెసిస్టెంట్ రబ్బర్ ఫార్ములాతో, టైర్ అదే స్పెసిఫికేషన్లోని సాధారణ టైర్ల కంటే 10% మెరుగైన వేర్ రెసిస్టెన్స్ను అందిస్తుంది, ఇది మంచి చదును చేయబడిన రహదారి పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
పంక్చర్ రెసిస్టెన్స్
ట్రెడ్ బేస్ స్టీల్ బెల్ట్ రక్షణతో ప్రామాణిక డిజైన్ను ఉపయోగిస్తుంది. గోర్లు మరియు కంకర నుండి పంక్చర్లకు నిరోధకత ప్రామాణిక స్థాయిలో ఉంటుంది. రోడ్డు భుజాలు మరియు కంకర నుండి కోతలను తగ్గించడానికి సైడ్వాల్ ప్రామాణిక పంక్చర్-రెసిస్టెంట్ రబ్బరు పొరను ఉపయోగిస్తుంది.
ప్రామాణిక-లోడ్ డిజైన్ ఫీచర్లు
అదనపు రీన్ఫోర్స్డ్ నిర్మాణం చేర్చబడలేదు. టైర్ ప్రామాణిక సైడ్వాల్ సపోర్ట్ రబ్బర్ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు ప్రామాణిక-లోడ్ సంప్రదాయ సాంకేతికతకు చెందినది. ట్యూబ్లెస్ నిర్మాణం నెమ్మదిగా గాలి లీకేజీ ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి మరియు స్థూల వాహనం మరియు కార్గో బరువు ఆధారంగా రోజువారీ ప్రామాణిక-లోడ్ రవాణా అవసరాలను తీర్చడానికి సమగ్రంగా ఏర్పడిన గాలి-సీలింగ్ పొరను ఉపయోగిస్తుంది.
నిర్మాణం
1200R22.5 20PR పూర్తిగా రీట్రేడెడ్ స్టాండర్డ్-లోడ్ రేడియల్ స్టీల్ ట్యూబ్లెస్ టైర్.
1. మొత్తం స్టీల్ రేడియల్ నిర్మాణం
ఈ టైర్ ఆల్-స్టీల్ రేడియల్ హెవీ-డ్యూటీ ట్యూబ్లెస్ టైర్. కార్కాస్ స్టీల్ త్రాడులు టైర్ వెంట రేడియల్గా అమర్చబడి, పూసకు లంబంగా 90-డిగ్రీల దిశలో ఉంటాయి. బెల్ట్ ఉక్కు త్రాడులు తక్కువ కోణంలో చుట్టుకొలత చుట్టూ చుట్టి దృఢమైన బెల్ట్ నిర్మాణాన్ని ఏర్పరుస్తాయి. పాత బయాస్ టైర్లతో పోలిస్తే, ఈ డిజైన్ అధిక బలం, తక్కువ ఉష్ణ ఉత్పత్తి మరియు ప్రామాణిక-లోడ్ మన్నికను అందిస్తుంది. ట్యూబ్లెస్ స్ట్రక్చర్లో అంతర్గత గాలి-సీలింగ్ లేయర్ ఉంటుంది మరియు 22.5 ట్యూబ్లెస్ రిమ్లతో ఉపయోగించబడుతుంది.
2. పొర నిర్మాణం, లోపల నుండి వెలుపలికి
కార్కాస్ ప్లై లేయర్, రేడియల్ కార్కాస్
- లేయర్ల సంఖ్య: 1 లేయర్ హై-స్ట్రెంగ్త్ స్టీల్ కార్డ్ ఫాబ్రిక్, ఆల్-స్టీల్ రేడియల్ స్ట్రక్చర్ను ఏర్పరుస్తుంది.
- త్రాడు అమరిక: రేడియల్ 90-డిగ్రీ అమరిక. శక్తి టైర్ యొక్క రేడియల్ దిశను అనుసరిస్తుంది. ప్రామాణిక లోడ్ కింద, మృతదేహం సమానంగా రూపాంతరం చెందుతుంది, ఫ్లెక్స్ అలసటను నిరోధిస్తుంది మరియు పునరావృత కంప్రెషన్ క్రాకింగ్ను తగ్గిస్తుంది.
- పూసల ప్రాంతం: ఉక్కు త్రాడులు పైకి మరియు బలోపేతం చేయబడతాయి, సైడ్వాల్ ఎగువ-మధ్య స్థానానికి విస్తరించబడతాయి. ప్రామాణిక మద్దతు రబ్బరుతో కలిపి, ఇది సైడ్వాల్ కంప్రెషన్ రెసిస్టెన్స్ను మెరుగుపరుస్తుంది.
- బయాస్ టైర్లతో పోలిస్తే: బయాస్ టైర్లు బహుళ క్రాస్డ్ ఫాబ్రిక్ లేయర్లను ఉపయోగిస్తాయి, ఎక్కువ వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి మరియు మరింత సులభంగా వృద్ధాప్యం అవుతాయి. సింగిల్-లేయర్ స్టీల్ రేడియల్ మృతదేహం చిన్న వైకల్యం, మెరుగైన వేడి వెదజల్లడం మరియు చాలా మెరుగైన మన్నికను కలిగి ఉంటుంది.
బెల్ట్ సిస్టమ్, స్టీల్ బెల్ట్ల 4 పొరలు
- లేయర్లు 1 మరియు 2: హై-పొడుగు ఉక్కు త్రాడు ఫాబ్రిక్, కుషనింగ్ ఇంపాక్ట్లు మరియు శోషించే రోడ్ బంప్ ఇంపాక్ట్ ఫోర్స్.
- 3 మరియు 4 పొరలు: అధిక-మాడ్యులస్, తక్కువ-కోణ ఉక్కు పొరలు, చుట్టుకొలత చుట్టూ సుమారు 18-22 డిగ్రీల వద్ద చుట్టడం మరియు ట్రెడ్ను కఠినంగా బిగించడం.
- ఫంక్షన్: ట్రెడ్ డిఫార్మేషన్ను నిరోధిస్తుంది, ట్రెడ్ కాంటాక్ట్ ఏరియాను స్థిరీకరిస్తుంది, పంక్చర్ రెసిస్టెన్స్ మరియు వేర్ రెసిస్టెన్స్ను మెరుగుపరుస్తుంది, స్టాండర్డ్ లోడ్ కింద ట్రెడ్ వార్పింగ్ను అణిచివేస్తుంది, ట్రెడ్ బ్లాక్ చంకింగ్ను తగ్గిస్తుంది మరియు మన్నికను మెరుగుపరుస్తుంది.
ట్రెడ్ రబ్బరు పొర
- ఎగువ ట్రెడ్ లేయర్: స్టాండర్డ్ వేర్-రెసిస్టెంట్ రబ్బర్ ఫార్ములా, స్టాండర్డ్ బ్లాక్ ప్యాటర్న్, ట్రెడ్ డెప్త్ 15.7 మిమీ, మంచి చదును చేయబడిన రోడ్లకు అనుకూలం.
- ట్రెడ్ బేస్ రబ్బరు: తక్కువ-వేడి బఫర్ రబ్బరు, ప్రభావాలను వేరుచేయడం, బెల్ట్ ఉక్కు త్రాడులను రక్షించడం మరియు గట్టి వస్తువులు ఉక్కు త్రాడులను నేరుగా తాకకుండా మరియు త్రాడు విచ్ఛిన్నం కాకుండా నిరోధించడం.
ఎయిర్-సీలింగ్ లేయర్, ట్యూబ్లెస్ స్ట్రక్చర్
- ట్యూబ్లెస్ టైర్ సీలింగ్ పనితీరును నిర్ధారించడానికి మృతదేహం లోపలి భాగం సమగ్రంగా ఏర్పడిన గాలి-సీలింగ్ పొరను కలిగి ఉంటుంది. ఇది 22.5 ట్యూబ్లెస్ రిమ్లతో ఉపయోగించబడుతుంది మరియు లోపలి ట్యూబ్ అవసరం లేదు.
ఆల్-స్టీల్ మెటీరియల్ యొక్క ప్రయోజనాలు
ఉక్కు త్రాడులు ఫైబర్ త్రాడుల కంటే చాలా ఎక్కువ బలాన్ని కలిగి ఉంటాయి, ఒత్తిడి మరియు ప్రభావానికి నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి. 20PR ప్లై రేటింగ్ డిజైన్ ప్రామాణిక స్థూల వాహనం మరియు కార్గో లోడ్ మరియు మంచి సుగమం చేయబడిన రహదారి పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.
ఉపయోగం కోసం సాంకేతిక జాగ్రత్తలు
-
పదునైన గట్టి వస్తువులు, ఓవర్లోడింగ్ మరియు తగినంత టైర్ ప్రెజర్తో దీర్ఘకాలిక ఆపరేషన్తో ప్రభావాలు ఇప్పటికీ నష్టాన్ని కలిగిస్తాయి. 49-టన్నుల స్థూల వాహనం మరియు కార్గో బరువు ప్రామాణిక-లోడ్ పరిమితికి మించి నడపడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.
-
ద్రవ్యోల్బణ పీడన ప్రమాణాన్ని ఖచ్చితంగా అనుసరించండి. ట్రెడ్ మరియు సైడ్వాల్ దెబ్బతింటున్నాయా లేదా ఉబ్బినట్లు ఉన్నాయా అని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి మరియు క్రమం తప్పకుండా టైర్ ప్రెజర్ పరీక్షను నిర్వహించండి.
-
ఈ ఉత్పత్తి ప్రామాణిక లోడ్ కోసం మాత్రమే రూపొందించబడింది. ఇది ప్రామాణిక-లోడ్ స్థూల వాహనం మరియు కార్గో బరువు పరిస్థితులు మరియు మంచి చదును చేయబడిన రోడ్లకు మాత్రమే అనుకూలంగా ఉంటుంది. ఇది చదును కాని సంక్లిష్ట ఇంజనీరింగ్ పరిస్థితులకు లేదా ఓవర్లోడ్ రవాణాకు తగినది కాదు; లేకపోతే, సేవ జీవితం బాగా తగ్గిపోతుంది.
